ここでは、305/35R20から1インチダウンして19インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(285mm-335mm)、扁平率を-10％から+20％(25％-55％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 1インチダウン ｜ 標準タイヤ 305/35R20 ｜ 直径 722mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅285mm |
-10mm 幅295mm |
変更なし 幅305mm |
+10mm 幅315mm |
+20mm 幅325mm |
+30mm 幅335mm |
|
| -10% 25 扁平 |
285/25R19 34.7km/h 直径 626mm 径差 -96mm 車高 -48mm |
295/25R19 35.0km/h 直径 631mm 径差 -91mm 車高 -46mm |
305/25R19 35.2km/h 直径 636mm 径差 -86mm 車高 -43mm |
315/25R19 35.5km/h 直径 641mm 径差 -81mm 車高 -41mm |
325/25R19 35.8km/h 直径 646mm 径差 -76mm 車高 -38mm |
335/25R19 36.1km/h 直径 651mm 径差 -71mm 車高 -36mm |
| -5% 30 扁平 |
285/30R19 36.2km/h 直径 654mm 径差 -68mm 車高 -34mm |
295/30R19 36.6km/h 直径 660mm 径差 -62mm 車高 -31mm |
305/30R19 36.9km/h 直径 666mm 径差 -56mm 車高 -28mm |
315/30R19 37.2km/h 直径 672mm 径差 -50mm 車高 -25mm |
325/30R19 37.6km/h 直径 678mm 径差 -44mm 車高 -22mm |
335/30R19 37.9km/h 直径 684mm 径差 -38mm 車高 -19mm |
| 変更 なし 35 扁平 |
285/35R19 37.8km/h 直径 683mm 径差 -39mm 車高 -20mm |
295/35R19 38.2km/h 直径 690mm 径差 -32mm 車高 -16mm |
305/35R19 38.6km/h 直径 697mm 径差 -25mm 車高 -13mm |
315/35R19 39.0km/h 直径 704mm 径差 -18mm 車高 -9mm |
325/35R19 39.4km/h 直径 711mm 径差 -11mm 車高 -6mm |
335/35R19 39.8km/h 直径 718mm 径差 -4mm 車高 -2mm |
| +5% 40 扁平 |
285/40R19 39.4km/h 直径 711mm 径差 -11mm 車高 -6mm |
295/40R19 39.8km/h 直径 719mm 径差 -3mm 車高 -2mm |
305/40R19 40.3km/h 直径 727mm 径差 +5mm 車高 +3mm |
315/40R19 40.7km/h 直径 735mm 径差 +13mm 車高 +7mm |
325/40R19 41.2km/h 直径 743mm 径差 +21mm 車高 +11mm |
335/40R19 41.6km/h 直径 751mm 径差 +29mm 車高 +15mm |
| +10% 45 扁平 |
285/45R19 41.0km/h 直径 740mm 径差 +18mm 車高 +9mm |
295/45R19 41.5km/h 直径 749mm 径差 +27mm 車高 +14mm |
305/45R19 42.0km/h 直径 758mm 径差 +36mm 車高 +18mm |
315/45R19 42.5km/h 直径 767mm 径差 +45mm 車高 +23mm |
325/45R19 43.0km/h 直径 776mm 径差 +54mm 車高 +27mm |
335/45R19 43.5km/h 直径 785mm 径差 +63mm 車高 +32mm |
| +15% 50 扁平 |
285/50R19 42.5km/h 直径 768mm 径差 +46mm 車高 +23mm |
295/50R19 43.1km/h 直径 778mm 径差 +56mm 車高 +28mm |
305/50R19 43.7km/h 直径 788mm 径差 +66mm 車高 +33mm |
315/50R19 44.2km/h 直径 798mm 径差 +76mm 車高 +38mm |
325/50R19 44.8km/h 直径 808mm 径差 +86mm 車高 +43mm |
335/50R19 45.3km/h 直径 818mm 径差 +96mm 車高 +48mm |
| +20% 55 扁平 |
285/55R19 44.2km/h 直径 797mm 径差 +75mm 車高 +38mm |
295/55R19 44.8km/h 直径 808mm 径差 +86mm 車高 +43mm |
305/55R19 45.4km/h 直径 819mm 径差 +97mm 車高 +49mm |
315/55R19 46.0km/h 直径 830mm 径差 +108mm 車高 +54mm |
325/55R19 46.6km/h 直径 841mm 径差 +119mm 車高 +60mm |
335/55R19 47.2km/h 直径 852mm 径差 +130mm 車高 +65mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし305/35R20から1インチダウンしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、285/40R19、295/35R19、295/40R19、305/35R19、315/35R19、325/35R19、335/35R19あたりがおすすめです。
305/35R20からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 18インチに サイズダウン | 20インチのまま 変更なし | 21インチに サイズアップ | 22インチに サイズアップ | 23インチに サイズアップ |
305/35R20タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 |
イメージ | 車名＆グレード 記事リンク |
生産・販売開始 想定維持費 |
出力 燃費 |
排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| レクサス LFA10 |
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LFA BaseGrade (2010/12) |
2010/12- 49.9万円 |
560PS 48.9kgm - |
4.81L-NA(1LR) FR 6AT クーペ 2人 |
| フェラーリ - |
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599 F1 (2009/03) |
2006/10- 66.3万円 |
620PS 62.0kgm - |
6.00L-NA(F133) FR 6AT クーペ 2人 |
