純正装着タイヤが275/50R19のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、275/50R19タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(255mm-305mm)まで、扁平率を-15%から+15%(35%-65%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

275/50R19のタイヤを装着する車種の例としては、240178型マイバッハなどが該当します。

純正タイヤ 275/50R19 | 径 758mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅255mm
-10mm
幅265mm
変更なし
幅275mm
+10mm
幅285mm
+20mm
幅295mm
+30mm
幅305mm
-15%
35
扁平
255/35R19
34.9km/h
外径 662mm
径差 -96mm
車高 -48mm
265/35R19
35.3km/h
外径 669mm
径差 -89mm
車高 -45mm
275/35R19
35.7km/h
外径 676mm
径差 -82mm
車高 -41mm
285/35R19
36.0km/h
外径 683mm
径差 -75mm
車高 -38mm
295/35R19
36.4km/h
外径 690mm
径差 -68mm
車高 -34mm
305/35R19
36.8km/h
外径 697mm
径差 -61mm
車高 -31mm
-10%
40
扁平
255/40R19
36.3km/h
外径 687mm
径差 -71mm
車高 -36mm
265/40R19
36.7km/h
外径 695mm
径差 -63mm
車高 -32mm
275/40R19
37.1km/h
外径 703mm
径差 -55mm
車高 -28mm
285/40R19
37.5km/h
外径 711mm
径差 -47mm
車高 -24mm
295/40R19
37.9km/h
外径 719mm
径差 -39mm
車高 -20mm
305/40R19
38.4km/h
外径 727mm
径差 -31mm
車高 -16mm
-5%
45
扁平
255/45R19
37.6km/h
外径 713mm
径差 -45mm
車高 -23mm
265/45R19
38.1km/h
外径 722mm
径差 -36mm
車高 -18mm
275/45R19
38.6km/h
外径 731mm
径差 -27mm
車高 -14mm
285/45R19
39.1km/h
外径 740mm
径差 -18mm
車高 -9mm
295/45R19
39.5km/h
外径 749mm
径差 -9mm
車高 -5mm
305/45R19
40.0km/h
外径 758mm
径差 0mm
車高 0mm
変更
なし
50
扁平
255/50R19
38.9km/h
外径 738mm
径差 -20mm
車高 -10mm
265/50R19
39.5km/h
外径 748mm
径差 -10mm
車高 -5mm
275/50R19
40.0km/h
外径 758mm
径差 0mm
車高 0mm
285/50R19
40.5km/h
外径 768mm
径差 +10mm
車高 +5mm
295/50R19
41.1km/h
外径 778mm
径差 +20mm
車高 +10mm
305/50R19
41.6km/h
外径 788mm
径差 +30mm
車高 +15mm
+5%
55
扁平
255/55R19
40.3km/h
外径 764mm
径差 +6mm
車高 +3mm
265/55R19
40.9km/h
外径 775mm
径差 +17mm
車高 +9mm
275/55R19
41.5km/h
外径 786mm
径差 +28mm
車高 +14mm
285/55R19
42.1km/h
外径 797mm
径差 +39mm
車高 +20mm
295/55R19
42.6km/h
外径 808mm
径差 +50mm
車高 +25mm
305/55R19
43.2km/h
外径 819mm
径差 +61mm
車高 +31mm
+10%
60
扁平
255/60R19
41.6km/h
外径 789mm
径差 +31mm
車高 +16mm
265/60R19
42.3km/h
外径 801mm
径差 +43mm
車高 +22mm
275/60R19
42.9km/h
外径 813mm
径差 +55mm
車高 +28mm
285/60R19
43.5km/h
外径 825mm
径差 +67mm
車高 +34mm
295/60R19
44.2km/h
外径 837mm
径差 +79mm
車高 +40mm
305/60R19
44.8km/h
外径 849mm
径差 +91mm
車高 +46mm
+15%
65
扁平
255/65R19
43.0km/h
外径 815mm
径差 +57mm
車高 +29mm
265/65R19
43.7km/h
外径 828mm
径差 +70mm
車高 +35mm
275/65R19
44.4km/h
外径 841mm
径差 +83mm
車高 +42mm
285/65R19
45.1km/h
外径 854mm
径差 +96mm
車高 +48mm
295/65R19
45.8km/h
外径 867mm
径差 +109mm
車高 +55mm
305/65R19
46.4km/h
外径 880mm
径差 +122mm
車高 +61mm
275/50R19からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
17インチに
サイズダウン
18インチに
サイズダウン
20インチに
サイズアップ
21インチに
サイズアップ
22インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし275/50R19からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、255/50R19、265/45R19、265/50R19、275/45R19、285/45R19、295/45R19、305/40R19、305/45R19あたりがおすすめです。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

画像はマイバッハより引用

マイバッハ FR/5AT
純正サイズ|275/50R19
直径 758mm
円周長 2.381m
時速 104.3km/h
小さいサイズ|255/35R19
直径 662mm -96mm
円周長 2.080m -0.301m
時速 91.1km/h -13.2km/h
大きいサイズ|305/65R19
直径 880mm +122mm
円周長 2.765m +0.384m
時速 121.1km/h +16.8km/h

ここでは275/50R19を装着した代表的な車種である240178型マイバッハ(62 右H)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが1700rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.830とすると、ここでまずトルクが0.830倍になる代わりに回転数が2050rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が2.820とすると、さらにトルクが2.820倍になる代わりに回転数が730rpmまで下がります。

この730rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの275/50R19の直径は758mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は2.381m、これが1分間に730回転しますと1738.1mの距離を進むことになります。これを時速換算すると104.3km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の255/35R19(直径662mm/純正タイヤとの差-96mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は2.080mとなり、同じ730回転でも進む距離は1518.4m(-219.7m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ104.3km/hでも、実際の速度は-13.2km/hの91.1km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の305/65R19(直径880mm/純正タイヤとの差+122mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は2.765mとなり、同じ730回転でも進む距離は2018.5m(+280.4m)まで伸びます。メーター読みは104.3km/hでも実際の速度は+16.8km/hの121.1km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|275/50R19
走行距離 500km
燃費 20km/L
小さいサイズ|255/35R19
走行距離 572.4km +72.4km
燃費 22.9km/L +2.9km/L
大きいサイズ|305/65R19
走行距離 430.6km -69.4km
燃費 17.2km/L -2.8km/L

たとえば純正タイヤで500kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が25L、満タン法での燃費が20km/Lだったとします。

小さな255/35R19のタイヤでは実際の距離を500km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて572.4kmを示します。この距離をもとに25Lの給油をすると燃費は22.9km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな305/65R19ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って430.6kmを示し、燃費は17.2km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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