275/55R20から2インチダウンして18インチにするときの適合タイヤ

ここでは、275/55R20から2インチダウンして18インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(255mm-305mm)、扁平率を-5%から+25%(50%-80%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

2インチダウン | 標準タイヤ 275/55R20 | 直径 811mm

-20mm
幅255mm
-10mm
幅265mm
変更なし
幅275mm
+10mm
幅285mm
+20mm
幅295mm
+30mm
幅305mm
-5%
50
扁平
255/50R18
35.1km/h
直径 712mm
径差 -99mm
車高 -50mm
265/50R18
35.6km/h
直径 722mm
径差 -89mm
車高 -45mm
275/50R18
36.1km/h
直径 732mm
径差 -79mm
車高 -40mm
285/50R18
36.6km/h
直径 742mm
径差 -69mm
車高 -35mm
295/50R18
37.1km/h
直径 752mm
径差 -59mm
車高 -30mm
305/50R18
37.6km/h
直径 762mm
径差 -49mm
車高 -25mm
変更
なし
55
扁平
255/55R18
36.4km/h
直径 738mm
径差 -73mm
車高 -37mm
265/55R18
36.9km/h
直径 749mm
径差 -62mm
車高 -31mm
275/55R18
37.5km/h
直径 760mm
径差 -51mm
車高 -26mm
285/55R18
38.0km/h
直径 771mm
径差 -40mm
車高 -20mm
295/55R18
38.6km/h
直径 782mm
径差 -29mm
車高 -15mm
305/55R18
39.1km/h
直径 793mm
径差 -18mm
車高 -9mm
+5%
60
扁平
255/60R18
37.6km/h
直径 763mm
径差 -48mm
車高 -24mm
265/60R18
38.2km/h
直径 775mm
径差 -36mm
車高 -18mm
275/60R18
38.8km/h
直径 787mm
径差 -24mm
車高 -12mm
285/60R18
39.4km/h
直径 799mm
径差 -12mm
車高 -6mm
295/60R18
40.0km/h
直径 811mm
径差 0mm
車高 0mm
305/60R18
40.6km/h
直径 823mm
径差 +12mm
車高 +6mm
+10%
65
扁平
255/65R18
38.9km/h
直径 789mm
径差 -22mm
車高 -11mm
265/65R18
39.6km/h
直径 802mm
径差 -9mm
車高 -5mm
275/65R18
40.2km/h
直径 815mm
径差 +4mm
車高 +2mm
285/65R18
40.8km/h
直径 828mm
径差 +17mm
車高 +9mm
295/65R18
41.5km/h
直径 841mm
径差 +30mm
車高 +15mm
305/65R18
42.1km/h
直径 854mm
径差 +43mm
車高 +22mm
+15%
70
扁平
255/70R18
40.1km/h
直径 814mm
径差 +3mm
車高 +2mm
265/70R18
40.8km/h
直径 828mm
径差 +17mm
車高 +9mm
275/70R18
41.5km/h
直径 842mm
径差 +31mm
車高 +16mm
285/70R18
42.2km/h
直径 856mm
径差 +45mm
車高 +23mm
295/70R18
42.9km/h
直径 870mm
径差 +59mm
車高 +30mm
305/70R18
43.6km/h
直径 884mm
径差 +73mm
車高 +37mm
+20%
75
扁平
255/75R18
41.4km/h
直径 840mm
径差 +29mm
車高 +15mm
265/75R18
42.2km/h
直径 855mm
径差 +44mm
車高 +22mm
275/75R18
42.9km/h
直径 870mm
径差 +59mm
車高 +30mm
285/75R18
43.6km/h
直径 885mm
径差 +74mm
車高 +37mm
295/75R18
44.4km/h
直径 900mm
径差 +89mm
車高 +45mm
305/75R18
45.1km/h
直径 915mm
径差 +104mm
車高 +52mm
+25%
80
扁平
255/80R18
42.7km/h
直径 865mm
径差 +54mm
車高 +27mm
265/80R18
43.5km/h
直径 881mm
径差 +70mm
車高 +35mm
275/80R18
44.2km/h
直径 897mm
径差 +86mm
車高 +43mm
285/80R18
45.0km/h
直径 913mm
径差 +102mm
車高 +51mm
295/80R18
45.8km/h
直径 929mm
径差 +118mm
車高 +59mm
305/80R18
46.6km/h
直径 945mm
径差 +134mm
車高 +67mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし275/55R20から2インチダウンしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、255/65R18、265/60R18、265/65R18、275/60R18、285/55R18、285/60R18、295/55R18、295/60R18、305/55R18あたりがおすすめです。

275/55R20からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
19インチに
サイズダウン
20インチのまま
変更なし
21インチに
サイズアップ
22インチに
サイズアップ
23インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

275/55R20タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
リンカーン
-
ナビゲーター
BaseGrade
(2011/02)
2008/05-
59.5万円
314PS
50.5kgm
-
5.42L-NA(不明)
4WD 6AT
SUV 8人

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