純正装着タイヤが255/55R17のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、255/55R17タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(235mm-285mm)まで、扁平率を-15%から+15%(40%-70%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

255/55R17のタイヤを装着する車種の例としては、4FAUKA型A6オールロードクワトロ、LN25型フリーランダー、BK型アズール、BP型ターボなどが該当します。

純正タイヤ 255/55R17 | 径 712mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅235mm
-10mm
幅245mm
変更なし
幅255mm
+10mm
幅265mm
+20mm
幅275mm
+30mm
幅285mm
-15%
40
扁平
235/40R17
34.8km/h
外径 620mm
径差 -92mm
車高 -46mm
245/40R17
35.3km/h
外径 628mm
径差 -84mm
車高 -42mm
255/40R17
35.7km/h
外径 636mm
径差 -76mm
車高 -38mm
265/40R17
36.2km/h
外径 644mm
径差 -68mm
車高 -34mm
275/40R17
36.6km/h
外径 652mm
径差 -60mm
車高 -30mm
285/40R17
37.1km/h
外径 660mm
径差 -52mm
車高 -26mm
-10%
45
扁平
235/45R17
36.2km/h
外径 644mm
径差 -68mm
車高 -34mm
245/45R17
36.7km/h
外径 653mm
径差 -59mm
車高 -30mm
255/45R17
37.2km/h
外径 662mm
径差 -50mm
車高 -25mm
265/45R17
37.7km/h
外径 671mm
径差 -41mm
車高 -21mm
275/45R17
38.2km/h
外径 680mm
径差 -32mm
車高 -16mm
285/45R17
38.7km/h
外径 689mm
径差 -23mm
車高 -12mm
-5%
50
扁平
235/50R17
37.5km/h
外径 667mm
径差 -45mm
車高 -23mm
245/50R17
38.0km/h
外径 677mm
径差 -35mm
車高 -18mm
255/50R17
38.6km/h
外径 687mm
径差 -25mm
車高 -13mm
265/50R17
39.2km/h
外径 697mm
径差 -15mm
車高 -8mm
275/50R17
39.7km/h
外径 707mm
径差 -5mm
車高 -3mm
285/50R17
40.3km/h
外径 717mm
径差 +5mm
車高 +3mm
変更
なし
55
扁平
235/55R17
38.8km/h
外径 691mm
径差 -21mm
車高 -11mm
245/55R17
39.4km/h
外径 702mm
径差 -10mm
車高 -5mm
255/55R17
40.0km/h
外径 712mm
径差 0mm
車高 0mm
265/55R17
40.7km/h
外径 724mm
径差 +12mm
車高 +6mm
275/55R17
41.3km/h
外径 735mm
径差 +23mm
車高 +12mm
285/55R17
41.9km/h
外径 746mm
径差 +34mm
車高 +17mm
+5%
60
扁平
235/60R17
40.1km/h
外径 714mm
径差 +2mm
車高 +1mm
245/60R17
40.8km/h
外径 726mm
径差 +14mm
車高 +7mm
255/60R17
41.5km/h
外径 738mm
径差 +26mm
車高 +13mm
265/60R17
42.1km/h
外径 750mm
径差 +38mm
車高 +19mm
275/60R17
42.8km/h
外径 762mm
径差 +50mm
車高 +25mm
285/60R17
43.5km/h
外径 774mm
径差 +62mm
車高 +31mm
+10%
65
扁平
235/65R17
41.5km/h
外径 738mm
径差 +26mm
車高 +13mm
245/65R17
42.2km/h
外径 751mm
径差 +39mm
車高 +20mm
255/65R17
42.9km/h
外径 764mm
径差 +52mm
車高 +26mm
265/65R17
43.7km/h
外径 777mm
径差 +65mm
車高 +33mm
275/65R17
44.4km/h
外径 790mm
径差 +78mm
車高 +39mm
285/65R17
45.1km/h
外径 803mm
径差 +91mm
車高 +46mm
+15%
70
扁平
235/70R17
42.8km/h
外径 761mm
径差 +49mm
車高 +25mm
245/70R17
43.5km/h
外径 775mm
径差 +63mm
車高 +32mm
255/70R17
44.3km/h
外径 789mm
径差 +77mm
車高 +39mm
265/70R17
45.1km/h
外径 803mm
径差 +91mm
車高 +46mm
275/70R17
45.9km/h
外径 817mm
径差 +105mm
車高 +53mm
285/70R17
46.7km/h
外径 831mm
径差 +119mm
車高 +60mm
255/55R17からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
15インチに
サイズダウン
16インチに
サイズダウン
18インチに
サイズアップ
19インチに
サイズアップ
20インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし255/55R17からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、235/55R17、245/50R17、245/55R17、255/50R17、265/50R17、275/45R17、275/50R17、285/45R17あたりがおすすめです。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

画像はアウディより引用

A6オールロードクワトロ 4WD/6AT
純正サイズ|255/55R17
直径 712mm
円周長 2.237m
時速 100.7km/h
小さいサイズ|235/40R17
直径 620mm -92mm
円周長 1.948m -0.289m
時速 87.7km/h -13.0km/h
大きいサイズ|285/70R17
直径 831mm +119mm
円周長 2.611m +0.374m
時速 117.5km/h +16.8km/h

ここでは255/55R17を装着した代表的な車種である4FAUKA型A6オールロードクワトロ(3.2FSI)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが1900rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.691とすると、ここでまずトルクが0.691倍になる代わりに回転数が2750rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が3.681とすると、さらにトルクが3.681倍になる代わりに回転数が750rpmまで下がります。

この750rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの255/55R17の直径は712mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は2.237m、これが1分間に750回転しますと1677.8mの距離を進むことになります。これを時速換算すると100.7km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の235/40R17(直径620mm/純正タイヤとの差-92mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は1.948mとなり、同じ750回転でも進む距離は1461.0m(-216.8m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ100.7km/hでも、実際の速度は-13.0km/hの87.7km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の285/70R17(直径831mm/純正タイヤとの差+119mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は2.611mとなり、同じ750回転でも進む距離は1958.3m(+280.5m)まで伸びます。メーター読みは100.7km/hでも実際の速度は+16.8km/hの117.5km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|255/55R17
走行距離 660km
燃費 8.2km/L
小さいサイズ|235/40R17
走行距離 757.9km +97.9km
燃費 9.5km/L +1.3km/L
大きいサイズ|285/70R17
走行距離 565.5km -94.5km
燃費 7.1km/L -1.1km/L

たとえば純正タイヤで660kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が80L、満タン法での燃費が8.2km/Lだったとします。

小さな235/40R17のタイヤでは実際の距離を660km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて757.9kmを示します。この距離をもとに80Lの給油をすると燃費は9.5km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな285/70R17ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って565.5kmを示し、燃費は7.1km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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