255/75R17から2インチアップして19インチにするときの適合タイヤ

ここでは、255/75R17から2インチアップして19インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(235mm-285mm)、扁平率を-25%から+5%(50%-80%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

2インチアップ | 標準タイヤ 255/75R17 | 直径 814mm

-20mm
幅235mm
-10mm
幅245mm
変更なし
幅255mm
+10mm
幅265mm
+20mm
幅275mm
+30mm
幅285mm
-25%
50
扁平
235/50R19
35.3km/h
直径 718mm
径差 -96mm
車高 -48mm
245/50R19
35.8km/h
直径 728mm
径差 -86mm
車高 -43mm
255/50R19
36.3km/h
直径 738mm
径差 -76mm
車高 -38mm
265/50R19
36.8km/h
直径 748mm
径差 -66mm
車高 -33mm
275/50R19
37.2km/h
直径 758mm
径差 -56mm
車高 -28mm
285/50R19
37.7km/h
直径 768mm
径差 -46mm
車高 -23mm
-20%
55
扁平
235/55R19
36.5km/h
直径 742mm
径差 -72mm
車高 -36mm
245/55R19
37.0km/h
直径 753mm
径差 -61mm
車高 -31mm
255/55R19
37.5km/h
直径 764mm
径差 -50mm
車高 -25mm
265/55R19
38.1km/h
直径 775mm
径差 -39mm
車高 -20mm
275/55R19
38.6km/h
直径 786mm
径差 -28mm
車高 -14mm
285/55R19
39.2km/h
直径 797mm
径差 -17mm
車高 -9mm
-15%
60
扁平
235/60R19
37.6km/h
直径 765mm
径差 -49mm
車高 -25mm
245/60R19
38.2km/h
直径 777mm
径差 -37mm
車高 -19mm
255/60R19
38.8km/h
直径 789mm
径差 -25mm
車高 -13mm
265/60R19
39.4km/h
直径 801mm
径差 -13mm
車高 -7mm
275/60R19
40.0km/h
直径 813mm
径差 -1mm
車高 -1mm
285/60R19
40.5km/h
直径 825mm
径差 +11mm
車高 +6mm
-10%
65
扁平
235/65R19
38.8km/h
直径 789mm
径差 -25mm
車高 -13mm
245/65R19
39.4km/h
直径 802mm
径差 -12mm
車高 -6mm
255/65R19
40.0km/h
直径 815mm
径差 +1mm
車高 +1mm
265/65R19
40.7km/h
直径 828mm
径差 +14mm
車高 +7mm
275/65R19
41.3km/h
直径 841mm
径差 +27mm
車高 +14mm
285/65R19
42.0km/h
直径 854mm
径差 +40mm
車高 +20mm
-5%
70
扁平
235/70R19
39.9km/h
直径 812mm
径差 -2mm
車高 -1mm
245/70R19
40.6km/h
直径 826mm
径差 +12mm
車高 +6mm
255/70R19
41.3km/h
直径 840mm
径差 +26mm
車高 +13mm
265/70R19
42.0km/h
直径 854mm
径差 +40mm
車高 +20mm
275/70R19
42.7km/h
直径 868mm
径差 +54mm
車高 +27mm
285/70R19
43.3km/h
直径 882mm
径差 +68mm
車高 +34mm
変更
なし
75
扁平
235/75R19
41.1km/h
直径 836mm
径差 +22mm
車高 +11mm
245/75R19
41.8km/h
直径 851mm
径差 +37mm
車高 +19mm
255/75R19
42.6km/h
直径 866mm
径差 +52mm
車高 +26mm
265/75R19
43.3km/h
直径 881mm
径差 +67mm
車高 +34mm
275/75R19
44.0km/h
直径 896mm
径差 +82mm
車高 +41mm
285/75R19
44.8km/h
直径 911mm
径差 +97mm
車高 +49mm
+5%
80
扁平
235/80R19
42.2km/h
直径 859mm
径差 +45mm
車高 +23mm
245/80R19
43.0km/h
直径 875mm
径差 +61mm
車高 +31mm
255/80R19
43.8km/h
直径 891mm
径差 +77mm
車高 +39mm
265/80R19
44.6km/h
直径 907mm
径差 +93mm
車高 +47mm
275/80R19
45.4km/h
直径 923mm
径差 +109mm
車高 +55mm
285/80R19
46.1km/h
直径 939mm
径差 +125mm
車高 +63mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし255/75R17から2インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、235/65R19、235/70R19、245/60R19、245/65R19、255/60R19、265/55R19、265/60R19、275/55R19、275/60R19、285/55R19あたりがおすすめです。

255/75R17からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
15インチに
サイズダウン
16インチに
サイズダウン
17インチのまま
変更なし
18インチに
サイズアップ
20インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

255/75R17タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
JEEP
JK38S
ラングラー
Rubicon 6MT
(2007/03)
2007/03-
47.8万円
199PS
32.1kgm
7.3kmL
3.79L-NA(8)
PT4WD 6MT
SUV 4人

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