275/70R16から2インチダウンして14インチにするときの適合タイヤ

ここでは、275/70R16から2インチダウンして14インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(255mm-305mm)、扁平率を-5%から+25%(65%-95%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

2インチダウン | 標準タイヤ 275/70R16 | 直径 791mm

-20mm
幅255mm
-10mm
幅265mm
変更なし
幅275mm
+10mm
幅285mm
+20mm
幅295mm
+30mm
幅305mm
-5%
65
扁平
255/65R14
34.8km/h
直径 688mm
径差 -103mm
車高 -52mm
265/65R14
35.4km/h
直径 701mm
径差 -90mm
車高 -45mm
275/65R14
36.1km/h
直径 714mm
径差 -77mm
車高 -39mm
285/65R14
36.8km/h
直径 727mm
径差 -64mm
車高 -32mm
295/65R14
37.4km/h
直径 740mm
径差 -51mm
車高 -26mm
305/65R14
38.1km/h
直径 753mm
径差 -38mm
車高 -19mm
変更
なし
70
扁平
255/70R14
36.1km/h
直径 713mm
径差 -78mm
車高 -39mm
265/70R14
36.8km/h
直径 727mm
径差 -64mm
車高 -32mm
275/70R14
37.5km/h
直径 741mm
径差 -50mm
車高 -25mm
285/70R14
38.2km/h
直径 755mm
径差 -36mm
車高 -18mm
295/70R14
38.9km/h
直径 769mm
径差 -22mm
車高 -11mm
305/70R14
39.6km/h
直径 783mm
径差 -8mm
車高 -4mm
+5%
75
扁平
255/75R14
37.4km/h
直径 739mm
径差 -52mm
車高 -26mm
265/75R14
38.1km/h
直径 754mm
径差 -37mm
車高 -19mm
275/75R14
38.9km/h
直径 769mm
径差 -22mm
車高 -11mm
285/75R14
39.6km/h
直径 784mm
径差 -7mm
車高 -4mm
295/75R14
40.4km/h
直径 799mm
径差 +8mm
車高 +4mm
305/75R14
41.2km/h
直径 814mm
径差 +23mm
車高 +12mm
+10%
80
扁平
255/80R14
38.6km/h
直径 764mm
径差 -27mm
車高 -14mm
265/80R14
39.4km/h
直径 780mm
径差 -11mm
車高 -6mm
275/80R14
40.3km/h
直径 796mm
径差 +5mm
車高 +3mm
285/80R14
41.1km/h
直径 812mm
径差 +21mm
車高 +11mm
295/80R14
41.9km/h
直径 828mm
径差 +37mm
車高 +19mm
305/80R14
42.7km/h
直径 844mm
径差 +53mm
車高 +27mm
+15%
85
扁平
255/85R14
39.9km/h
直径 790mm
径差 -1mm
車高 -1mm
265/85R14
40.8km/h
直径 807mm
径差 +16mm
車高 +8mm
275/85R14
41.7km/h
直径 824mm
径差 +33mm
車高 +17mm
285/85R14
42.5km/h
直径 841mm
径差 +50mm
車高 +25mm
295/85R14
43.4km/h
直径 858mm
径差 +67mm
車高 +34mm
305/85R14
44.2km/h
直径 875mm
径差 +84mm
車高 +42mm
+20%
90
扁平
255/90R14
41.2km/h
直径 815mm
径差 +24mm
車高 +12mm
265/90R14
42.1km/h
直径 833mm
径差 +42mm
車高 +21mm
275/90R14
43.0km/h
直径 851mm
径差 +60mm
車高 +30mm
285/90R14
43.9km/h
直径 869mm
径差 +78mm
車高 +39mm
295/90R14
44.9km/h
直径 887mm
径差 +96mm
車高 +48mm
305/90R14
45.8km/h
直径 905mm
径差 +114mm
車高 +57mm
+25%
95
扁平
255/95R14
42.5km/h
直径 841mm
径差 +50mm
車高 +25mm
265/95R14
43.5km/h
直径 860mm
径差 +69mm
車高 +35mm
275/95R14
44.5km/h
直径 879mm
径差 +88mm
車高 +44mm
285/95R14
45.4km/h
直径 898mm
径差 +107mm
車高 +54mm
295/95R14
46.4km/h
直径 917mm
径差 +126mm
車高 +63mm
305/95R14
47.3km/h
直径 936mm
径差 +145mm
車高 +73mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし275/70R16から2インチダウンしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、255/80R14、255/85R14、265/75R14、265/80R14、275/75R14、285/70R14、285/75R14、295/70R14、305/65R14、305/70R14あたりがおすすめです。

275/70R16からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
15インチに
サイズダウン
16インチのまま
変更なし
17インチに
サイズアップ
18インチに
サイズアップ
19インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

275/70R16タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
トヨタ
UZJ100
ランドクルーザー100
VX-Limited
(2000/05)
1998/01-
58.7万円
235PS
43.0kgm
6.1kmL
4.67L-NA(2UZ)
4WD 4AT
SUV 8人
トヨタ
FZJ80G
ランドクルーザー80
Wagon-VX
(1995/01)
1989/10-
57.2万円
215PS
38.0kgm
5.7kmL
4.48L-NA(1FZ)
4WD 4AT
SUV 8人

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