245/50R17から1インチアップして18インチにするときの適合タイヤ

ここでは、245/50R17から1インチアップして18インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(225mm-275mm)、扁平率を-20%から+10%(30%-60%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

1インチアップ | 標準タイヤ 245/50R17 | 直径 677mm

-20mm
幅225mm
-10mm
幅235mm
変更なし
幅245mm
+10mm
幅255mm
+20mm
幅265mm
+30mm
幅275mm
-20%
30
扁平
225/30R18
35.0km/h
直径 592mm
径差 -85mm
車高 -43mm
235/30R18
35.3km/h
直径 598mm
径差 -79mm
車高 -40mm
245/30R18
35.7km/h
直径 604mm
径差 -73mm
車高 -37mm
255/30R18
36.0km/h
直径 610mm
径差 -67mm
車高 -34mm
265/30R18
36.4km/h
直径 616mm
径差 -61mm
車高 -31mm
275/30R18
36.8km/h
直径 622mm
径差 -55mm
車高 -28mm
-15%
35
扁平
225/35R18
36.3km/h
直径 615mm
径差 -62mm
車高 -31mm
235/35R18
36.8km/h
直径 622mm
径差 -55mm
車高 -28mm
245/35R18
37.2km/h
直径 629mm
径差 -48mm
車高 -24mm
255/35R18
37.6km/h
直径 636mm
径差 -41mm
車高 -21mm
265/35R18
38.0km/h
直径 643mm
径差 -34mm
車高 -17mm
275/35R18
38.4km/h
直径 650mm
径差 -27mm
車高 -14mm
-10%
40
扁平
225/40R18
37.6km/h
直径 637mm
径差 -40mm
車高 -20mm
235/40R18
38.1km/h
直径 645mm
径差 -32mm
車高 -16mm
245/40R18
38.6km/h
直径 653mm
径差 -24mm
車高 -12mm
255/40R18
39.1km/h
直径 661mm
径差 -16mm
車高 -8mm
265/40R18
39.5km/h
直径 669mm
径差 -8mm
車高 -4mm
275/40R18
40.0km/h
直径 677mm
径差 0mm
車高 0mm
-5%
45
扁平
225/45R18
39.0km/h
直径 660mm
径差 -17mm
車高 -9mm
235/45R18
39.5km/h
直径 669mm
径差 -8mm
車高 -4mm
245/45R18
40.1km/h
直径 678mm
径差 +1mm
車高 +1mm
255/45R18
40.6km/h
直径 687mm
径差 +10mm
車高 +5mm
265/45R18
41.1km/h
直径 696mm
径差 +19mm
車高 +10mm
275/45R18
41.7km/h
直径 705mm
径差 +28mm
車高 +14mm
変更
なし
50
扁平
225/50R18
40.3km/h
直径 682mm
径差 +5mm
車高 +3mm
235/50R18
40.9km/h
直径 692mm
径差 +15mm
車高 +8mm
245/50R18
41.5km/h
直径 702mm
径差 +25mm
車高 +13mm
255/50R18
42.1km/h
直径 712mm
径差 +35mm
車高 +18mm
265/50R18
42.7km/h
直径 722mm
径差 +45mm
車高 +23mm
275/50R18
43.2km/h
直径 732mm
径差 +55mm
車高 +28mm
+5%
55
扁平
225/55R18
41.7km/h
直径 705mm
径差 +28mm
車高 +14mm
235/55R18
42.3km/h
直径 716mm
径差 +39mm
車高 +20mm
245/55R18
43.0km/h
直径 727mm
径差 +50mm
車高 +25mm
255/55R18
43.6km/h
直径 738mm
径差 +61mm
車高 +31mm
265/55R18
44.3km/h
直径 749mm
径差 +72mm
車高 +36mm
275/55R18
44.9km/h
直径 760mm
径差 +83mm
車高 +42mm
+10%
60
扁平
225/60R18
43.0km/h
直径 727mm
径差 +50mm
車高 +25mm
235/60R18
43.7km/h
直径 739mm
径差 +62mm
車高 +31mm
245/60R18
44.4km/h
直径 751mm
径差 +74mm
車高 +37mm
255/60R18
45.1km/h
直径 763mm
径差 +86mm
車高 +43mm
265/60R18
45.8km/h
直径 775mm
径差 +98mm
車高 +49mm
275/60R18
46.5km/h
直径 787mm
径差 +110mm
車高 +55mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし245/50R17から1インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、225/45R18、235/40R18、235/45R18、245/40R18、255/40R18、265/35R18、265/40R18、275/35R18、275/40R18あたりがおすすめです。

245/50R17からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
15インチに
サイズダウン
16インチに
サイズダウン
17インチのまま
変更なし
19インチに
サイズアップ
20インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

245/50R17タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
ジャガー
JFDA
XK
XK8-Convertible
(1996/08)
1996/08-
50.5万円
294PS
40.0kgm
7.1kmL
4.00L-NA(CJ)
FR 5AT
オープンカー 4人

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