285/40R17から2インチアップして19インチにするときの適合タイヤ

ここでは、285/40R17から2インチアップして19インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(265mm-315mm)、扁平率を-25%から+5%(15%-45%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

2インチアップ | 標準タイヤ 285/40R17 | 直径 660mm

-20mm
幅265mm
-10mm
幅275mm
変更なし
幅285mm
+10mm
幅295mm
+20mm
幅305mm
+30mm
幅315mm
-25%
15
扁平
265/15R19
34.1km/h
直径 563mm
径差 -97mm
車高 -49mm
275/15R19
34.3km/h
直径 566mm
径差 -94mm
車高 -47mm
285/15R19
34.5km/h
直径 569mm
径差 -91mm
車高 -46mm
295/15R19
34.7km/h
直径 572mm
径差 -88mm
車高 -44mm
305/15R19
34.8km/h
直径 575mm
径差 -85mm
車高 -43mm
315/15R19
35.0km/h
直径 578mm
径差 -82mm
車高 -41mm
-20%
20
扁平
265/20R19
35.7km/h
直径 589mm
径差 -71mm
車高 -36mm
275/20R19
35.9km/h
直径 593mm
径差 -67mm
車高 -34mm
285/20R19
36.2km/h
直径 597mm
径差 -63mm
車高 -32mm
295/20R19
36.4km/h
直径 601mm
径差 -59mm
車高 -30mm
305/20R19
36.7km/h
直径 605mm
径差 -55mm
車高 -28mm
315/20R19
36.9km/h
直径 609mm
径差 -51mm
車高 -26mm
-15%
25
扁平
265/25R19
37.3km/h
直径 616mm
径差 -44mm
車高 -22mm
275/25R19
37.6km/h
直径 621mm
径差 -39mm
車高 -20mm
285/25R19
37.9km/h
直径 626mm
径差 -34mm
車高 -17mm
295/25R19
38.2km/h
直径 631mm
径差 -29mm
車高 -15mm
305/25R19
38.5km/h
直径 636mm
径差 -24mm
車高 -12mm
315/25R19
38.8km/h
直径 641mm
径差 -19mm
車高 -10mm
-10%
30
扁平
265/30R19
38.9km/h
直径 642mm
径差 -18mm
車高 -9mm
275/30R19
39.3km/h
直径 648mm
径差 -12mm
車高 -6mm
285/30R19
39.6km/h
直径 654mm
径差 -6mm
車高 -3mm
295/30R19
40.0km/h
直径 660mm
径差 0mm
車高 0mm
305/30R19
40.4km/h
直径 666mm
径差 +6mm
車高 +3mm
315/30R19
40.7km/h
直径 672mm
径差 +12mm
車高 +6mm
-5%
35
扁平
265/35R19
40.5km/h
直径 669mm
径差 +9mm
車高 +5mm
275/35R19
41.0km/h
直径 676mm
径差 +16mm
車高 +8mm
285/35R19
41.4km/h
直径 683mm
径差 +23mm
車高 +12mm
295/35R19
41.8km/h
直径 690mm
径差 +30mm
車高 +15mm
305/35R19
42.2km/h
直径 697mm
径差 +37mm
車高 +19mm
315/35R19
42.7km/h
直径 704mm
径差 +44mm
車高 +22mm
変更
なし
40
扁平
265/40R19
42.1km/h
直径 695mm
径差 +35mm
車高 +18mm
275/40R19
42.6km/h
直径 703mm
径差 +43mm
車高 +22mm
285/40R19
43.1km/h
直径 711mm
径差 +51mm
車高 +26mm
295/40R19
43.6km/h
直径 719mm
径差 +59mm
車高 +30mm
305/40R19
44.1km/h
直径 727mm
径差 +67mm
車高 +34mm
315/40R19
44.5km/h
直径 735mm
径差 +75mm
車高 +38mm
+5%
45
扁平
265/45R19
43.8km/h
直径 722mm
径差 +62mm
車高 +31mm
275/45R19
44.3km/h
直径 731mm
径差 +71mm
車高 +36mm
285/45R19
44.8km/h
直径 740mm
径差 +80mm
車高 +40mm
295/45R19
45.4km/h
直径 749mm
径差 +89mm
車高 +45mm
305/45R19
45.9km/h
直径 758mm
径差 +98mm
車高 +49mm
315/45R19
46.5km/h
直径 767mm
径差 +107mm
車高 +54mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし285/40R17から2インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、265/30R19、275/30R19、285/30R19、295/25R19、295/30R19、305/25R19、315/25R19あたりがおすすめです。

285/40R17からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
15インチに
サイズダウン
16インチに
サイズダウン
17インチのまま
変更なし
18インチに
サイズアップ
20インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

285/40R17タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
フェラーリ
F456
456
M-GT
(2004/04)
1998/05-
63.7万円
442PS
56.0kgm
-
5.48L-NA(F116)
FR 6MT
クーペ 4人
シボレー
CY15BK
コルベット
Convertible C4
(1995/10)
1983-
53.1万円
300PS
47.0kgm
-
5.73L-NA(5B)
FR 4AT
オープンカー 2人

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