トヨタ アルファード ハイブリッドの性能まとめ [ATH20W型|2.4L/150PS|4WD/CVT|2011年] Hybrid-X


画像はトヨタ自動車より引用
http://toyota.jp/
投稿:2011/09/30|更新:2019/09/26

トヨタ自動車の5ドア・7人乗りミニバン、DAA-ATH20W型の2代目アルファード ハイブリッドは2011/11から生産が開始され、2015/01に生産(または販売)を終えました。

ここでは排気量2362cc(150PS/19.4kgm)の2AZ-FXE型エンジンを搭載する[Hybrid-X|2011/11モデル]のカタログスペックを基に、数値から見た性能をインプレおよび評価・解説しています。

ボディサイズが全長4870mm×全幅1830mm×全高1905mm、排気量は2362ccであることから、大雑把に分類すると2.4リットルクラス(2400cc、自動車税は2.5L以下を適用)に属し、全長、全幅、排気量ともに5ナンバー枠を超えていることにより完全無欠の3ナンバー登録車です。いわゆる【高級車】にカテゴライズされます。

ちなみに、車体形状や用途に関係なく全長のみを基準とした分類方法で各セグメントに当てはめると、全長が4870mmであるこの車の場合は「アッパーミディアム」(Upper-Medium:4650mm超-4900mm以下|Eセグメント相当)に属します。※国や時代によって基準は異なります。

車両に備わる全てのタイヤを駆動する、いわゆるAWD方式(All Wheel Drive・Four Wheel Drive)を採用しています。真っ直ぐ進むことに掛けては右に出る者なしとされ、大雨、強風、泥濘、降雪、凍結など天変地異による悪天候下や悪路にて無類の強さを発揮する安心の駆動方式です。

ATH20W型 アルファード ハイブリッド [2362cc/150PS 4WD/CVT] お品書き


エンジン性能と特性、パワーウェイトレシオ

No Data

タイヤサイズ変更とスピードメーター誤差

各種スペックの相対評価とレーダーチャート

2代目アルファード ハイブリッドの類型&他グレード 人気順

  • 吸気方式のNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャー、TSはTB+SCの略
  • 燃費の文字が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料とするエンジンを搭載した車種
画像排気量
車両価格
車両型式
グレード
出力
燃費
2.4L-NA
FF/CVT
300.0万円
ANH20W型
[240X]
(2008/05)
170PS
22.8kgm
11.6km/L
3.5L-NA
FF/6AT
338.0万円
GGH20W型
[350X]
(2008/05)
280PS
35.1kgm
9.5km/L
3.5L-NA
4WD/6AT
508.8万円
GGH25W型
[350G JC08燃費版]
(2012/09)
280PS
35.1kgm
8.9km/L
2.4L-NA
4WD/CVT
353.9万円
ANH25W型
[240S JC08燃費版]
(2011/11)
170PS
22.8kgm
10.4km/L
2.4L-NA
4WD/CVT
455.0万円
ATH20W型
[Hybrid-SR]
(2011/11)
150PS
19.4kgm
16.2km/L
2代目アルファード ハイブリッドの車両型式・グレード一覧【全8車種】

主要諸元とエンジン諸元

主要諸元
メーカー TOYOTA
車名&
グレード
アルファード ハイブリッド
Hybrid-X
その他 ハイブリッド X. G
お値段 3950000円
車両型式 DAA-ATH20W
駆動方式
変速機
4WD・四輪駆動(AWD)
CVT(無段変速機・連続可変T/M)
ドア数&
定員
5ドア
7人
車体寸法 長4870×幅1830×高1905mm
室内寸法 長3160×幅1585×高1400mm
軸距&
輪距
2950mm
前1580mm/後1585mm
最小半径 5.7m
最低高 160mm
タイヤ 前輪:215/65R16
後輪:215/65R16
ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク
後:ディスク
車両重量 2080kg
エンジン諸元
原動機型式 2AZ-FXE
気筒配列 直列4気筒+モーター
排気量2362cc
圧縮比12.5
吸気方式 自然吸気(NA・ノンターボ)
最高出力 150PS[110kW]/6000rpm
最大トルク 19.4kgm[190Nm]/4000rpm
使用燃料 レギュラーガソリン
JC08燃費 17.0km/L(40.0mpg)
10・15燃費 19.0km/L(44.7mpg)
100km燃費 5.9L/100km
2AZ-FXE型エンジンの諸元と性能まとめ
直列4気筒とは‥シリンダを真っ直ぐ一列に4個配置する方式。小排気量から2.5Lあたりまでをカバー。モーターを組み合わせることでハイブリッドカーとなります。
※これまでに登場したハイブリッドカーの一覧
直列4気筒の最高出力ランキング

税金と年間維持費のシミュレーション

ここでは、春になると毎年欠かさず支払いを催促される自動車税(45000円)、払わなければ車検を受けさせてもらえない自動車重量税(20500円/年)と自賠責保険料(13920円/年)、年間1万km走行した際に掛かる燃料代月額6000円の任意保険に加入し、走行5000km毎にエンジンオイル交換、4年4万km毎にタイヤ交換するとしたときの年間維持費(ランニングコスト)を見てみます。

さらに、2011/11モデルのアルファード ハイブリッドを10年落ちの中古で130.4万円にて購入し、頭金なしで3年ローンを組んだと仮定したときの年間支払額(金利分は含まず)も踏まえて、上記の維持費と合算した場合の想定維持費も計算してみました。

  • 中古車の価格は当該車種の参照年から経過した年数に応じて新車価格の90%から10%の範囲で上下させています。
    アルファード ハイブリッドの2011/11モデルの場合、2021年現在では10年が経過しているため、新車価格の30%である118.5万円に諸経費として11.9万円を足した130.4万円を中古車価格の目安としています。
  • ローンの年数については月額5万円の支払いを基準として、ローンの支払額が60万円以下は1年、120万円以下は2年、180万円以下は3年、240万円以上は4年、それ以上は5年としています。
  • 任意保険の金額については特に根拠のない一例です。具体的な掛け金は運転者の年齢や家族構成、年間走行距離、保険内容、車両保険の有無等によって大きく異なります。
  • 自動車保険は比較で安くなる!

2011年式を10年落ちの中古で買った場合の年間維持費

名目 区分 金額
自動車税(1年分) 2500cc以下 13年未満 45000円
自動車重量税(1年分) 2.5トン以下 13年未満 20500
自賠責保険料(1年分) 自家用乗用車 13920円
燃料代(年間1万km) 10000km÷15.8×145円/L 91770円
オイル交換(5000km毎) 1回5000円×2回 10000円
タイヤ交換(4年4万km毎) 1本12000円×4本÷4年 12000円
任意保険料(月額6000円) 月額6000円×12ヶ月 72000円
ローン完済後の年間維持費 265190円
名目 区分 金額
車のローン額(1年分) 月額36210円×12ヶ月 434520円
ローン返済中の年間維持費 699710円
次回車検費用の積み立て目安
重量税2年分+自賠責24ヶ月分+検査手数料等3000円程度 71840円
名目 金額
自動車税(1年分) 45000円
自動車重量税(1年分) 20500
自賠責保険料(1年分) 13920円
燃料代(年間1万km) 91770円
オイル交換(5000km毎) 10000円
タイヤ交換(3年3万km毎) 12000円
任意保険料(月額6000円) 72000円
ローン完済後の年間維持費 265190円
名目 金額
車のローン額(1年分) 434520円
ローン返済中の年間維持費 699710円
次回車検費用の積み立て目安
重量税2年分+自賠責24ヶ月分
+検査手数料等3000円程度
71840円
  • 初度登録から10年経過車の場合、自動車税の区分は「2500cc以下の13年未満」で税額は45000円、重量税の区分は「2.5トン以下の13年未満」で税額は20500円(単年)です。
  • エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに5000円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。
  • タイヤ交換の金額は、1本12000円のタイヤ4本を3年周期で交換すると仮定した場合のもの。
  • 任意保険料の金額は、月額6000円の保険に加入した場合の12ヶ月分の支払い額。
  • 平成25年4月1日からの自賠責保険料の改定に対応。
  • 平成27年4月1日からの自動車税の割増(10%増→15%増)に対応。
  • 平成28年4月1日からの自動車重量税の変更に対応、
    ただし今流行のエコカー減税(自動車税、自動車重量税等の減免)には対応できていません。
  • 燃料消費率が緑文字のWLTCモード燃費はカタログ値の100%を、青文字のJC08モード燃費は93%を、赤文字の10・15モード燃費は85%を実燃費と仮定して計算。
  • 車検時には上記の目安金額71,840円の他に法定24ヶ月点検に関連する費用が必要です。
  • 名目にある金額の基準は、年間維持費の算出基準まとめ をご覧ください。

車に対して少し色気を出すと月換算で2~3万円の間、年間にすると24~36万円のクラスです。この車の場合は月単位で換算すると22,099円(完済前は58,309円)になります。

口癖のように「もうちょっと維持費が安ければ…」と呟くその姿は自慢げなようでありながら哀愁を帯びているようでもあり対応に困ります。より維持費の掛からない新しい車を買うほどではない、が、維持費のことを考えずにはいられない、そんなクラスです。全体から見るとこの辺りから面白味のある車が増えてくるイメージです。


●アルファード ハイブリッドの燃料代にぶら下がる税金(年間納税額)

さて、自動車には「これでもか!これでもか!嫌なら乗るな!」と言わんばかりに何種類もの税金が課せられており、あまり詳らかにするとますます嫌気がさして、ますます自動車離れに拍車がかかってしまいそうなのですが、アルファード ハイブリッドの燃料代に対する税額と割合を調べてみたいと思います。

燃料にかかる税金
ガソリン税(本則) 18160円
ガソリン税(暫定) 15890円
石油税 1770円
消費税(10%) 8340円
合計納税額 44160円

例として年間走行距離を10000km、燃費を15.8km/L、ガソリンを1リットルあたり145円(諸税込)として計算してみます。

このとき使用するガソリンの量は632.9Lですから、ガソリン税(本則)が28.7円/Lで合計18160円、ガソリン税(暫定)が25.1円/Lで15890円、石油税が2.8円/Lで1770円になります。

ガソリン車の場合は本体価格75.2円/Lに加えてガソリン税・石油税にも消費税率を掛けるので、消費税額としては8340円となり、これらを合計した税額は44160円、1年間に燃料代として支払う91770円のうち48.1%が税金、ということになります。

さらに自動車税が年間で45000円、自動車重量税が年換算で20500円ですから、合計109660円がアルファード ハイブリッドに課せられる税金としてぶら下がっている計算です。


低走行距離での年間維持費|3000km・5000km・7000km

せっかくのマイカーを前にして、あまりにも涙ぐましい経費削減は気の引けるものですが、しかし先行き不安なこのご時世では背に腹はかえられないのもまた事実です。

走行距離が少なくなれば燃料代は目に見えて削減されますし、タイヤは摩耗が減って長持ち、オイル交換も年1回になってお財布もニッコリ…いうわけで、ここでは年間走行距離を3000km・5000km・7000kmとしたときの年間維持費をシミュレートしてみます。

年間3000km走行の場合
名目 金額
自動車税(1年分) 45000円
自動車重量税(1年分) 20500
自賠責保険料(1年分) 13920円
燃料代(3000km分) 27530円
オイル交換(年1回) 5000円
タイヤ交換(3万km/6年) 3600円
任意保険料(月額4800円) 57600円
合計
[差額]
173150円
[-92040円]
年間5000km走行の場合
名目 金額
自動車税(1年分) 45000円
自動車重量税(1年分) 20500
自賠責保険料(1年分) 13920円
燃料代(5000km分) 45890円
オイル交換(年1回) 5000円
タイヤ交換(3万km/6年) 6000円
任意保険料(月額5100円) 61200円
合計
[差額]
197510円
[-67680円]
年間7000km走行の場合
名目 金額
自動車税(1年分) 45000円
自動車重量税(1年分) 20500
自賠責保険料(1年分) 13920円
燃料代(7000km分) 64240円
オイル交換(年1回) 7000円
タイヤ交換(3万km/4.3年) 8400円
任意保険料(月額5400円) 64800円
合計
[差額]
223860円
[-41330円]

自動車税、重量税、自賠責保険については、走行距離がどうであろうと変わりませんが、燃料代は走行距離に応じた分だけ削減、オイル交換は年間3000km走行と5000km走行は年1回、7000km走行は1回分+αの金額としています。

タイヤ交換費用については、スリップサインまで30000km持つものとして走行距離に応じて按分(ただし最大6年で交換とする)、任意保険料については、年間3000km走行は10000km走行での保険料72000円の80%、年間5000km走行は85%、年間7000km走行は90%の金額に割引されるものとして計算しました。

年間3000km走行では、10000km走行に比べて92040円安い173150円に、5000km走行では67680円安い197510円に、7000km走行では41330円安い223860円という結果になりました。

自動車関連費用は家計に多大なるダメージを与えてきますから、不要不急の外出を控えたり、今流行の走行距離に応じて保険料が変わる任意保険を選んだり、1円でも安いガソリンスタンドを探したり、グレードの低いオイルやタイヤでお茶を濁したり…と、あの手この手で工夫して耐え忍びましょう。


1km走行コストと月間&年間交通費

距離/日費用/日月換算年換算
10km90円2000円2.3万円
20km170円3700円4.4万円
30km260円5700円6.8万円
50km430円9500円11.2万円
100km850円18700円22.1万円

さて、レギュラーガソリン1リットルの燃料価格を145円、燃費を17.0km/Lとしたとき、1km走行あたりのコストは8.53円になります。

たとえばこの車を通勤車とした場合、1日の走行距離が10kmなら燃料代は90円/日となり、20km走行なら170円/日、30km走行なら260円/日、50km走行なら430円/日、100km走行なら850円/日かかる計算です。

1か月の労働日数を22日として計算すると、通勤距離が30kmなら月間の走行距離は660kmで燃料代は5700円/月、1年間の労働日数を260日とすると年間の走行距離は7800kmで燃料代は6.8万円/年という塩梅です。


カタログスペックから見えてくる要素

2AZ-FXE型エンジン簡易性能曲線図
2AZ-FXE型エンジン性能曲線図もどき
各回転域での馬力
4000回転時の馬力 108PS
6000回転時の馬力 150PS
各回転域でのトルク
4000回転時のトルク 19.4kgm
6000回転時のトルク 17.9kgm
2AZ-FXE型エンジンの性能

まずおさらいとして、搭載している2AZ型2362cc、直列4気筒+モーターの自然吸気エンジンは6000回転時に最高出力150馬力を、4000回転時に最大トルク19.4kgmを発生します。

馬力と回転数が分かればトルクが、トルクと回転数が分かれば馬力が計算できますので、それぞれの点と点とを線で繋いでパワーカーブとトルクカーブのエンジン性能曲線図もどきを作ってみました。

トルクの山が中央より左にあるか右にあるかを基準にしてエンジン特性を探ってみますと、最大トルクの発生回転数が若干高めにあるこのエンジンは、普段使いでも不足を感じることなく、それでいて高い回転数を維持すればスポーティな走行も楽しめるバランスの良さが魅力です。

※実際のところは車両重量やギヤ比、排気量に対する気筒数の多少によって印象が異なってくると思います。

ちなみに、エンジンのパワーバンドを「最大トルクが発生する4000rpmから最高出力が発生する6000rpmまで」の2000rpmとしたときの、最高回転数に対するパワーバンドの割合は33.3%となります。※右記(下記?)簡易性能曲線図オレンジ色の帯域

最高出力ランキング リスト
2500cc以下クラス編
トヨタの小型車&普通車編
最大トルク ランキング リスト
2500cc以下クラス編
トヨタの小型車&普通車編

さて、車の速さを知るための指標としてよく使われる パワーウェイトレシオ13.867kg/PS(2080kg/150PS)となっていますが、巷でよく見るであろうこの数値の多くはドライバーが乗った状態でのものではなく、あくまでも車両重量と最高出力のみで計算したものです。

車重と搭乗者とPWR
車体のみ13.867kg/PS
車体+1人14.233kg/PS
車体+7人16.433kg/PS
お腹と車重とPWR
車体+60kg14.267kg/PS
車体+70kg14.333kg/PS
車体+80kg14.400kg/PS
車体+90kg14.467kg/PS
車体+100kg14.533kg/PS

というわけで、車両総重量の求め方に倣い人間の体重55kgを加えて計算し直してみますと、ドライバーのみが搭乗したときのパワーウェイトレシオは14.233kg/PS(2135kg/150PS)となり、数値としては0.366kgほど悪化します。

次に乗車定員いっぱいの7人が搭乗した場合、車両重量に385kgがプラスされてパワーウェイトレシオは16.433kg/PS(2465kg/150PS)となり、2.566kgも悪化することになります。

もともとが重量級の車であれば、人が少々乗ったところで体重の占める割合が小さいことから変化も小さいですが、軽量級の車ではお腹まわりのお肉が大きな影響力を持つことがわかります。

アルファード ハイブリッドのライバル候補車たち

2011/11

アルファード ハイブリッド
14.233kg/PS
2135kg/150PS|2.4L-NA
[車体のみPWR:13.867]
2014/06

車種詳細
コペン ローブ
14.141kg/PS
905kg/64PS|0.7L-TB
[車体のみPWR:13.281]
2011/06

車種詳細
フィット シャトル
14.148kg/PS
1245kg/88PS|1.4L-NA
[車体のみPWR:13.523]
2013/11

車種詳細
N-WGN
14.141kg/PS
905kg/64PS|0.7L-TB
[車体のみPWR:13.281]
2005/12

車種詳細
eKスポーツ
14.141kg/PS
905kg/64PS|0.7L-TB
[車体のみPWR:13.281]
2004/06

車種詳細
ミラジーノ
14.224kg/PS
825kg/58PS|0.7L-NA
[車体のみPWR:13.276]

車両重量にドライバーの体重を加えますと、過去に見てきたパワーウェイトレシオ界隈の様相も変わってくることがわかりましたので、ここでは余興としてドライバー込みのパワーウェイトレシオ14.233kg/PSと近い数値を持つ車種をいくつかピックアップしてみます。

14.091kg/PSから14.375kg/PSの範囲で人気度を優先して選んでみたところ、ダイハツの2人乗り軽オープンカー「LA400K型 コペン ローブ」、ホンダの5人乗りワゴン「GP2型 フィット シャトル」、ホンダの4人乗り軽ミニバン「JH1型 N-WGN」、三菱の4人乗り軽ミニバン「H81W型 eKスポーツ」、ダイハツの4人乗り軽ハッチバック「L700S型 ミラジーノ」という顔ぶれが並びました。

「えっ!あの車がライバル!?(大歓喜)」だったり、あるいは「えっ…あの車がライバル…?(大号泣)」だったり悲喜こもごもありましょうが、数値の上では「良き隣人」ということになります。

ATH20W型 アルファード ハイブリッド [Hybrid-X]とパワーウェイトレシオが近い車種|14.233kg/PS

ちなみに、日本では Power Weight Ratio(1馬力あたりが担う重量)が自動車の加速性能を推測する指標としてよく用いられますが、海外では Power to Weight Ratio(車両重量1トンあたりの出力)という指標が重用され、こちらの数値は72.1PS/tとなっています。


その他の諸元いろいろ

いろいろな数値
WB/TR比 1.864
平均ピストンスピード 19.20m/s
トルクウェイトレシオ 107.2kg/kgm
1馬力あたりのお値段 26333円
排気量1Lあたり馬力 63.51PS/L
排気量1Lあたりトルク 8.21kgm/L
1気筒あたりの馬力 37.5PS
1気筒あたりのトルク 4.8kgm
パワーバンド比率 33.3%
各種ランキング
ミニバン・1BOXのPWR
2.0~2.5LのNA車 PWR

トルクウェイトレシオは107.2kg/kgm(2080kg/19.4kgm)なのですが、トルクについてはギヤ比でどうにでもなりますので、ここでの大小はあまり重要ではありません。(詳しくはギヤ比編にて)

ついでに馬力単価を計算してみると、お値段が3950000円、最高出力が150馬力であるこの車の場合、1馬力あたりのお値段は26333円、逆に1万円あたりでは0.38馬力を得ることができます。ついでのついででトルク1kgmあたりのお値段は203608円、1万円あたりでは0.05kgmとなります。

1馬力あたりのお値段が安い車ランキング
総合ランキング
トヨタ編
2500cc以下の車編
7人乗りミニバン編

最高出力を排気量で割ったリッター換算馬力は63.51PS/L、トルクは8.21kgm/L、1気筒あたりの馬力は37.5馬力、トルクは4.8kgmとなり、このエンジンが150馬力を6000回転で発生させているときの平均ピストンスピードは19.20m/sです。
排気量1リットルあたりの馬力ランキング

ちなみに、ストローク量が96.0mmである2AZ型エンジンの場合、平均ピストンスピードの上限を20.0m/sとしたときの高回転化の上限は6250回転です。設定されているレブリミットがこの回転数を超えている場合、長年に亘って平均ピストンスピードの目安とされてきた20.0m/sを超えてピストンが往復運動していることになります。レブリミットがこの回転数以下の場合は高回転化してパワーを引き出すチューニングの目安になるかもしれません。
平均ピストンスピードが速い車ランキング

この車のホイールベースを前後トレッドの平均で割って算出されるホイールベーストレッド比は1.864になります。全ての車種の平均値である1.753を基準にざっくりと分類すると、どちらかというと真っ直ぐ進むことを得意とする傾向にある車と言えそうです。
ホイールベーストレッド比が小さい車ランキング


人間様の占有スペース

人間様の占有スペース
室内長×幅×高 7.01m³
1人あたりのスペース 約1.00m³
室内長/全長 64.9%
室内幅/全幅 86.6%
室内高/全高 73.5%
室内容積/車両体積 41.3%

ボディサイズと室内寸法のデータがあるので車両全体に対する人間様の占有スペースを計算してみます。ここでの比率はボンネットが長い車であったり乗車人数の少ない車であったり、バン(貨物車)のように人よりも積載容量を重視している車は小さくなります。

まず室内長、室内幅、室内高を掛けて算出される室内の容積は7.01m³です。この車の乗車定員は7人ですから、単純に室内の容積で割るとフル乗車した際には約1.00m³のスペースが割り当てられることになります。続いて室内長を全長で割って算出される室内長と全長の比率は64.9%、同じく室内幅と全幅の比率は86.6%、同じく室内高と全高の比率は73.5%となりました。また車の形状を無視して単なる立方体として見たときの車両の体積に対する室内の容積の比率は41.3%でした。

室内の広さ・長さランキング
室内長が長い車 室内幅が広い車 室内高が高い車 車内の空間が広い車
室内長が長い車
室内幅が広い車
室内高が高い車
車内の空間が広い車


車中泊の可能性

車中泊の可能性
期待される荷室の長さ 1.70m
期待される荷室の幅 1.49m
対角線の長さ 2.26m
期待される荷室の面積 2.53m²

ここでは全長の35%を【期待される荷室の長さ】、室内幅から100mm(不明の場合は全幅から400mm)引いたものを【期待される荷室の幅】とし、それらを掛け合わせて【期待される荷室の面積】、「縦の長さが厳しいなら斜めに寝れば良いじゃない!」ということで、おまけ要素として【対角線の長さ】も計算してみました。

縦方向の長さが1.70m(対角線では2.26m)などという破格のクラスになると、これはもう四の五の言わず車に住むべきです。これだけの車を所持できる素養は持ち得ているのですから、細かいことは気にせずあらゆる支配からの卒業を宣言し、信じられぬ大人との争いに終止符を打ちましょう。

多くのミニバンや1BOXは室内長の寸法が大きいことから車中泊への期待が高まりますが、2列目、3列目シートの収納がイマイチの場合は車中泊の難易度がセダンよりも跳ね上がりかねません。その場合はシートを前ではなく後に倒してのフルフラットの可否が鍵を握ります。車中泊にあると嬉しいアイテム


燃料タンクと燃費と航続距離と

燃料タンクと燃費と航続距離と
JC08モード燃費 17.0km/L
燃料タンク容量 65L
航続距離(カタログ燃費) 1105.0km
航続距離(80%燃費) 884.0km
満タンプライス 9425円
1万円でどこまで行ける? 1172.4km
車両価格/航続距離 3575円/km

JC08モード燃費が17.0km/Lですので、燃料タンクの容量が65リットルですと航続可能距離は1105.0kmになります。(カタログ燃費通りに走行できた場合)

実際にはそうもいきませんから、オイル交換やタイヤ空気圧の管理といった定期メンテナンスを確実に実施した上での実燃費をカタログ燃費の90%(15.3km/L)とすると994.5km、80%(13.6km/L)だと884.0km、70%(11.9km/L)では773.5kmという航続距離になります。

燃料タンクに1滴の燃料もないスッカラカンの状態から満タンにしたときの金額を計算してみますと、レギュラーガソリン65リットルの給油で9425円、上で計算した航続距離を踏まえると1105.0km(80%燃費時884.0km)を走行するのに9425円かかる計算です。

ついでに1万円の燃料代でどこまで行けるかも計算してみますと、カタログ通りの燃費で走行できれば1172.4km(往復なら片道586.2km)、カタログ値の80%なら937.9km(片道469.0km)離れたところまで行くことができます。

ちなみに、1回の給油で1105.0kmの距離を移動できるATH20W型 アルファード ハイブリッド [Hybrid-X]という乗り物を、395.0万円で手に入れたと考えたとき、この車が1km走行するにあたっては「3575円の値打ちがある!」と言える、かもしれません。


純正装着タイヤの215/65R16と互換可能な車検対応サイズ|簡易版

下の表では純正サイズを基準としてタイヤ幅を-20mmから+20mm、扁平率を-5%から+5%まで変化させたときのスピードメータ誤差が、マイナス方向を水色、-5.0%から+2.0%までを緑色、+6.0%までを橙色に着色しています。

※ここではタイヤの直径(外径)のみを基準としています。タイヤの幅を広くしすぎてサスペンションと干渉したり、はみ出てしまって車検に通らないからとフェンダーを叩いたり引っ張ったりキャンバーを付けたりで四苦八苦、ホイール幅が狭すぎてなんかイマイチ…という事例もありますので、ホイールのオフセットとリム幅にはご注意ください。

純正タイヤ 215/65R16 | 直径 686mm

-20mm
幅195mm
-10mm
幅205mm
変更なし
幅215mm
+10mm
幅225mm
+20mm
幅235mm
-5%
60
扁平
195/60R16
37.3km/h
直径640mm
径差-46mm
205/60R16
38.0km/h
直径652mm
径差-34mm
215/60R16
38.7km/h
直径664mm
径差-22mm
225/60R16
39.4km/h
直径676mm
径差-10mm
235/60R16
40.1km/h
直径688mm
径差+2mm
0%
65
扁平
195/65R16
38.5km/h
直径660mm
径差-26mm
205/65R16
39.2km/h
直径673mm
径差-13mm
215/65R16
40.0km/h
686mm
0mm
225/65R16
40.8km/h
直径699mm
径差+13mm
235/65R16
41.5km/h
直径712mm
径差+26mm
+5%
70
扁平
195/70R16
39.6km/h
直径679mm
径差-7mm
205/70R16
40.4km/h
直径693mm
径差+7mm
215/70R16
41.2km/h
直径707mm
径差+21mm
225/70R16
42.0km/h
直径721mm
径差+35mm
235/70R16
42.9km/h
直径735mm
径差+49mm
+10%
75
扁平
195/75R16
40.8km/h
直径699mm
径差+13mm
205/75R16
41.6km/h
直径714mm
径差+28mm
215/75R16
42.5km/h
直径729mm
径差+43mm
225/75R16
43.4km/h
直径744mm
径差+58mm
235/75R16
44.3km/h
直径759mm
径差+73mm

もし上記表の中から車検に安心なタイヤを選ぶのであれば、メーター誤差が-5.0%から0%の間にあって車高への影響も少ない 、195/65R16、195/70R16 、205/60R16、205/65R16 、215/60R16 、225/60R16 あたりのタイヤがおすすめです。

215/65R16のタイヤ幅を195mmから245mmまで、扁平率を50%から80%までの範囲に拡大した適合タイヤの一覧表および、ホイールサイズを16インチからインチダウン、インチアップした場合の一覧表は、純正装着タイヤが215/65R16のとき互換可能なタイヤサイズのページをご覧ください。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご覧ください。


ATH20W型アルファード ハイブリッド[2.4L-NA 4WD/CVT]の得点(簡易版)

ここではこのページを締めくくる集大成として、パワーウェイトレシオや1速ギヤでの加速性能、排気量1Lあたりの出力、ホイールベーストレッド比からなるスポーツ性能部門と、時速100kmでの巡航回転数、燃費、車体の大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、このサイトで登録している全車種の平均値から偏差値を求めて優劣を調べてみたいと思います。

スポーツ性能部門
評価項目数値得点
パワーウェイト13.867kg/ps37.68
1速ギヤ加速性能39.41
1L換算馬力63.51ps/L42.12
1L換算トルク8.21kgm/L33.63
WB/TR比1.86440.21
ワイド&ロー指数1.04138.39
前面の面積3.486m²25.22
最低地上高160mm47.15
スポーツ性能部門の得点303.81

※ここではパワーウェイトレシオ・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比・ワイド&ロー指数・前面の面積については数値が小さいほど高得点。リッター換算馬力・換算トルクについては数値が大きいほど高得点としています。


ユーティリティ部門
評価項目数値得点
JC08燃費17.0km/L49.71
年間維持費265190円53.97
100kmh回転数42.91
航続距離1105.0km74.20
車の大きさ16.978m³73.80
室内の広さ7.012m³88.67
最小回転半径5.7m38.72
馬力単価26333円42.60
ユーティリティ部門の得点464.58

※ここでは燃費・航続距離・車の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど高得点、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価は数値が小さいほど高得点としています。

スポーツ性能部門およびユーティリティ部門の得点を合計した ATH20W型アルファード ハイブリッド[2.4L-NA 4WD/CVT] の総合得点は 768.39 点です。獲得点数が多い車種から順番に並べた 総合得点ランキング を用意してありますので、よろしければご覧ください。

上記リンク先では、今回このページで紹介したATH20W型アルファード ハイブリッド(4WD/CVT) の各種スペックを、「全ての車種」、「全てのミニバン」、「2500ccのミニバン」という属性で評価したとき、それぞれの項目が相対的にどのくらい優れているか、劣っているかを調べてみました。基準が変わると手のひらを返したように評価も変わる様子をご堪能ください。


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