純正装着タイヤが255/60R17のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、255/60R17タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(235mm-285mm)まで、扁平率を-15%から+15%(45%-75%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

255/60R17のタイヤを装着する車種の例としては、BRM型アウトバック、7LBHKS型トゥアレグ、T370V型トレイルブレイザー、163113型Mクラスなどが該当します。

純正タイヤ 255/60R17 | 径 738mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅235mm
-10mm
幅245mm
変更なし
幅255mm
+10mm
幅265mm
+20mm
幅275mm
+30mm
幅285mm
-15%
45
扁平
235/45R17
34.9km/h
外径 644mm
径差 -94mm
車高 -47mm
245/45R17
35.4km/h
外径 653mm
径差 -85mm
車高 -43mm
255/45R17
35.9km/h
外径 662mm
径差 -76mm
車高 -38mm
265/45R17
36.4km/h
外径 671mm
径差 -67mm
車高 -34mm
275/45R17
36.9km/h
外径 680mm
径差 -58mm
車高 -29mm
285/45R17
37.3km/h
外径 689mm
径差 -49mm
車高 -25mm
-10%
50
扁平
235/50R17
36.2km/h
外径 667mm
径差 -71mm
車高 -36mm
245/50R17
36.7km/h
外径 677mm
径差 -61mm
車高 -31mm
255/50R17
37.2km/h
外径 687mm
径差 -51mm
車高 -26mm
265/50R17
37.8km/h
外径 697mm
径差 -41mm
車高 -21mm
275/50R17
38.3km/h
外径 707mm
径差 -31mm
車高 -16mm
285/50R17
38.9km/h
外径 717mm
径差 -21mm
車高 -11mm
-5%
55
扁平
235/55R17
37.5km/h
外径 691mm
径差 -47mm
車高 -24mm
245/55R17
38.0km/h
外径 702mm
径差 -36mm
車高 -18mm
255/55R17
38.6km/h
外径 713mm
径差 -25mm
車高 -13mm
265/55R17
39.2km/h
外径 724mm
径差 -14mm
車高 -7mm
275/55R17
39.8km/h
外径 735mm
径差 -3mm
車高 -2mm
285/55R17
40.4km/h
外径 746mm
径差 +8mm
車高 +4mm
変更
なし
60
扁平
235/60R17
38.7km/h
外径 714mm
径差 -24mm
車高 -12mm
245/60R17
39.3km/h
外径 726mm
径差 -12mm
車高 -6mm
255/60R17
40.0km/h
外径 738mm
径差 0mm
車高 0mm
265/60R17
40.7km/h
外径 750mm
径差 +12mm
車高 +6mm
275/60R17
41.3km/h
外径 762mm
径差 +24mm
車高 +12mm
285/60R17
42.0km/h
外径 774mm
径差 +36mm
車高 +18mm
+5%
65
扁平
235/65R17
40.0km/h
外径 738mm
径差 0mm
車高 0mm
245/65R17
40.7km/h
外径 751mm
径差 +13mm
車高 +7mm
255/65R17
41.4km/h
外径 764mm
径差 +26mm
車高 +13mm
265/65R17
42.1km/h
外径 777mm
径差 +39mm
車高 +20mm
275/65R17
42.8km/h
外径 790mm
径差 +52mm
車高 +26mm
285/65R17
43.5km/h
外径 803mm
径差 +65mm
車高 +33mm
+10%
70
扁平
235/70R17
41.2km/h
外径 761mm
径差 +23mm
車高 +12mm
245/70R17
42.0km/h
外径 775mm
径差 +37mm
車高 +19mm
255/70R17
42.8km/h
外径 789mm
径差 +51mm
車高 +26mm
265/70R17
43.5km/h
外径 803mm
径差 +65mm
車高 +33mm
275/70R17
44.3km/h
外径 817mm
径差 +79mm
車高 +40mm
285/70R17
45.0km/h
外径 831mm
径差 +93mm
車高 +47mm
+15%
75
扁平
235/75R17
42.5km/h
外径 785mm
径差 +47mm
車高 +24mm
245/75R17
43.4km/h
外径 800mm
径差 +62mm
車高 +31mm
255/75R17
44.2km/h
外径 815mm
径差 +77mm
車高 +39mm
265/75R17
45.0km/h
外径 830mm
径差 +92mm
車高 +46mm
275/75R17
45.8km/h
外径 845mm
径差 +107mm
車高 +54mm
285/75R17
46.6km/h
外径 860mm
径差 +122mm
車高 +61mm
255/60R17からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
15インチに
サイズダウン
16インチに
サイズダウン
18インチに
サイズアップ
19インチに
サイズアップ
20インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし255/60R17からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、235/60R17、235/65R17、245/55R17、245/60R17、255/55R17、265/55R17、275/50R17、275/55R17、285/50R17あたりがおすすめです。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

画像はスバル(富士重工業)より引用

アウトバック 4WD/CVT
純正サイズ|255/60R17
直径 738mm
円周長 2.318m
時速 100.1km/h
小さいサイズ|235/45R17
直径 644mm -94mm
円周長 2.023m -0.295m
時速 87.4km/h -12.7km/h
大きいサイズ|285/75R17
直径 860mm +122mm
円周長 2.702m +0.384m
時速 116.7km/h +16.6km/h

ここでは255/60R17を装着した代表的な車種であるBRM型アウトバック(2.5i-EyeSight FB25)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが1600rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.570とすると、ここでまずトルクが0.570倍になる代わりに回転数が2810rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が3.900とすると、さらにトルクが3.900倍になる代わりに回転数が720rpmまで下がります。

この720rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの255/60R17の直径は738mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は2.318m、これが1分間に720回転しますと1669.0mの距離を進むことになります。これを時速換算すると100.1km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の235/45R17(直径644mm/純正タイヤとの差-94mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は2.023mとなり、同じ720回転でも進む距離は1456.6m(-212.4m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ100.1km/hでも、実際の速度は-12.7km/hの87.4km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の285/75R17(直径860mm/純正タイヤとの差+122mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は2.702mとなり、同じ720回転でも進む距離は1945.4m(+276.4m)まで伸びます。メーター読みは100.1km/hでも実際の速度は+16.6km/hの116.7km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|255/60R17
走行距離 880km
燃費 13.5km/L
小さいサイズ|235/45R17
走行距離 1008.3km +128.3km
燃費 15.5km/L +2.0km/L
大きいサイズ|285/75R17
走行距離 754.9km -125.1km
燃費 11.6km/L -1.9km/L

たとえば純正タイヤで880kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が65L、満タン法での燃費が13.5km/Lだったとします。

小さな235/45R17のタイヤでは実際の距離を880km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて1008.3kmを示します。この距離をもとに65Lの給油をすると燃費は15.5km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな285/75R17ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って754.9kmを示し、燃費は11.6km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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