335/30R18から1インチダウンして17インチにするときの適合タイヤ

ここでは、335/30R18から1インチダウンして17インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(315mm-365mm)、扁平率を-10%から+20%(20%-50%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

1インチダウン | 標準タイヤ 335/30R18 | 直径 658mm

-20mm
幅315mm
-10mm
幅325mm
変更なし
幅335mm
+10mm
幅345mm
+20mm
幅355mm
+30mm
幅365mm
-10%
20
扁平
315/20R17
33.9km/h
直径 558mm
径差 -100mm
車高 -50mm
325/20R17
34.2km/h
直径 562mm
径差 -96mm
車高 -48mm
335/20R17
34.4km/h
直径 566mm
径差 -92mm
車高 -46mm
345/20R17
34.7km/h
直径 570mm
径差 -88mm
車高 -44mm
355/20R17
34.9km/h
直径 574mm
径差 -84mm
車高 -42mm
365/20R17
35.1km/h
直径 578mm
径差 -80mm
車高 -40mm
-5%
25
扁平
315/25R17
35.9km/h
直径 590mm
径差 -68mm
車高 -34mm
325/25R17
36.2km/h
直径 595mm
径差 -63mm
車高 -32mm
335/25R17
36.5km/h
直径 600mm
径差 -58mm
車高 -29mm
345/25R17
36.8km/h
直径 605mm
径差 -53mm
車高 -27mm
355/25R17
37.1km/h
直径 610mm
径差 -48mm
車高 -24mm
365/25R17
37.4km/h
直径 615mm
径差 -43mm
車高 -22mm
変更
なし
30
扁平
315/30R17
37.8km/h
直径 621mm
径差 -37mm
車高 -19mm
325/30R17
38.1km/h
直径 627mm
径差 -31mm
車高 -16mm
335/30R17
38.5km/h
直径 633mm
径差 -25mm
車高 -13mm
345/30R17
38.8km/h
直径 639mm
径差 -19mm
車高 -10mm
355/30R17
39.2km/h
直径 645mm
径差 -13mm
車高 -7mm
365/30R17
39.6km/h
直径 651mm
径差 -7mm
車高 -4mm
+5%
35
扁平
315/35R17
39.7km/h
直径 653mm
径差 -5mm
車高 -3mm
325/35R17
40.1km/h
直径 660mm
径差 +2mm
車高 +1mm
335/35R17
40.5km/h
直径 667mm
径差 +9mm
車高 +5mm
345/35R17
41.0km/h
直径 674mm
径差 +16mm
車高 +8mm
355/35R17
41.4km/h
直径 681mm
径差 +23mm
車高 +12mm
365/35R17
41.8km/h
直径 688mm
径差 +30mm
車高 +15mm
+10%
40
扁平
315/40R17
41.6km/h
直径 684mm
径差 +26mm
車高 +13mm
325/40R17
42.1km/h
直径 692mm
径差 +34mm
車高 +17mm
335/40R17
42.6km/h
直径 700mm
径差 +42mm
車高 +21mm
345/40R17
43.0km/h
直径 708mm
径差 +50mm
車高 +25mm
355/40R17
43.5km/h
直径 716mm
径差 +58mm
車高 +29mm
365/40R17
44.0km/h
直径 724mm
径差 +66mm
車高 +33mm
+15%
45
扁平
315/45R17
43.5km/h
直径 716mm
径差 +58mm
車高 +29mm
325/45R17
44.1km/h
直径 725mm
径差 +67mm
車高 +34mm
335/45R17
44.6km/h
直径 734mm
径差 +76mm
車高 +38mm
345/45R17
45.2km/h
直径 743mm
径差 +85mm
車高 +43mm
355/45R17
45.7km/h
直径 752mm
径差 +94mm
車高 +47mm
365/45R17
46.3km/h
直径 761mm
径差 +103mm
車高 +52mm
+20%
50
扁平
315/50R17
45.4km/h
直径 747mm
径差 +89mm
車高 +45mm
325/50R17
46.0km/h
直径 757mm
径差 +99mm
車高 +50mm
335/50R17
46.6km/h
直径 767mm
径差 +109mm
車高 +55mm
345/50R17
47.2km/h
直径 777mm
径差 +119mm
車高 +60mm
355/50R17
47.8km/h
直径 787mm
径差 +129mm
車高 +65mm
365/50R17
48.4km/h
直径 797mm
径差 +139mm
車高 +70mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし335/30R18から1インチダウンしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、315/35R17、325/30R17、335/30R17、345/30R17、355/30R17、365/30R17あたりがおすすめです。

335/30R18からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
16インチに
サイズダウン
18インチのまま
変更なし
19インチに
サイズアップ
20インチに
サイズアップ
21インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

335/30R18タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
クライスラー
-
バイパー
GTS Coupe
(1999/10)
1999/10-
56.3万円
450PS
67.7kgm
-
8.00L-NA(不明)
FR 6MT
クーペ 2人
ランボルギーニ
-
ディアブロ
VT
(1998/11)
1998/11-
61.6万円
530PS
61.7kgm
-
5.71L-NA(不明)
4WD 5MT
クーペ 2人
ランボルギーニ
-
ムルシエラゴ ロードスター
BaseGrade
(2005/10)
2005/10-
64.8万円
580PS
66.3kgm
-
6.20L-NA(不明)
4WD 6AT
オープンカー 2人
ランボルギーニ
-
ムルシエラゴ
BaseGrade
(2005/10)
2001/12-
64.8万円
580PS
66.3kgm
-
6.20L-NA(不明)
4WD 6AT
クーペ 2人

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