275/60R18から1インチアップして19インチにするときの適合タイヤ

ここでは、275/60R18から1インチアップして19インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(255mm-305mm)、扁平率を-20%から+10%(40%-70%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

1インチアップ | 標準タイヤ 275/60R18 | 直径 787mm

-20mm
幅255mm
-10mm
幅265mm
変更なし
幅275mm
+10mm
幅285mm
+20mm
幅295mm
+30mm
幅305mm
-20%
40
扁平
255/40R19
34.9km/h
直径 687mm
径差 -100mm
車高 -50mm
265/40R19
35.3km/h
直径 695mm
径差 -92mm
車高 -46mm
275/40R19
35.7km/h
直径 703mm
径差 -84mm
車高 -42mm
285/40R19
36.1km/h
直径 711mm
径差 -76mm
車高 -38mm
295/40R19
36.5km/h
直径 719mm
径差 -68mm
車高 -34mm
305/40R19
37.0km/h
直径 727mm
径差 -60mm
車高 -30mm
-15%
45
扁平
255/45R19
36.2km/h
直径 713mm
径差 -74mm
車高 -37mm
265/45R19
36.7km/h
直径 722mm
径差 -65mm
車高 -33mm
275/45R19
37.2km/h
直径 731mm
径差 -56mm
車高 -28mm
285/45R19
37.6km/h
直径 740mm
径差 -47mm
車高 -24mm
295/45R19
38.1km/h
直径 749mm
径差 -38mm
車高 -19mm
305/45R19
38.5km/h
直径 758mm
径差 -29mm
車高 -15mm
-10%
50
扁平
255/50R19
37.5km/h
直径 738mm
径差 -49mm
車高 -25mm
265/50R19
38.0km/h
直径 748mm
径差 -39mm
車高 -20mm
275/50R19
38.5km/h
直径 758mm
径差 -29mm
車高 -15mm
285/50R19
39.0km/h
直径 768mm
径差 -19mm
車高 -10mm
295/50R19
39.5km/h
直径 778mm
径差 -9mm
車高 -5mm
305/50R19
40.1km/h
直径 788mm
径差 +1mm
車高 +1mm
-5%
55
扁平
255/55R19
38.8km/h
直径 764mm
径差 -23mm
車高 -12mm
265/55R19
39.4km/h
直径 775mm
径差 -12mm
車高 -6mm
275/55R19
39.9km/h
直径 786mm
径差 -1mm
車高 -1mm
285/55R19
40.5km/h
直径 797mm
径差 +10mm
車高 +5mm
295/55R19
41.1km/h
直径 808mm
径差 +21mm
車高 +11mm
305/55R19
41.6km/h
直径 819mm
径差 +32mm
車高 +16mm
変更
なし
60
扁平
255/60R19
40.1km/h
直径 789mm
径差 +2mm
車高 +1mm
265/60R19
40.7km/h
直径 801mm
径差 +14mm
車高 +7mm
275/60R19
41.3km/h
直径 813mm
径差 +26mm
車高 +13mm
285/60R19
41.9km/h
直径 825mm
径差 +38mm
車高 +19mm
295/60R19
42.5km/h
直径 837mm
径差 +50mm
車高 +25mm
305/60R19
43.2km/h
直径 849mm
径差 +62mm
車高 +31mm
+5%
65
扁平
255/65R19
41.4km/h
直径 815mm
径差 +28mm
車高 +14mm
265/65R19
42.1km/h
直径 828mm
径差 +41mm
車高 +21mm
275/65R19
42.7km/h
直径 841mm
径差 +54mm
車高 +27mm
285/65R19
43.4km/h
直径 854mm
径差 +67mm
車高 +34mm
295/65R19
44.1km/h
直径 867mm
径差 +80mm
車高 +40mm
305/65R19
44.7km/h
直径 880mm
径差 +93mm
車高 +47mm
+10%
70
扁平
255/70R19
42.7km/h
直径 840mm
径差 +53mm
車高 +27mm
265/70R19
43.4km/h
直径 854mm
径差 +67mm
車高 +34mm
275/70R19
44.1km/h
直径 868mm
径差 +81mm
車高 +41mm
285/70R19
44.8km/h
直径 882mm
径差 +95mm
車高 +48mm
295/70R19
45.5km/h
直径 896mm
径差 +109mm
車高 +55mm
305/70R19
46.3km/h
直径 910mm
径差 +123mm
車高 +62mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし275/60R18から1インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、255/55R19、265/50R19、265/55R19、275/50R19、275/55R19、285/50R19、295/45R19、295/50R19、305/45R19あたりがおすすめです。

275/60R18からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
16インチに
サイズダウン
17インチに
サイズダウン
18インチのまま
変更なし
20インチに
サイズアップ
21インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

275/60R18タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
トヨタ
UZJ100
ランドクルーザー100
Cygnus
(2005/04)
1998/01-
57.5万円
235PS
43.0kgm
6.5kmL
4.67L-NA(2UZ)
4WD 5AT
SUV 8人
トヨタ
FJ80G
ランドクルーザー80
Wagon-VX
(1991/08)
1989/10-
66.5万円
155PS
29.5kgm
4.2kmL
3.96L-NA(3F)
4WD 4AT
SUV 8人

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