ここでは、285/40R17から2インチダウンして15インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(265mm-315mm)、扁平率を-5％から+25％(35％-65％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 2インチダウン ｜ 標準タイヤ 285/40R17 ｜ 直径 660mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅265mm |
-10mm 幅275mm |
変更なし 幅285mm |
+10mm 幅295mm |
+20mm 幅305mm |
+30mm 幅315mm |
|
| -5% 35 扁平 |
265/35R15 34.4km/h 直径 567mm 径差 -93mm 車高 -47mm |
275/35R15 34.8km/h 直径 574mm 径差 -86mm 車高 -43mm |
285/35R15 35.2km/h 直径 581mm 径差 -79mm 車高 -40mm |
295/35R15 35.6km/h 直径 588mm 径差 -72mm 車高 -36mm |
305/35R15 36.1km/h 直径 595mm 径差 -65mm 車高 -33mm |
315/35R15 36.5km/h 直径 602mm 径差 -58mm 車高 -29mm |
| 変更 なし 40 扁平 |
265/40R15 35.9km/h 直径 593mm 径差 -67mm 車高 -34mm |
275/40R15 36.4km/h 直径 601mm 径差 -59mm 車高 -30mm |
285/40R15 36.9km/h 直径 609mm 径差 -51mm 車高 -26mm |
295/40R15 37.4km/h 直径 617mm 径差 -43mm 車高 -22mm |
305/40R15 37.9km/h 直径 625mm 径差 -35mm 車高 -18mm |
315/40R15 38.4km/h 直径 633mm 径差 -27mm 車高 -14mm |
| +5% 45 扁平 |
265/45R15 37.6km/h 直径 620mm 径差 -40mm 車高 -20mm |
275/45R15 38.1km/h 直径 629mm 径差 -31mm 車高 -16mm |
285/45R15 38.7km/h 直径 638mm 径差 -22mm 車高 -11mm |
295/45R15 39.2km/h 直径 647mm 径差 -13mm 車高 -7mm |
305/45R15 39.8km/h 直径 656mm 径差 -4mm 車高 -2mm |
315/45R15 40.3km/h 直径 665mm 径差 +5mm 車高 +3mm |
| +10% 50 扁平 |
265/50R15 39.2km/h 直径 646mm 径差 -14mm 車高 -7mm |
275/50R15 39.8km/h 直径 656mm 径差 -4mm 車高 -2mm |
285/50R15 40.4km/h 直径 666mm 径差 +6mm 車高 +3mm |
295/50R15 41.0km/h 直径 676mm 径差 +16mm 車高 +8mm |
305/50R15 41.6km/h 直径 686mm 径差 +26mm 車高 +13mm |
315/50R15 42.2km/h 直径 696mm 径差 +36mm 車高 +18mm |
| +15% 55 扁平 |
265/55R15 40.8km/h 直径 673mm 径差 +13mm 車高 +7mm |
275/55R15 41.5km/h 直径 684mm 径差 +24mm 車高 +12mm |
285/55R15 42.1km/h 直径 695mm 径差 +35mm 車高 +18mm |
295/55R15 42.8km/h 直径 706mm 径差 +46mm 車高 +23mm |
305/55R15 43.5km/h 直径 717mm 径差 +57mm 車高 +29mm |
315/55R15 44.1km/h 直径 728mm 径差 +68mm 車高 +34mm |
| +20% 60 扁平 |
265/60R15 42.4km/h 直径 699mm 径差 +39mm 車高 +20mm |
275/60R15 43.1km/h 直径 711mm 径差 +51mm 車高 +26mm |
285/60R15 43.8km/h 直径 723mm 径差 +63mm 車高 +32mm |
295/60R15 44.5km/h 直径 735mm 径差 +75mm 車高 +38mm |
305/60R15 45.3km/h 直径 747mm 径差 +87mm 車高 +44mm |
315/60R15 46.0km/h 直径 759mm 径差 +99mm 車高 +50mm |
| +25% 65 扁平 |
265/65R15 44.0km/h 直径 726mm 径差 +66mm 車高 +33mm |
275/65R15 44.8km/h 直径 739mm 径差 +79mm 車高 +40mm |
285/65R15 45.6km/h 直径 752mm 径差 +92mm 車高 +46mm |
295/65R15 46.4km/h 直径 765mm 径差 +105mm 車高 +53mm |
305/65R15 47.2km/h 直径 778mm 径差 +118mm 車高 +59mm |
315/65R15 47.9km/h 直径 791mm 径差 +131mm 車高 +66mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし285/40R17から2インチダウンしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、265/50R15、275/45R15、275/50R15、285/45R15、295/45R15、305/45R15、315/40R15あたりがおすすめです。
285/40R17からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 16インチに サイズダウン | 17インチのまま 変更なし | 18インチに サイズアップ | 19インチに サイズアップ | 20インチに サイズアップ |
285/40R17タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 |
イメージ | 車名＆グレード 記事リンク |
生産・販売開始 想定維持費 |
出力 燃費 |
排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| シボレー CY15BK |
 |
コルベット Convertible C4 (1995/10) |
1983- 50.4万円 |
300PS 47.0kgm - |
5.73L-NA(5B) FR 4AT オープンカー 2人 |
| フェラーリ F456 |
 |
456 M-GT (2004/04) |
1998/05- 59.9万円 |
442PS 56.0kgm - |
5.48L-NA(F116) FR 6MT クーペ 4人 |
