275/70R16から1インチダウンして15インチにするときの適合タイヤ

ここでは、275/70R16から1インチダウンして15インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(255mm-305mm)、扁平率を-10%から+20%(60%-90%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

1インチダウン | 標準タイヤ 275/70R16 | 直径 791mm

-20mm
幅255mm
-10mm
幅265mm
変更なし
幅275mm
+10mm
幅285mm
+20mm
幅295mm
+30mm
幅305mm
-10%
60
扁平
255/60R15
34.7km/h
直径 687mm
径差 -104mm
車高 -52mm
265/60R15
35.3km/h
直径 699mm
径差 -92mm
車高 -46mm
275/60R15
36.0km/h
直径 711mm
径差 -80mm
車高 -40mm
285/60R15
36.6km/h
直径 723mm
径差 -68mm
車高 -34mm
295/60R15
37.2km/h
直径 735mm
径差 -56mm
車高 -28mm
305/60R15
37.8km/h
直径 747mm
径差 -44mm
車高 -22mm
-5%
65
扁平
255/65R15
36.1km/h
直径 713mm
径差 -78mm
車高 -39mm
265/65R15
36.7km/h
直径 726mm
径差 -65mm
車高 -33mm
275/65R15
37.4km/h
直径 739mm
径差 -52mm
車高 -26mm
285/65R15
38.0km/h
直径 752mm
径差 -39mm
車高 -20mm
295/65R15
38.7km/h
直径 765mm
径差 -26mm
車高 -13mm
305/65R15
39.3km/h
直径 778mm
径差 -13mm
車高 -7mm
変更
なし
70
扁平
255/70R15
37.3km/h
直径 738mm
径差 -53mm
車高 -27mm
265/70R15
38.0km/h
直径 752mm
径差 -39mm
車高 -20mm
275/70R15
38.7km/h
直径 766mm
径差 -25mm
車高 -13mm
285/70R15
39.4km/h
直径 780mm
径差 -11mm
車高 -6mm
295/70R15
40.2km/h
直径 794mm
径差 +3mm
車高 +2mm
305/70R15
40.9km/h
直径 808mm
径差 +17mm
車高 +9mm
+5%
75
扁平
255/75R15
38.6km/h
直径 764mm
径差 -27mm
車高 -14mm
265/75R15
39.4km/h
直径 779mm
径差 -12mm
車高 -6mm
275/75R15
40.2km/h
直径 794mm
径差 +3mm
車高 +2mm
285/75R15
40.9km/h
直径 809mm
径差 +18mm
車高 +9mm
295/75R15
41.7km/h
直径 824mm
径差 +33mm
車高 +17mm
305/75R15
42.4km/h
直径 839mm
径差 +48mm
車高 +24mm
+10%
80
扁平
255/80R15
39.9km/h
直径 789mm
径差 -2mm
車高 -1mm
265/80R15
40.7km/h
直径 805mm
径差 +14mm
車高 +7mm
275/80R15
41.5km/h
直径 821mm
径差 +30mm
車高 +15mm
285/80R15
42.3km/h
直径 837mm
径差 +46mm
車高 +23mm
295/80R15
43.1km/h
直径 853mm
径差 +62mm
車高 +31mm
305/80R15
43.9km/h
直径 869mm
径差 +78mm
車高 +39mm
+15%
85
扁平
255/85R15
41.2km/h
直径 815mm
径差 +24mm
車高 +12mm
265/85R15
42.1km/h
直径 832mm
径差 +41mm
車高 +21mm
275/85R15
42.9km/h
直径 849mm
径差 +58mm
車高 +29mm
285/85R15
43.8km/h
直径 866mm
径差 +75mm
車高 +38mm
295/85R15
44.7km/h
直径 883mm
径差 +92mm
車高 +46mm
305/85R15
45.5km/h
直径 900mm
径差 +109mm
車高 +55mm
+20%
90
扁平
255/90R15
42.5km/h
直径 840mm
径差 +49mm
車高 +25mm
265/90R15
43.4km/h
直径 858mm
径差 +67mm
車高 +34mm
275/90R15
44.3km/h
直径 876mm
径差 +85mm
車高 +43mm
285/90R15
45.2km/h
直径 894mm
径差 +103mm
車高 +52mm
295/90R15
46.1km/h
直径 912mm
径差 +121mm
車高 +61mm
305/90R15
47.0km/h
直径 930mm
径差 +139mm
車高 +70mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし275/70R16から1インチダウンしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、255/75R15、255/80R15、265/70R15、265/75R15、275/70R15、285/65R15、285/70R15、295/65R15、305/65R15あたりがおすすめです。

275/70R16からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
14インチに
サイズダウン
16インチのまま
変更なし
17インチに
サイズアップ
18インチに
サイズアップ
19インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

275/70R16タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
トヨタ
FZJ80G
ランドクルーザー80
Wagon-VX
(1995/01)
1989/10-
57.2万円
215PS
38.0kgm
5.7kmL
4.48L-NA(1FZ)
4WD 4AT
SUV 8人
トヨタ
UZJ100
ランドクルーザー100
VX-Limited
(2000/05)
1998/01-
58.7万円
235PS
43.0kgm
6.1kmL
4.67L-NA(2UZ)
4WD 4AT
SUV 8人

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