ここでは、275/60R18から1インチアップして19インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(255mm-305mm)、扁平率を-20％から+10％(40％-70％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 1インチアップ ｜ 標準タイヤ 275/60R18 ｜ 直径 787mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅255mm | -10mm 幅265mm | 変更なし 幅275mm | +10mm 幅285mm | +20mm 幅295mm | +30mm 幅305mm | |
| -20% 40 扁平 | 255/40R19 34.9km/h 直径 687mm 径差 -100mm 車高 -50mm | 265/40R19 35.3km/h 直径 695mm 径差 -92mm 車高 -46mm | 275/40R19 35.7km/h 直径 703mm 径差 -84mm 車高 -42mm | 285/40R19 36.1km/h 直径 711mm 径差 -76mm 車高 -38mm | 295/40R19 36.5km/h 直径 719mm 径差 -68mm 車高 -34mm | 305/40R19 37.0km/h 直径 727mm 径差 -60mm 車高 -30mm |
| -15% 45 扁平 | 255/45R19 36.2km/h 直径 713mm 径差 -74mm 車高 -37mm | 265/45R19 36.7km/h 直径 722mm 径差 -65mm 車高 -33mm | 275/45R19 37.2km/h 直径 731mm 径差 -56mm 車高 -28mm | 285/45R19 37.6km/h 直径 740mm 径差 -47mm 車高 -24mm | 295/45R19 38.1km/h 直径 749mm 径差 -38mm 車高 -19mm | 305/45R19 38.5km/h 直径 758mm 径差 -29mm 車高 -15mm |
| -10% 50 扁平 | 255/50R19 37.5km/h 直径 738mm 径差 -49mm 車高 -25mm | 265/50R19 38.0km/h 直径 748mm 径差 -39mm 車高 -20mm | 275/50R19 38.5km/h 直径 758mm 径差 -29mm 車高 -15mm | 285/50R19 39.0km/h 直径 768mm 径差 -19mm 車高 -10mm | 295/50R19 39.5km/h 直径 778mm 径差 -9mm 車高 -5mm | 305/50R19 40.1km/h 直径 788mm 径差 +1mm 車高 +1mm |
| -5% 55 扁平 | 255/55R19 38.8km/h 直径 764mm 径差 -23mm 車高 -12mm | 265/55R19 39.4km/h 直径 775mm 径差 -12mm 車高 -6mm | 275/55R19 39.9km/h 直径 786mm 径差 -1mm 車高 -1mm | 285/55R19 40.5km/h 直径 797mm 径差 +10mm 車高 +5mm | 295/55R19 41.1km/h 直径 808mm 径差 +21mm 車高 +11mm | 305/55R19 41.6km/h 直径 819mm 径差 +32mm 車高 +16mm |
| 変更 なし 60 扁平 | 255/60R19 40.1km/h 直径 789mm 径差 +2mm 車高 +1mm | 265/60R19 40.7km/h 直径 801mm 径差 +14mm 車高 +7mm | 275/60R19 41.3km/h 直径 813mm 径差 +26mm 車高 +13mm | 285/60R19 41.9km/h 直径 825mm 径差 +38mm 車高 +19mm | 295/60R19 42.5km/h 直径 837mm 径差 +50mm 車高 +25mm | 305/60R19 43.2km/h 直径 849mm 径差 +62mm 車高 +31mm |
| +5% 65 扁平 | 255/65R19 41.4km/h 直径 815mm 径差 +28mm 車高 +14mm | 265/65R19 42.1km/h 直径 828mm 径差 +41mm 車高 +21mm | 275/65R19 42.7km/h 直径 841mm 径差 +54mm 車高 +27mm | 285/65R19 43.4km/h 直径 854mm 径差 +67mm 車高 +34mm | 295/65R19 44.1km/h 直径 867mm 径差 +80mm 車高 +40mm | 305/65R19 44.7km/h 直径 880mm 径差 +93mm 車高 +47mm |
| +10% 70 扁平 | 255/70R19 42.7km/h 直径 840mm 径差 +53mm 車高 +27mm | 265/70R19 43.4km/h 直径 854mm 径差 +67mm 車高 +34mm | 275/70R19 44.1km/h 直径 868mm 径差 +81mm 車高 +41mm | 285/70R19 44.8km/h 直径 882mm 径差 +95mm 車高 +48mm | 295/70R19 45.5km/h 直径 896mm 径差 +109mm 車高 +55mm | 305/70R19 46.3km/h 直径 910mm 径差 +123mm 車高 +62mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし275/60R18から1インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、255/55R19、265/50R19、265/55R19、275/50R19、275/55R19、285/50R19、295/45R19、295/50R19、305/45R19あたりがおすすめです。
275/60R18からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 16インチに サイズダウン | 17インチに サイズダウン | 18インチのまま 変更なし | 20インチに サイズアップ | 21インチに サイズアップ |
純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。
純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販
をご検討くださいませ。
275/60R18タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 | イメージ | 車名＆グレード 記事リンク | 生産・販売開始 想定維持費 | 出力 燃費 | 排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ UZJ100 |  | ランドクルーザー100 Cygnus (2005/04) | 1998/01- 57.5万円 | 235PS 43.0kgm 6.5kmL | 4.67L-NA(2UZ) 4WD 5AT SUV 8人 |
| トヨタ FJ80G |  | ランドクルーザー80 Wagon-VX (1991/08) | 1989/10- 66.5万円 | 155PS 29.5kgm 4.2kmL | 3.96L-NA(3F) 4WD 4AT SUV 8人 |
