ここでは、245/45R16から2インチダウンして14インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(225mm-275mm)、扁平率を-5％から+25％(40％-70％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 2インチダウン ｜ 標準タイヤ 245/45R16 ｜ 直径 627mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅225mm | -10mm 幅235mm | 変更なし 幅245mm | +10mm 幅255mm | +20mm 幅265mm | +30mm 幅275mm | |
| -5% 40 扁平 | 225/40R14 34.2km/h 直径 536mm 径差 -91mm 車高 -46mm | 235/40R14 34.7km/h 直径 544mm 径差 -83mm 車高 -42mm | 245/40R14 35.2km/h 直径 552mm 径差 -75mm 車高 -38mm | 255/40R14 35.7km/h 直径 560mm 径差 -67mm 車高 -34mm | 265/40R14 36.2km/h 直径 568mm 径差 -59mm 車高 -30mm | 275/40R14 36.7km/h 直径 576mm 径差 -51mm 車高 -26mm |
| 変更 なし 45 扁平 | 225/45R14 35.7km/h 直径 559mm 径差 -68mm 車高 -34mm | 235/45R14 36.2km/h 直径 568mm 径差 -59mm 車高 -30mm | 245/45R14 36.8km/h 直径 577mm 径差 -50mm 車高 -25mm | 255/45R14 37.4km/h 直径 586mm 径差 -41mm 車高 -21mm | 265/45R14 38.0km/h 直径 595mm 径差 -32mm 車高 -16mm | 275/45R14 38.5km/h 直径 604mm 径差 -23mm 車高 -12mm |
| +5% 50 扁平 | 225/50R14 37.1km/h 直径 581mm 径差 -46mm 車高 -23mm | 235/50R14 37.7km/h 直径 591mm 径差 -36mm 車高 -18mm | 245/50R14 38.3km/h 直径 601mm 径差 -26mm 車高 -13mm | 255/50R14 39.0km/h 直径 611mm 径差 -16mm 車高 -8mm | 265/50R14 39.6km/h 直径 621mm 径差 -6mm 車高 -3mm | 275/50R14 40.3km/h 直径 631mm 径差 +4mm 車高 +2mm |
| +10% 55 扁平 | 225/55R14 38.5km/h 直径 604mm 径差 -23mm 車高 -12mm | 235/55R14 39.2km/h 直径 615mm 径差 -12mm 車高 -6mm | 245/55R14 39.9km/h 直径 626mm 径差 -1mm 車高 -1mm | 255/55R14 40.6km/h 直径 637mm 径差 +10mm 車高 +5mm | 265/55R14 41.3km/h 直径 648mm 径差 +21mm 車高 +11mm | 275/55R14 42.0km/h 直径 659mm 径差 +32mm 車高 +16mm |
| +15% 60 扁平 | 225/60R14 39.9km/h 直径 626mm 径差 -1mm 車高 -1mm | 235/60R14 40.7km/h 直径 638mm 径差 +11mm 車高 +6mm | 245/60R14 41.5km/h 直径 650mm 径差 +23mm 車高 +12mm | 255/60R14 42.2km/h 直径 662mm 径差 +35mm 車高 +18mm | 265/60R14 43.0km/h 直径 674mm 径差 +47mm 車高 +24mm | 275/60R14 43.8km/h 直径 686mm 径差 +59mm 車高 +30mm |
| +20% 65 扁平 | 225/65R14 41.4km/h 直径 649mm 径差 +22mm 車高 +11mm | 235/65R14 42.2km/h 直径 662mm 径差 +35mm 車高 +18mm | 245/65R14 43.1km/h 直径 675mm 径差 +48mm 車高 +24mm | 255/65R14 43.9km/h 直径 688mm 径差 +61mm 車高 +31mm | 265/65R14 44.7km/h 直径 701mm 径差 +74mm 車高 +37mm | 275/65R14 45.6km/h 直径 714mm 径差 +87mm 車高 +44mm |
| +25% 70 扁平 | 225/70R14 42.8km/h 直径 671mm 径差 +44mm 車高 +22mm | 235/70R14 43.7km/h 直径 685mm 径差 +58mm 車高 +29mm | 245/70R14 44.6km/h 直径 699mm 径差 +72mm 車高 +36mm | 255/70R14 45.5km/h 直径 713mm 径差 +86mm 車高 +43mm | 265/70R14 46.4km/h 直径 727mm 径差 +100mm 車高 +50mm | 275/70R14 47.3km/h 直径 741mm 径差 +114mm 車高 +57mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし245/45R16から2インチダウンしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、225/55R14、225/60R14、235/55R14、245/50R14、245/55R14、255/50R14、265/50R14、275/45R14あたりがおすすめです。
245/45R16からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 15インチに サイズダウン | 16インチのまま 変更なし | 17インチに サイズアップ | 18インチに サイズアップ | 19インチに サイズアップ |
245/45R16タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 | イメージ | 車名＆グレード 記事リンク | 生産・販売開始 想定維持費 | 出力 燃費 | 排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ JZA80 |  | スープラ RZ-S 16inch (2001/09) | 1993/05- 42.4万円 | 280PS 46.0kgm 8.4kmL | 3.00L-TT(2JZ) FR 4AT クーペ 4人 |
| TVR – |  | サーブラウ 4.2 (2004/04) | 1997/02- 45.3万円 | 360PS 44.3kgm – | 4.19L-NA(不明) FR 5MT クーペ 4人 |
| ポルシェ 928 |  | 928 928GT (1991/02) | 1991/02- 54.9万円 | 330PS 43.9kgm – | 4.96L-NA(M-28) FR 5MT クーペ 4人 |
| ルノー D503 |  | アルピーヌ A610-Turbo (1992/01) | 1992/01- 45.6万円 | 246PS 35.7kgm – | 2.98L-TB(Z7X) RR 5MT クーペ 4人 |
| TVR – |  | グリフィス 500 (1999/11) | 1993/03- 44.9万円 | 320PS 44.5kgm – | 4.99L-NA(不明) FR 5MT オープンカー 2人 |
| TVR – |  | キミーラ 500-Clubman (1995/03) | 1995/03- 44.9万円 | 320PS 44.5kgm – | 4.99L-NA(不明) FR 5MT オープンカー 2人 |
