245/65R17から1インチアップして18インチにするときの適合タイヤ

ここでは、245/65R17から1インチアップして18インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(225mm-275mm)、扁平率を-20%から+10%(45%-75%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

1インチアップ | 標準タイヤ 245/65R17 | 直径 750mm

-20mm
幅225mm
-10mm
幅235mm
変更なし
幅245mm
+10mm
幅255mm
+20mm
幅265mm
+30mm
幅275mm
-20%
45
扁平
225/45R18
35.2km/h
直径 660mm
径差 -90mm
車高 -45mm
235/45R18
35.7km/h
直径 669mm
径差 -81mm
車高 -41mm
245/45R18
36.2km/h
直径 678mm
径差 -72mm
車高 -36mm
255/45R18
36.6km/h
直径 687mm
径差 -63mm
車高 -32mm
265/45R18
37.1km/h
直径 696mm
径差 -54mm
車高 -27mm
275/45R18
37.6km/h
直径 705mm
径差 -45mm
車高 -23mm
-15%
50
扁平
225/50R18
36.4km/h
直径 682mm
径差 -68mm
車高 -34mm
235/50R18
36.9km/h
直径 692mm
径差 -58mm
車高 -29mm
245/50R18
37.4km/h
直径 702mm
径差 -48mm
車高 -24mm
255/50R18
38.0km/h
直径 712mm
径差 -38mm
車高 -19mm
265/50R18
38.5km/h
直径 722mm
径差 -28mm
車高 -14mm
275/50R18
39.0km/h
直径 732mm
径差 -18mm
車高 -9mm
-10%
55
扁平
225/55R18
37.6km/h
直径 705mm
径差 -45mm
車高 -23mm
235/55R18
38.2km/h
直径 716mm
径差 -34mm
車高 -17mm
245/55R18
38.8km/h
直径 727mm
径差 -23mm
車高 -12mm
255/55R18
39.4km/h
直径 738mm
径差 -12mm
車高 -6mm
265/55R18
39.9km/h
直径 749mm
径差 -1mm
車高 -1mm
275/55R18
40.5km/h
直径 760mm
径差 +10mm
車高 +5mm
-5%
60
扁平
225/60R18
38.8km/h
直径 727mm
径差 -23mm
車高 -12mm
235/60R18
39.4km/h
直径 739mm
径差 -11mm
車高 -6mm
245/60R18
40.1km/h
直径 751mm
径差 +1mm
車高 +1mm
255/60R18
40.7km/h
直径 763mm
径差 +13mm
車高 +7mm
265/60R18
41.3km/h
直径 775mm
径差 +25mm
車高 +13mm
275/60R18
42.0km/h
直径 787mm
径差 +37mm
車高 +19mm
変更
なし
65
扁平
225/65R18
40.0km/h
直径 750mm
径差 0mm
車高 0mm
235/65R18
40.7km/h
直径 763mm
径差 +13mm
車高 +7mm
245/65R18
41.4km/h
直径 776mm
径差 +26mm
車高 +13mm
255/65R18
42.1km/h
直径 789mm
径差 +39mm
車高 +20mm
265/65R18
42.8km/h
直径 802mm
径差 +52mm
車高 +26mm
275/65R18
43.5km/h
直径 815mm
径差 +65mm
車高 +33mm
+5%
70
扁平
225/70R18
41.2km/h
直径 772mm
径差 +22mm
車高 +11mm
235/70R18
41.9km/h
直径 786mm
径差 +36mm
車高 +18mm
245/70R18
42.7km/h
直径 800mm
径差 +50mm
車高 +25mm
255/70R18
43.4km/h
直径 814mm
径差 +64mm
車高 +32mm
265/70R18
44.2km/h
直径 828mm
径差 +78mm
車高 +39mm
275/70R18
44.9km/h
直径 842mm
径差 +92mm
車高 +46mm
+10%
75
扁平
225/75R18
42.4km/h
直径 795mm
径差 +45mm
車高 +23mm
235/75R18
43.2km/h
直径 810mm
径差 +60mm
車高 +30mm
245/75R18
44.0km/h
直径 825mm
径差 +75mm
車高 +38mm
255/75R18
44.8km/h
直径 840mm
径差 +90mm
車高 +45mm
265/75R18
45.6km/h
直径 855mm
径差 +105mm
車高 +53mm
275/75R18
46.4km/h
直径 870mm
径差 +120mm
車高 +60mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし245/65R17から1インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、225/60R18、225/65R18、235/55R18、235/60R18、245/55R18、255/55R18、265/50R18、265/55R18、275/50R18あたりがおすすめです。

245/65R17からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
15インチに
サイズダウン
16インチに
サイズダウン
17インチのまま
変更なし
19インチに
サイズアップ
20インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

245/65R17タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
JEEP
KL32L
チェロキー
Trailhawk
(2014/05)
2014/05-
38.7万円
272PS
32.1kgm
8.8kmL
3.24L-NA(S)
4WD 9AT
SUV 5人
フォード
1FMWU7
エクスプローラー
Eddie-bauer
(2004/11)
2001/10-
57.5万円
242PS
39.0kgm
6.0kmL
4.60L-NA(V2)
4WD 5AT
SUV 7人
JEEP
XH57
コマンダー
Limited 5.7 HEMI
(2007/08)
2006/05-
63.0万円
326PS
51.0kgm
5.3kmL
5.66L-NA(7)
4WD 5AT
SUV 7人

コメントは停止中です。