ここでは、285/40R17から3インチアップして20インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(265mm-315mm)、扁平率を-30％から+0％(10％-40％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 3インチアップ ｜ 標準タイヤ 285/40R17 ｜ 直径 660mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅265mm | -10mm 幅275mm | 変更なし 幅285mm | +10mm 幅295mm | +20mm 幅305mm | +30mm 幅315mm | |
| -30% 10 扁平 | 265/10R20 34.0km/h 直径 561mm 径差 -99mm 車高 -50mm | 275/10R20 34.1km/h 直径 563mm 径差 -97mm 車高 -49mm | 285/10R20 34.2km/h 直径 565mm 径差 -95mm 車高 -48mm | 295/10R20 34.4km/h 直径 567mm 径差 -93mm 車高 -47mm | 305/10R20 34.5km/h 直径 569mm 径差 -91mm 車高 -46mm | 315/10R20 34.6km/h 直径 571mm 径差 -89mm 車高 -45mm |
| -25% 15 扁平 | 265/15R20 35.6km/h 直径 588mm 径差 -72mm 車高 -36mm | 275/15R20 35.8km/h 直径 591mm 径差 -69mm 車高 -35mm | 285/15R20 36.0km/h 直径 594mm 径差 -66mm 車高 -33mm | 295/15R20 36.2km/h 直径 597mm 径差 -63mm 車高 -32mm | 305/15R20 36.4km/h 直径 600mm 径差 -60mm 車高 -30mm | 315/15R20 36.5km/h 直径 603mm 径差 -57mm 車高 -29mm |
| -20% 20 扁平 | 265/20R20 37.2km/h 直径 614mm 径差 -46mm 車高 -23mm | 275/20R20 37.5km/h 直径 618mm 径差 -42mm 車高 -21mm | 285/20R20 37.7km/h 直径 622mm 径差 -38mm 車高 -19mm | 295/20R20 37.9km/h 直径 626mm 径差 -34mm 車高 -17mm | 305/20R20 38.2km/h 直径 630mm 径差 -30mm 車高 -15mm | 315/20R20 38.4km/h 直径 634mm 径差 -26mm 車高 -13mm |
| -15% 25 扁平 | 265/25R20 38.8km/h 直径 641mm 径差 -19mm 車高 -10mm | 275/25R20 39.2km/h 直径 646mm 径差 -14mm 車高 -7mm | 285/25R20 39.5km/h 直径 651mm 径差 -9mm 車高 -5mm | 295/25R20 39.8km/h 直径 656mm 径差 -4mm 車高 -2mm | 305/25R20 40.1km/h 直径 661mm 径差 +1mm 車高 +1mm | 315/25R20 40.4km/h 直径 666mm 径差 +6mm 車高 +3mm |
| -10% 30 扁平 | 265/30R20 40.4km/h 直径 667mm 径差 +7mm 車高 +4mm | 275/30R20 40.8km/h 直径 673mm 径差 +13mm 車高 +7mm | 285/30R20 41.2km/h 直径 679mm 径差 +19mm 車高 +10mm | 295/30R20 41.5km/h 直径 685mm 径差 +25mm 車高 +13mm | 305/30R20 41.9km/h 直径 691mm 径差 +31mm 車高 +16mm | 315/30R20 42.2km/h 直径 697mm 径差 +37mm 車高 +19mm |
| -5% 35 扁平 | 265/35R20 42.1km/h 直径 694mm 径差 +34mm 車高 +17mm | 275/35R20 42.5km/h 直径 701mm 径差 +41mm 車高 +21mm | 285/35R20 42.9km/h 直径 708mm 径差 +48mm 車高 +24mm | 295/35R20 43.3km/h 直径 715mm 径差 +55mm 車高 +28mm | 305/35R20 43.8km/h 直径 722mm 径差 +62mm 車高 +31mm | 315/35R20 44.2km/h 直径 729mm 径差 +69mm 車高 +35mm |
| 変更 なし 40 扁平 | 265/40R20 43.6km/h 直径 720mm 径差 +60mm 車高 +30mm | 275/40R20 44.1km/h 直径 728mm 径差 +68mm 車高 +34mm | 285/40R20 44.6km/h 直径 736mm 径差 +76mm 車高 +38mm | 295/40R20 45.1km/h 直径 744mm 径差 +84mm 車高 +42mm | 305/40R20 45.6km/h 直径 752mm 径差 +92mm 車高 +46mm | 315/40R20 46.1km/h 直径 760mm 径差 +100mm 車高 +50mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし285/40R17から3インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、265/25R20、275/25R20、285/25R20、295/25R20、305/20R20、315/20R20あたりがおすすめです。
285/40R17からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 15インチに サイズダウン | 16インチに サイズダウン | 17インチのまま 変更なし | 18インチに サイズアップ | 19インチに サイズアップ |
純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。
純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販
をご検討くださいませ。
285/40R17タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 | イメージ | 車名＆グレード 記事リンク | 生産・販売開始 想定維持費 | 出力 燃費 | 排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| フェラーリ F456 |  | 456 M-GT (2004/04) | 1998/05- 63.7万円 | 442PS 56.0kgm - | 5.48L-NA(F116) FR 6MT クーペ 4人 |
| シボレー CY15BK |  | コルベット Convertible C4 (1995/10) | 1983- 53.1万円 | 300PS 47.0kgm - | 5.73L-NA(5B) FR 4AT オープンカー 2人 |
