ここでは、265/75R16から2インチアップして18インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(245mm-295mm)、扁平率を-25％から+5％(50％-80％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 2インチアップ ｜ 標準タイヤ 265/75R16 ｜ 直径 804mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅245mm | -10mm 幅255mm | 変更なし 幅265mm | +10mm 幅275mm | +20mm 幅285mm | +30mm 幅295mm | |
| -25% 50 扁平 | 245/50R18 34.9km/h 直径 702mm 径差 -102mm 車高 -51mm | 255/50R18 35.4km/h 直径 712mm 径差 -92mm 車高 -46mm | 265/50R18 35.9km/h 直径 722mm 径差 -82mm 車高 -41mm | 275/50R18 36.4km/h 直径 732mm 径差 -72mm 車高 -36mm | 285/50R18 36.9km/h 直径 742mm 径差 -62mm 車高 -31mm | 295/50R18 37.4km/h 直径 752mm 径差 -52mm 車高 -26mm |
| -20% 55 扁平 | 245/55R18 36.2km/h 直径 727mm 径差 -77mm 車高 -39mm | 255/55R18 36.7km/h 直径 738mm 径差 -66mm 車高 -33mm | 265/55R18 37.3km/h 直径 749mm 径差 -55mm 車高 -28mm | 275/55R18 37.8km/h 直径 760mm 径差 -44mm 車高 -22mm | 285/55R18 38.4km/h 直径 771mm 径差 -33mm 車高 -17mm | 295/55R18 38.9km/h 直径 782mm 径差 -22mm 車高 -11mm |
| -15% 60 扁平 | 245/60R18 37.4km/h 直径 751mm 径差 -53mm 車高 -27mm | 255/60R18 38.0km/h 直径 763mm 径差 -41mm 車高 -21mm | 265/60R18 38.6km/h 直径 775mm 径差 -29mm 車高 -15mm | 275/60R18 39.2km/h 直径 787mm 径差 -17mm 車高 -9mm | 285/60R18 39.8km/h 直径 799mm 径差 -5mm 車高 -3mm | 295/60R18 40.3km/h 直径 811mm 径差 +7mm 車高 +4mm |
| -10% 65 扁平 | 245/65R18 38.6km/h 直径 776mm 径差 -28mm 車高 -14mm | 255/65R18 39.3km/h 直径 789mm 径差 -15mm 車高 -8mm | 265/65R18 39.9km/h 直径 802mm 径差 -2mm 車高 -1mm | 275/65R18 40.5km/h 直径 815mm 径差 +11mm 車高 +6mm | 285/65R18 41.2km/h 直径 828mm 径差 +24mm 車高 +12mm | 295/65R18 41.8km/h 直径 841mm 径差 +37mm 車高 +19mm |
| -5% 70 扁平 | 245/70R18 39.8km/h 直径 800mm 径差 -4mm 車高 -2mm | 255/70R18 40.5km/h 直径 814mm 径差 +10mm 車高 +5mm | 265/70R18 41.2km/h 直径 828mm 径差 +24mm 車高 +12mm | 275/70R18 41.9km/h 直径 842mm 径差 +38mm 車高 +19mm | 285/70R18 42.6km/h 直径 856mm 径差 +52mm 車高 +26mm | 295/70R18 43.3km/h 直径 870mm 径差 +66mm 車高 +33mm |
| 変更 なし 75 扁平 | 245/75R18 41.0km/h 直径 825mm 径差 +21mm 車高 +11mm | 255/75R18 41.8km/h 直径 840mm 径差 +36mm 車高 +18mm | 265/75R18 42.5km/h 直径 855mm 径差 +51mm 車高 +26mm | 275/75R18 43.3km/h 直径 870mm 径差 +66mm 車高 +33mm | 285/75R18 44.0km/h 直径 885mm 径差 +81mm 車高 +41mm | 295/75R18 44.8km/h 直径 900mm 径差 +96mm 車高 +48mm |
| +5% 80 扁平 | 245/80R18 42.2km/h 直径 849mm 径差 +45mm 車高 +23mm | 255/80R18 43.0km/h 直径 865mm 径差 +61mm 車高 +31mm | 265/80R18 43.8km/h 直径 881mm 径差 +77mm 車高 +39mm | 275/80R18 44.6km/h 直径 897mm 径差 +93mm 車高 +47mm | 285/80R18 45.4km/h 直径 913mm 径差 +109mm 車高 +55mm | 295/80R18 46.2km/h 直径 929mm 径差 +125mm 車高 +63mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし265/75R16から2インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、245/65R18、245/70R18、255/65R18、265/60R18、265/65R18、275/60R18、285/55R18、285/60R18、295/55R18あたりがおすすめです。
265/75R16からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 14インチに サイズダウン | 15インチに サイズダウン | 16インチのまま 変更なし | 17インチに サイズアップ | 19インチに サイズアップ |
純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。
純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販
をご検討くださいませ。
265/75R16タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 | イメージ | 車名＆グレード 記事リンク | 生産・販売開始 想定維持費 | 出力 燃費 | 排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| シボレー CK15B |  | タホ スポーツ BaseGrade (1996/11) | 1995/10- 63.5万円 | 259PS 45.6kgm - | 5.73L-NA(5B) PT4WD 4AT SUV 5人 |
| ハマー - |  | H3 type-G (2005/06) | 2005/06- 48.4万円 | 220PS 31.0kgm - | 3.46L-NA(不明) 4WD 4AT SUV 5人 |
