285/50R20から2インチダウンして18インチにするときの適合タイヤ

ここでは、285/50R20から2インチダウンして18インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(265mm-315mm)、扁平率を-5%から+25%(45%-75%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

2インチダウン | 標準タイヤ 285/50R20 | 直径 793mm

-20mm
幅265mm
-10mm
幅275mm
変更なし
幅285mm
+10mm
幅295mm
+20mm
幅305mm
+30mm
幅315mm
-5%
45
扁平
265/45R18
35.1km/h
直径 696mm
径差 -97mm
車高 -49mm
275/45R18
35.6km/h
直径 705mm
径差 -88mm
車高 -44mm
285/45R18
36.0km/h
直径 714mm
径差 -79mm
車高 -40mm
295/45R18
36.5km/h
直径 723mm
径差 -70mm
車高 -35mm
305/45R18
36.9km/h
直径 732mm
径差 -61mm
車高 -31mm
315/45R18
37.4km/h
直径 741mm
径差 -52mm
車高 -26mm
変更
なし
50
扁平
265/50R18
36.4km/h
直径 722mm
径差 -71mm
車高 -36mm
275/50R18
36.9km/h
直径 732mm
径差 -61mm
車高 -31mm
285/50R18
37.4km/h
直径 742mm
径差 -51mm
車高 -26mm
295/50R18
37.9km/h
直径 752mm
径差 -41mm
車高 -21mm
305/50R18
38.4km/h
直径 762mm
径差 -31mm
車高 -16mm
315/50R18
38.9km/h
直径 772mm
径差 -21mm
車高 -11mm
+5%
55
扁平
265/55R18
37.8km/h
直径 749mm
径差 -44mm
車高 -22mm
275/55R18
38.3km/h
直径 760mm
径差 -33mm
車高 -17mm
285/55R18
38.9km/h
直径 771mm
径差 -22mm
車高 -11mm
295/55R18
39.4km/h
直径 782mm
径差 -11mm
車高 -6mm
305/55R18
40.0km/h
直径 793mm
径差 0mm
車高 0mm
315/55R18
40.6km/h
直径 804mm
径差 +11mm
車高 +6mm
+10%
60
扁平
265/60R18
39.1km/h
直径 775mm
径差 -18mm
車高 -9mm
275/60R18
39.7km/h
直径 787mm
径差 -6mm
車高 -3mm
285/60R18
40.3km/h
直径 799mm
径差 +6mm
車高 +3mm
295/60R18
40.9km/h
直径 811mm
径差 +18mm
車高 +9mm
305/60R18
41.5km/h
直径 823mm
径差 +30mm
車高 +15mm
315/60R18
42.1km/h
直径 835mm
径差 +42mm
車高 +21mm
+15%
65
扁平
265/65R18
40.5km/h
直径 802mm
径差 +9mm
車高 +5mm
275/65R18
41.1km/h
直径 815mm
径差 +22mm
車高 +11mm
285/65R18
41.8km/h
直径 828mm
径差 +35mm
車高 +18mm
295/65R18
42.4km/h
直径 841mm
径差 +48mm
車高 +24mm
305/65R18
43.1km/h
直径 854mm
径差 +61mm
車高 +31mm
315/65R18
43.7km/h
直径 867mm
径差 +74mm
車高 +37mm
+20%
70
扁平
265/70R18
41.8km/h
直径 828mm
径差 +35mm
車高 +18mm
275/70R18
42.5km/h
直径 842mm
径差 +49mm
車高 +25mm
285/70R18
43.2km/h
直径 856mm
径差 +63mm
車高 +32mm
295/70R18
43.9km/h
直径 870mm
径差 +77mm
車高 +39mm
305/70R18
44.6km/h
直径 884mm
径差 +91mm
車高 +46mm
315/70R18
45.3km/h
直径 898mm
径差 +105mm
車高 +53mm
+25%
75
扁平
265/75R18
43.1km/h
直径 855mm
径差 +62mm
車高 +31mm
275/75R18
43.9km/h
直径 870mm
径差 +77mm
車高 +39mm
285/75R18
44.6km/h
直径 885mm
径差 +92mm
車高 +46mm
295/75R18
45.4km/h
直径 900mm
径差 +107mm
車高 +54mm
305/75R18
46.2km/h
直径 915mm
径差 +122mm
車高 +61mm
315/75R18
46.9km/h
直径 930mm
径差 +137mm
車高 +69mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし285/50R20から2インチダウンしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、265/60R18、275/55R18、275/60R18、285/55R18、295/55R18、305/50R18、305/55R18、315/50R18あたりがおすすめです。

285/50R20からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
19インチに
サイズダウン
20インチのまま
変更なし
21インチに
サイズアップ
22インチに
サイズアップ
23インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

285/50R20タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
レクサス
URJ201
LX
LX570
(2015/08)
2015/08-
55.7万円
377PS
54.5kgm
6.5kmL
5.67L-NA(3UR)
4WD 8AT
SUV 8人
トヨタ
URJ202
ランドクルーザー
ZX-60th 8人乗り
(2010/08)
2007/09-
54.7万円
318PS
46.9kgm
6.9kmL
4.61L-NA(1UR)
4WD 6AT
SUV 8人

コメントは停止中です。