純正装着タイヤが245/35R20のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、245/35R20タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(225mm-275mm)まで、扁平率を-15%から+15%(20%-50%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

245/35R20のタイヤを装着する車種の例としては、BC44型8シリーズ カブリオレ、BC44型8シリーズ クーペ、213261型Eクラス ステーションワゴン、213064型Eクラス セダン、F488型488GTB、F488型488スパイダー、F142VS型458スペチアーレ、991型911、謎型FF、FB6304T型V60などが該当します。

純正タイヤ 245/35R20 | 径 680mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅225mm
-10mm
幅235mm
変更なし
幅245mm
+10mm
幅255mm
+20mm
幅265mm
+30mm
幅275mm
-15%
20
扁平
225/20R20
35.2km/h
外径 598mm
径差 -82mm
車高 -41mm
235/20R20
35.4km/h
外径 602mm
径差 -78mm
車高 -39mm
245/20R20
35.6km/h
外径 606mm
径差 -74mm
車高 -37mm
255/20R20
35.9km/h
外径 610mm
径差 -70mm
車高 -35mm
265/20R20
36.1km/h
外径 614mm
径差 -66mm
車高 -33mm
275/20R20
36.4km/h
外径 618mm
径差 -62mm
車高 -31mm
-10%
25
扁平
225/25R20
36.5km/h
外径 621mm
径差 -59mm
車高 -30mm
235/25R20
36.8km/h
外径 626mm
径差 -54mm
車高 -27mm
245/25R20
37.1km/h
外径 631mm
径差 -49mm
車高 -25mm
255/25R20
37.4km/h
外径 636mm
径差 -44mm
車高 -22mm
265/25R20
37.7km/h
外径 641mm
径差 -39mm
車高 -20mm
275/25R20
38.0km/h
外径 646mm
径差 -34mm
車高 -17mm
-5%
30
扁平
225/30R20
37.8km/h
外径 643mm
径差 -37mm
車高 -19mm
235/30R20
38.2km/h
外径 649mm
径差 -31mm
車高 -16mm
245/30R20
38.5km/h
外径 655mm
径差 -25mm
車高 -13mm
255/30R20
38.9km/h
外径 661mm
径差 -19mm
車高 -10mm
265/30R20
39.2km/h
外径 667mm
径差 -13mm
車高 -7mm
275/30R20
39.6km/h
外径 673mm
径差 -7mm
車高 -4mm
変更
なし
35
扁平
225/35R20
39.2km/h
外径 666mm
径差 -14mm
車高 -7mm
235/35R20
39.6km/h
外径 673mm
径差 -7mm
車高 -4mm
245/35R20
40.0km/h
外径 680mm
径差 0mm
車高 0mm
255/35R20
40.4km/h
外径 687mm
径差 +7mm
車高 +4mm
265/35R20
40.8km/h
外径 694mm
径差 +14mm
車高 +7mm
275/35R20
41.2km/h
外径 701mm
径差 +21mm
車高 +11mm
+5%
40
扁平
225/40R20
40.5km/h
外径 688mm
径差 +8mm
車高 +4mm
235/40R20
40.9km/h
外径 696mm
径差 +16mm
車高 +8mm
245/40R20
41.4km/h
外径 704mm
径差 +24mm
車高 +12mm
255/40R20
41.9km/h
外径 712mm
径差 +32mm
車高 +16mm
265/40R20
42.4km/h
外径 720mm
径差 +40mm
車高 +20mm
275/40R20
42.8km/h
外径 728mm
径差 +48mm
車高 +24mm
+10%
45
扁平
225/45R20
41.8km/h
外径 711mm
径差 +31mm
車高 +16mm
235/45R20
42.4km/h
外径 720mm
径差 +40mm
車高 +20mm
245/45R20
42.9km/h
外径 729mm
径差 +49mm
車高 +25mm
255/45R20
43.4km/h
外径 738mm
径差 +58mm
車高 +29mm
265/45R20
43.9km/h
外径 747mm
径差 +67mm
車高 +34mm
275/45R20
44.5km/h
外径 756mm
径差 +76mm
車高 +38mm
+15%
50
扁平
225/50R20
43.1km/h
外径 733mm
径差 +53mm
車高 +27mm
235/50R20
43.7km/h
外径 743mm
径差 +63mm
車高 +32mm
245/50R20
44.3km/h
外径 753mm
径差 +73mm
車高 +37mm
255/50R20
44.9km/h
外径 763mm
径差 +83mm
車高 +42mm
265/50R20
45.5km/h
外径 773mm
径差 +93mm
車高 +47mm
275/50R20
46.1km/h
外径 783mm
径差 +103mm
車高 +52mm
245/35R20からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
18インチに
サイズダウン
19インチに
サイズダウン
21インチに
サイズアップ
22インチに
サイズアップ
23インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし245/35R20からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、225/35R20、235/30R20、235/35R20、245/30R20、255/30R20、265/30R20、275/25R20、275/30R20あたりがおすすめです。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

純正サイズ|245/35R20
直径680mm
円周長2.136m
時速105.1km/h
小さいサイズ|225/20R20
直径598mm-82mm
円周長1.879m-0.257m
時速92.4km/h-12.7km/h
大きいサイズ|275/50R20
直径783mm+103mm
円周長2.460m+0.324m
時速121.0km/h+15.9km/h

ここでは245/35R20を装着した代表的な車種である213261型Eクラス ステーションワゴン(AMG E53 4matic-plus S213)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが1500rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.601とすると、ここでまずトルクが0.601倍になる代わりに回転数が2500rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が3.066とすると、さらにトルクが3.066倍になる代わりに回転数が820rpmまで下がります。

この820rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの245/35R20の直径は680mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は2.136m、これが1分間に820回転しますと1751.5mの距離を進むことになります。これを時速換算すると105.1km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の225/20R20(直径598mm/純正タイヤとの差-82mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は1.879mとなり、同じ820回転でも進む距離は1540.8m(-210.7m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ105.1km/hでも、実際の速度は-12.7km/hの92.4km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の275/50R20(直径783mm/純正タイヤとの差+103mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は2.460mとなり、同じ820回転でも進む距離は2017.2m(+265.7m)まで伸びます。メーター読みは105.1km/hでも実際の速度は+15.9km/hの121.0km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|245/35R20
走行距離660km
燃費10.0km/L
小さいサイズ|225/20R20
走行距離750.3km+90.3km
燃費11.4km/L+1.4km/L
大きいサイズ|275/50R20
走行距離573.1km-86.9km
燃費8.7km/L-1.3km/L

たとえば純正タイヤで660kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が66L、満タン法での燃費が10.0km/Lだったとします。

小さな225/20R20のタイヤでは実際の距離を660km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて750.3kmを示します。この距離をもとに66Lの給油をすると燃費は11.4km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな275/50R20ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って573.1kmを示し、燃費は8.7km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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