285/40R18から1インチアップして19インチにするときの適合タイヤ

ここでは、285/40R18から1インチアップして19インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(265mm-315mm)、扁平率を-20%から+10%(20%-50%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

1インチアップ | 標準タイヤ 285/40R18 | 直径 685mm

-20mm
幅265mm
-10mm
幅275mm
変更なし
幅285mm
+10mm
幅295mm
+20mm
幅305mm
+30mm
幅315mm
-20%
20
扁平
265/20R19
34.4km/h
直径 589mm
径差 -96mm
車高 -48mm
275/20R19
34.6km/h
直径 593mm
径差 -92mm
車高 -46mm
285/20R19
34.9km/h
直径 597mm
径差 -88mm
車高 -44mm
295/20R19
35.1km/h
直径 601mm
径差 -84mm
車高 -42mm
305/20R19
35.3km/h
直径 605mm
径差 -80mm
車高 -40mm
315/20R19
35.6km/h
直径 609mm
径差 -76mm
車高 -38mm
-15%
25
扁平
265/25R19
36.0km/h
直径 616mm
径差 -69mm
車高 -35mm
275/25R19
36.3km/h
直径 621mm
径差 -64mm
車高 -32mm
285/25R19
36.6km/h
直径 626mm
径差 -59mm
車高 -30mm
295/25R19
36.8km/h
直径 631mm
径差 -54mm
車高 -27mm
305/25R19
37.1km/h
直径 636mm
径差 -49mm
車高 -25mm
315/25R19
37.4km/h
直径 641mm
径差 -44mm
車高 -22mm
-10%
30
扁平
265/30R19
37.5km/h
直径 642mm
径差 -43mm
車高 -22mm
275/30R19
37.8km/h
直径 648mm
径差 -37mm
車高 -19mm
285/30R19
38.2km/h
直径 654mm
径差 -31mm
車高 -16mm
295/30R19
38.5km/h
直径 660mm
径差 -25mm
車高 -13mm
305/30R19
38.9km/h
直径 666mm
径差 -19mm
車高 -10mm
315/30R19
39.2km/h
直径 672mm
径差 -13mm
車高 -7mm
-5%
35
扁平
265/35R19
39.1km/h
直径 669mm
径差 -16mm
車高 -8mm
275/35R19
39.5km/h
直径 676mm
径差 -9mm
車高 -5mm
285/35R19
39.9km/h
直径 683mm
径差 -2mm
車高 -1mm
295/35R19
40.3km/h
直径 690mm
径差 +5mm
車高 +3mm
305/35R19
40.7km/h
直径 697mm
径差 +12mm
車高 +6mm
315/35R19
41.1km/h
直径 704mm
径差 +19mm
車高 +10mm
変更
なし
40
扁平
265/40R19
40.6km/h
直径 695mm
径差 +10mm
車高 +5mm
275/40R19
41.1km/h
直径 703mm
径差 +18mm
車高 +9mm
285/40R19
41.5km/h
直径 711mm
径差 +26mm
車高 +13mm
295/40R19
42.0km/h
直径 719mm
径差 +34mm
車高 +17mm
305/40R19
42.5km/h
直径 727mm
径差 +42mm
車高 +21mm
315/40R19
42.9km/h
直径 735mm
径差 +50mm
車高 +25mm
+5%
45
扁平
265/45R19
42.2km/h
直径 722mm
径差 +37mm
車高 +19mm
275/45R19
42.7km/h
直径 731mm
径差 +46mm
車高 +23mm
285/45R19
43.2km/h
直径 740mm
径差 +55mm
車高 +28mm
295/45R19
43.7km/h
直径 749mm
径差 +64mm
車高 +32mm
305/45R19
44.3km/h
直径 758mm
径差 +73mm
車高 +37mm
315/45R19
44.8km/h
直径 767mm
径差 +82mm
車高 +41mm
+10%
50
扁平
265/50R19
43.7km/h
直径 748mm
径差 +63mm
車高 +32mm
275/50R19
44.3km/h
直径 758mm
径差 +73mm
車高 +37mm
285/50R19
44.8km/h
直径 768mm
径差 +83mm
車高 +42mm
295/50R19
45.4km/h
直径 778mm
径差 +93mm
車高 +47mm
305/50R19
46.0km/h
直径 788mm
径差 +103mm
車高 +52mm
315/50R19
46.6km/h
直径 798mm
径差 +113mm
車高 +57mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし285/40R18から1インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、265/35R19、275/35R19、285/30R19、285/35R19、295/30R19、305/30R19、315/30R19あたりがおすすめです。

285/40R18からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
16インチに
サイズダウン
17インチに
サイズダウン
18インチのまま
変更なし
20インチに
サイズアップ
21インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

285/40R18タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
光岡
MSP1
オロチ
BaseGrade
(2009/09)
2006/10-
42.8万円
233PS
33.4kgm
8.6kmL
3.31L-NA(3MZ)
MR 5AT
クーペ 2人
マセラティ
-
クアトロポルテ
BeseGrade
(2008/12)
2004/05-
53.1万円
400PS
45.0kgm
-
4.25L-NA(不明)
FR 6AT
セダン 5人

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