純正装着タイヤが255/45R19のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、255/45R19タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(235mm-285mm)まで、扁平率を-15%から+15%(30%-60%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

255/45R19のタイヤを装着する車種の例としては、F8CZSF型A8、222178型Sクラス セダン、4HCHJA型A8 ハイブリッド、4HCEUL型A8、970M48A型パナメーラ、204981型GLKクラス、BLF型アルナージなどが該当します。

純正タイヤ 255/45R19 | 径 712mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅235mm
-10mm
幅245mm
変更なし
幅255mm
+10mm
幅265mm
+20mm
幅275mm
+30mm
幅285mm
-15%
30
扁平
235/30R19
35.1km/h
外径 624mm
径差 -88mm
車高 -44mm
245/30R19
35.4km/h
外径 630mm
径差 -82mm
車高 -41mm
255/30R19
35.7km/h
外径 636mm
径差 -76mm
車高 -38mm
265/30R19
36.1km/h
外径 642mm
径差 -70mm
車高 -35mm
275/30R19
36.4km/h
外径 648mm
径差 -64mm
車高 -32mm
285/30R19
36.7km/h
外径 654mm
径差 -58mm
車高 -29mm
-10%
35
扁平
235/35R19
36.4km/h
外径 648mm
径差 -64mm
車高 -32mm
245/35R19
36.8km/h
外径 655mm
径差 -57mm
車高 -29mm
255/35R19
37.2km/h
外径 662mm
径差 -50mm
車高 -25mm
265/35R19
37.6km/h
外径 669mm
径差 -43mm
車高 -22mm
275/35R19
38.0km/h
外径 676mm
径差 -36mm
車高 -18mm
285/35R19
38.4km/h
外径 683mm
径差 -29mm
車高 -15mm
-5%
40
扁平
235/40R19
37.7km/h
外径 671mm
径差 -41mm
車高 -21mm
245/40R19
38.1km/h
外径 679mm
径差 -33mm
車高 -17mm
255/40R19
38.6km/h
外径 687mm
径差 -25mm
車高 -13mm
265/40R19
39.0km/h
外径 695mm
径差 -17mm
車高 -9mm
275/40R19
39.5km/h
外径 703mm
径差 -9mm
車高 -5mm
285/40R19
39.9km/h
外径 711mm
径差 -1mm
車高 -1mm
変更
なし
45
扁平
235/45R19
39.0km/h
外径 695mm
径差 -17mm
車高 -9mm
245/45R19
39.6km/h
外径 704mm
径差 -8mm
車高 -4mm
255/45R19
40.0km/h
外径 712mm
径差 0mm
車高 0mm
265/45R19
40.6km/h
外径 722mm
径差 +10mm
車高 +5mm
275/45R19
41.1km/h
外径 731mm
径差 +19mm
車高 +10mm
285/45R19
41.6km/h
外径 740mm
径差 +28mm
車高 +14mm
+5%
50
扁平
235/50R19
40.3km/h
外径 718mm
径差 +6mm
車高 +3mm
245/50R19
40.9km/h
外径 728mm
径差 +16mm
車高 +8mm
255/50R19
41.5km/h
外径 738mm
径差 +26mm
車高 +13mm
265/50R19
42.0km/h
外径 748mm
径差 +36mm
車高 +18mm
275/50R19
42.6km/h
外径 758mm
径差 +46mm
車高 +23mm
285/50R19
43.1km/h
外径 768mm
径差 +56mm
車高 +28mm
+10%
55
扁平
235/55R19
41.7km/h
外径 742mm
径差 +30mm
車高 +15mm
245/55R19
42.3km/h
外径 753mm
径差 +41mm
車高 +21mm
255/55R19
42.9km/h
外径 764mm
径差 +52mm
車高 +26mm
265/55R19
43.5km/h
外径 775mm
径差 +63mm
車高 +32mm
275/55R19
44.2km/h
外径 786mm
径差 +74mm
車高 +37mm
285/55R19
44.8km/h
外径 797mm
径差 +85mm
車高 +43mm
+15%
60
扁平
235/60R19
43.0km/h
外径 765mm
径差 +53mm
車高 +27mm
245/60R19
43.7km/h
外径 777mm
径差 +65mm
車高 +33mm
255/60R19
44.3km/h
外径 789mm
径差 +77mm
車高 +39mm
265/60R19
45.0km/h
外径 801mm
径差 +89mm
車高 +45mm
275/60R19
45.7km/h
外径 813mm
径差 +101mm
車高 +51mm
285/60R19
46.3km/h
外径 825mm
径差 +113mm
車高 +57mm
255/45R19からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
17インチに
サイズダウン
18インチに
サイズダウン
20インチに
サイズアップ
21インチに
サイズアップ
22インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし255/45R19からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、235/45R19、245/40R19、245/45R19、255/40R19、265/40R19、275/40R19、285/35R19、285/40R19あたりがおすすめです。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

画像はアウディより引用

A8 4WD/8AT
純正サイズ|255/45R19
直径 712mm
円周長 2.237m
時速 104.7km/h
小さいサイズ|235/30R19
直径 624mm -88mm
円周長 1.960m -0.277m
時速 91.7km/h -13.0km/h
大きいサイズ|285/60R19
直径 825mm +113mm
円周長 2.592m +0.355m
時速 121.3km/h +16.6km/h

ここでは255/45R19を装着した代表的な車種であるF8CZSF型A8(55TFSI quattro)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが1600rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.666とすると、ここでまずトルクが0.666倍になる代わりに回転数が2400rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が3.076とすると、さらにトルクが3.076倍になる代わりに回転数が780rpmまで下がります。

この780rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの255/45R19の直径は712mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は2.237m、これが1分間に780回転しますと1744.9mの距離を進むことになります。これを時速換算すると104.7km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の235/30R19(直径624mm/純正タイヤとの差-88mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は1.960mとなり、同じ780回転でも進む距離は1528.8m(-216.1m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ104.7km/hでも、実際の速度は-13.0km/hの91.7km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の285/60R19(直径825mm/純正タイヤとの差+113mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は2.592mとなり、同じ780回転でも進む距離は2021.8m(+276.9m)まで伸びます。メーター読みは104.7km/hでも実際の速度は+16.6km/hの121.3km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|255/45R19
走行距離 860km
燃費 10.5km/L
小さいサイズ|235/30R19
走行距離 981.5km +121.5km
燃費 12.0km/L +1.5km/L
大きいサイズ|285/60R19
走行距離 742.2km -117.8km
燃費 9.1km/L -1.4km/L

たとえば純正タイヤで860kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が82L、満タン法での燃費が10.5km/Lだったとします。

小さな235/30R19のタイヤでは実際の距離を860km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて981.5kmを示します。この距離をもとに82Lの給油をすると燃費は12.0km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな285/60R19ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って742.2kmを示し、燃費は9.1km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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