純正装着タイヤが285/40R19のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、285/40R19タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(265mm-315mm)まで、扁平率を-15%から+15%(25%-55%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

285/40R19のタイヤを装着する車種の例としては、F149DD型カリフォルニアT、222178型Sクラス セダン、謎型カリフォルニア30、F149型カリフォルニア、970M48A型パナメーラ、謎型グラントゥーリズモ、謎型612、謎型V12ヴァンキッシュなどが該当します。

純正タイヤ 285/40R19 | 径 711mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅265mm
-10mm
幅275mm
変更なし
幅285mm
+10mm
幅295mm
+20mm
幅305mm
+30mm
幅315mm
-15%
25
扁平
265/25R19
34.7km/h
外径 616mm
径差 -95mm
車高 -48mm
275/25R19
34.9km/h
外径 621mm
径差 -90mm
車高 -45mm
285/25R19
35.2km/h
外径 626mm
径差 -85mm
車高 -43mm
295/25R19
35.5km/h
外径 631mm
径差 -80mm
車高 -40mm
305/25R19
35.8km/h
外径 636mm
径差 -75mm
車高 -38mm
315/25R19
36.1km/h
外径 641mm
径差 -70mm
車高 -35mm
-10%
30
扁平
265/30R19
36.1km/h
外径 642mm
径差 -69mm
車高 -35mm
275/30R19
36.5km/h
外径 648mm
径差 -63mm
車高 -32mm
285/30R19
36.8km/h
外径 654mm
径差 -57mm
車高 -29mm
295/30R19
37.1km/h
外径 660mm
径差 -51mm
車高 -26mm
305/30R19
37.5km/h
外径 666mm
径差 -45mm
車高 -23mm
315/30R19
37.8km/h
外径 672mm
径差 -39mm
車高 -20mm
-5%
35
扁平
265/35R19
37.6km/h
外径 669mm
径差 -42mm
車高 -21mm
275/35R19
38.0km/h
外径 676mm
径差 -35mm
車高 -18mm
285/35R19
38.4km/h
外径 683mm
径差 -28mm
車高 -14mm
295/35R19
38.8km/h
外径 690mm
径差 -21mm
車高 -11mm
305/35R19
39.2km/h
外径 697mm
径差 -14mm
車高 -7mm
315/35R19
39.6km/h
外径 704mm
径差 -7mm
車高 -4mm
変更
なし
40
扁平
265/40R19
39.1km/h
外径 695mm
径差 -16mm
車高 -8mm
275/40R19
39.5km/h
外径 703mm
径差 -8mm
車高 -4mm
285/40R19
40.0km/h
外径 711mm
径差 0mm
車高 0mm
295/40R19
40.5km/h
外径 719mm
径差 +8mm
車高 +4mm
305/40R19
40.9km/h
外径 727mm
径差 +16mm
車高 +8mm
315/40R19
41.4km/h
外径 735mm
径差 +24mm
車高 +12mm
+5%
45
扁平
265/45R19
40.6km/h
外径 722mm
径差 +11mm
車高 +6mm
275/45R19
41.1km/h
外径 731mm
径差 +20mm
車高 +10mm
285/45R19
41.6km/h
外径 740mm
径差 +29mm
車高 +15mm
295/45R19
42.1km/h
外径 749mm
径差 +38mm
車高 +19mm
305/45R19
42.6km/h
外径 758mm
径差 +47mm
車高 +24mm
315/45R19
43.2km/h
外径 767mm
径差 +56mm
車高 +28mm
+10%
50
扁平
265/50R19
42.1km/h
外径 748mm
径差 +37mm
車高 +19mm
275/50R19
42.6km/h
外径 758mm
径差 +47mm
車高 +24mm
285/50R19
43.2km/h
外径 768mm
径差 +57mm
車高 +29mm
295/50R19
43.8km/h
外径 778mm
径差 +67mm
車高 +34mm
305/50R19
44.3km/h
外径 788mm
径差 +77mm
車高 +39mm
315/50R19
44.9km/h
外径 798mm
径差 +87mm
車高 +44mm
+15%
55
扁平
265/55R19
43.6km/h
外径 775mm
径差 +64mm
車高 +32mm
275/55R19
44.2km/h
外径 786mm
径差 +75mm
車高 +38mm
285/55R19
44.8km/h
外径 797mm
径差 +86mm
車高 +43mm
295/55R19
45.5km/h
外径 808mm
径差 +97mm
車高 +49mm
305/55R19
46.1km/h
外径 819mm
径差 +108mm
車高 +54mm
315/55R19
46.7km/h
外径 830mm
径差 +119mm
車高 +60mm
285/40R19からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
17インチに
サイズダウン
18インチに
サイズダウン
20インチに
サイズアップ
21インチに
サイズアップ
22インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし285/40R19からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、265/40R19、275/35R19、275/40R19、285/35R19、295/35R19、305/35R19、315/35R19あたりがおすすめです。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

画像はメルセデスベンツより引用

Sクラス セダン 4WD/7AT
純正サイズ|285/40R19
直径 711mm
円周長 2.234m
時速 104.5km/h
小さいサイズ|265/25R19
直径 616mm -95mm
円周長 1.935m -0.299m
時速 90.6km/h -13.9km/h
大きいサイズ|315/55R19
直径 830mm +119mm
円周長 2.607m +0.373m
時速 122.0km/h +17.5km/h

ここでは285/40R19を装着した代表的な車種である222178型Sクラス セダン(S63 AMG 4Matic Long W222)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが1500rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.728とすると、ここでまずトルクが0.728倍になる代わりに回転数が2060rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が2.647とすると、さらにトルクが2.647倍になる代わりに回転数が780rpmまで下がります。

この780rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの285/40R19の直径は711mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は2.234m、これが1分間に780回転しますと1742.5mの距離を進むことになります。これを時速換算すると104.5km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の265/25R19(直径616mm/純正タイヤとの差-95mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は1.935mとなり、同じ780回転でも進む距離は1509.3m(-233.2m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ104.5km/hでも、実際の速度は-13.9km/hの90.6km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の315/55R19(直径830mm/純正タイヤとの差+119mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は2.607mとなり、同じ780回転でも進む距離は2033.5m(+291.0m)まで伸びます。メーター読みは104.5km/hでも実際の速度は+17.5km/hの122.0km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|285/40R19
走行距離 710km
燃費 8.9km/L
小さいサイズ|265/25R19
走行距離 819.7km +109.7km
燃費 10.2km/L +1.3km/L
大きいサイズ|315/55R19
走行距離 608.4km -101.6km
燃費 7.6km/L -1.3km/L

たとえば純正タイヤで710kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が80L、満タン法での燃費が8.9km/Lだったとします。

小さな265/25R19のタイヤでは実際の距離を710km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて819.7kmを示します。この距離をもとに80Lの給油をすると燃費は10.2km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな315/55R19ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って608.4kmを示し、燃費は7.6km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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