ここでは、335/30R18から1インチアップして19インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(315mm-365mm)、扁平率を-20％から+10％(10％-40％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 1インチアップ ｜ 標準タイヤ 335/30R18 ｜ 直径 658mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅315mm | -10mm 幅325mm | 変更なし 幅335mm | +10mm 幅345mm | +20mm 幅355mm | +30mm 幅365mm | |
| -20% 10 扁平 | 315/10R19 33.2km/h 直径 546mm 径差 -112mm 車高 -56mm | 325/10R19 33.3km/h 直径 548mm 径差 -110mm 車高 -55mm | 335/10R19 33.4km/h 直径 550mm 径差 -108mm 車高 -54mm | 345/10R19 33.6km/h 直径 552mm 径差 -106mm 車高 -53mm | 355/10R19 33.7km/h 直径 554mm 径差 -104mm 車高 -52mm | 365/10R19 33.8km/h 直径 556mm 径差 -102mm 車高 -51mm |
| -15% 15 扁平 | 315/15R19 35.1km/h 直径 578mm 径差 -80mm 車高 -40mm | 325/15R19 35.3km/h 直径 581mm 径差 -77mm 車高 -39mm | 335/15R19 35.5km/h 直径 584mm 径差 -74mm 車高 -37mm | 345/15R19 35.7km/h 直径 587mm 径差 -71mm 車高 -36mm | 355/15R19 35.9km/h 直径 590mm 径差 -68mm 車高 -34mm | 365/15R19 36.0km/h 直径 593mm 径差 -65mm 車高 -33mm |
| -10% 20 扁平 | 315/20R19 37.0km/h 直径 609mm 径差 -49mm 車高 -25mm | 325/20R19 37.3km/h 直径 613mm 径差 -45mm 車高 -23mm | 335/20R19 37.5km/h 直径 617mm 径差 -41mm 車高 -21mm | 345/20R19 37.8km/h 直径 621mm 径差 -37mm 車高 -19mm | 355/20R19 38.0km/h 直径 625mm 径差 -33mm 車高 -17mm | 365/20R19 38.2km/h 直径 629mm 径差 -29mm 車高 -15mm |
| -5% 25 扁平 | 315/25R19 39.0km/h 直径 641mm 径差 -17mm 車高 -9mm | 325/25R19 39.3km/h 直径 646mm 径差 -12mm 車高 -6mm | 335/25R19 39.6km/h 直径 651mm 径差 -7mm 車高 -4mm | 345/25R19 39.9km/h 直径 656mm 径差 -2mm 車高 -1mm | 355/25R19 40.2km/h 直径 661mm 径差 +3mm 車高 +2mm | 365/25R19 40.5km/h 直径 666mm 径差 +8mm 車高 +4mm |
| 変更 なし 30 扁平 | 315/30R19 40.9km/h 直径 672mm 径差 +14mm 車高 +7mm | 325/30R19 41.2km/h 直径 678mm 径差 +20mm 車高 +10mm | 335/30R19 41.6km/h 直径 684mm 径差 +26mm 車高 +13mm | 345/30R19 41.9km/h 直径 690mm 径差 +32mm 車高 +16mm | 355/30R19 42.3km/h 直径 696mm 径差 +38mm 車高 +19mm | 365/30R19 42.7km/h 直径 702mm 径差 +44mm 車高 +22mm |
| +5% 35 扁平 | 315/35R19 42.8km/h 直径 704mm 径差 +46mm 車高 +23mm | 325/35R19 43.2km/h 直径 711mm 径差 +53mm 車高 +27mm | 335/35R19 43.6km/h 直径 718mm 径差 +60mm 車高 +30mm | 345/35R19 44.1km/h 直径 725mm 径差 +67mm 車高 +34mm | 355/35R19 44.5km/h 直径 732mm 径差 +74mm 車高 +37mm | 365/35R19 44.9km/h 直径 739mm 径差 +81mm 車高 +41mm |
| +10% 40 扁平 | 315/40R19 44.7km/h 直径 735mm 径差 +77mm 車高 +39mm | 325/40R19 45.2km/h 直径 743mm 径差 +85mm 車高 +43mm | 335/40R19 45.7km/h 直径 751mm 径差 +93mm 車高 +47mm | 345/40R19 46.1km/h 直径 759mm 径差 +101mm 車高 +51mm | 355/40R19 46.6km/h 直径 767mm 径差 +109mm 車高 +55mm | 365/40R19 47.1km/h 直径 775mm 径差 +117mm 車高 +59mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし335/30R18から1インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、315/25R19、325/25R19、335/25R19、345/25R19、355/20R19、365/20R19あたりがおすすめです。
335/30R18からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 16インチに サイズダウン | 17インチに サイズダウン | 18インチのまま 変更なし | 20インチに サイズアップ | 21インチに サイズアップ |
335/30R18タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 | イメージ | 車名＆グレード 記事リンク | 生産・販売開始 想定維持費 | 出力 燃費 | 排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| ランボルギーニ - |  | ディアブロ VT (1998/11) | 1998/11- 61.6万円 | 530PS 61.7kgm - | 5.71L-NA(不明) 4WD 5MT クーペ 2人 |
| ランボルギーニ - |  | ムルシエラゴ ロードスター BaseGrade (2005/10) | 2005/10- 64.8万円 | 580PS 66.3kgm - | 6.20L-NA(不明) 4WD 6AT オープンカー 2人 |
| クライスラー - |  | バイパー GTS Coupe (1999/10) | 1999/10- 56.3万円 | 450PS 67.7kgm - | 8.00L-NA(不明) FR 6MT クーペ 2人 |
| ランボルギーニ - |  | ムルシエラゴ BaseGrade (2005/10) | 2001/12- 64.8万円 | 580PS 66.3kgm - | 6.20L-NA(不明) 4WD 6AT クーペ 2人 |
