純正装着タイヤが245/30R20のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、245/30R20タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(225mm-275mm)まで、扁平率を-15%から+15%(15%-45%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

245/30R20のタイヤを装着する車種の例としては、FK8型シビック タイプR、4SCSPD型R8 クーペ、4SDMWF型R8 スパイダー、ZFCSJ型ウラカン、4R20型B4 カブリオ、3R20型B4 クーペ、3R30型B3 セダン、3R30型B3 ツーリングなどが該当します。

純正タイヤ 245/30R20 | 径 655mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅225mm
-10mm
幅235mm
変更なし
幅245mm
+10mm
幅255mm
+20mm
幅265mm
+30mm
幅275mm
-15%
15
扁平
225/15R20
35.2km/h
外径 576mm
径差 -79mm
車高 -40mm
235/15R20
35.4km/h
外径 579mm
径差 -76mm
車高 -38mm
245/15R20
35.5km/h
外径 582mm
径差 -73mm
車高 -37mm
255/15R20
35.7km/h
外径 585mm
径差 -70mm
車高 -35mm
265/15R20
35.9km/h
外径 588mm
径差 -67mm
車高 -34mm
275/15R20
36.1km/h
外径 591mm
径差 -64mm
車高 -32mm
-10%
20
扁平
225/20R20
36.5km/h
外径 598mm
径差 -57mm
車高 -29mm
235/20R20
36.8km/h
外径 602mm
径差 -53mm
車高 -27mm
245/20R20
37.0km/h
外径 606mm
径差 -49mm
車高 -25mm
255/20R20
37.3km/h
外径 610mm
径差 -45mm
車高 -23mm
265/20R20
37.5km/h
外径 614mm
径差 -41mm
車高 -21mm
275/20R20
37.7km/h
外径 618mm
径差 -37mm
車高 -19mm
-5%
25
扁平
225/25R20
37.9km/h
外径 621mm
径差 -34mm
車高 -17mm
235/25R20
38.2km/h
外径 626mm
径差 -29mm
車高 -15mm
245/25R20
38.5km/h
外径 631mm
径差 -24mm
車高 -12mm
255/25R20
38.8km/h
外径 636mm
径差 -19mm
車高 -10mm
265/25R20
39.1km/h
外径 641mm
径差 -14mm
車高 -7mm
275/25R20
39.5km/h
外径 646mm
径差 -9mm
車高 -5mm
変更
なし
30
扁平
225/30R20
39.3km/h
外径 643mm
径差 -12mm
車高 -6mm
235/30R20
39.6km/h
外径 649mm
径差 -6mm
車高 -3mm
245/30R20
40.0km/h
外径 655mm
径差 0mm
車高 0mm
255/30R20
40.4km/h
外径 661mm
径差 +6mm
車高 +3mm
265/30R20
40.7km/h
外径 667mm
径差 +12mm
車高 +6mm
275/30R20
41.1km/h
外径 673mm
径差 +18mm
車高 +9mm
+5%
35
扁平
225/35R20
40.7km/h
外径 666mm
径差 +11mm
車高 +6mm
235/35R20
41.1km/h
外径 673mm
径差 +18mm
車高 +9mm
245/35R20
41.5km/h
外径 680mm
径差 +25mm
車高 +13mm
255/35R20
42.0km/h
外径 687mm
径差 +32mm
車高 +16mm
265/35R20
42.4km/h
外径 694mm
径差 +39mm
車高 +20mm
275/35R20
42.8km/h
外径 701mm
径差 +46mm
車高 +23mm
+10%
40
扁平
225/40R20
42.0km/h
外径 688mm
径差 +33mm
車高 +17mm
235/40R20
42.5km/h
外径 696mm
径差 +41mm
車高 +21mm
245/40R20
43.0km/h
外径 704mm
径差 +49mm
車高 +25mm
255/40R20
43.5km/h
外径 712mm
径差 +57mm
車高 +29mm
265/40R20
44.0km/h
外径 720mm
径差 +65mm
車高 +33mm
275/40R20
44.5km/h
外径 728mm
径差 +73mm
車高 +37mm
+15%
45
扁平
225/45R20
43.4km/h
外径 711mm
径差 +56mm
車高 +28mm
235/45R20
44.0km/h
外径 720mm
径差 +65mm
車高 +33mm
245/45R20
44.5km/h
外径 729mm
径差 +74mm
車高 +37mm
255/45R20
45.1km/h
外径 738mm
径差 +83mm
車高 +42mm
265/45R20
45.6km/h
外径 747mm
径差 +92mm
車高 +46mm
275/45R20
46.2km/h
外径 756mm
径差 +101mm
車高 +51mm
245/30R20からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
18インチに
サイズダウン
19インチに
サイズダウン
21インチに
サイズアップ
22インチに
サイズアップ
23インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし245/30R20からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、225/30R20、235/25R20、235/30R20、245/25R20、255/25R20、265/25R20、275/25R20あたりがおすすめです。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

画像はアウディより引用

R8 クーペ 4WD/7AT
純正サイズ|245/30R20
直径 655mm
円周長 2.058m
時速 96.3km/h
小さいサイズ|225/15R20
直径 576mm -79mm
円周長 1.810m -0.248m
時速 84.7km/h -11.6km/h
大きいサイズ|275/45R20
直径 756mm +101mm
円周長 2.375m +0.317m
時速 111.2km/h +14.9km/h

ここでは245/30R20を装着した代表的な車種である4SDMWF型R8 クーペ(V10 Performance 5.2-FSI Quattro S-tronic)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが2000rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.526とすると、ここでまずトルクが0.526倍になる代わりに回転数が3800rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が4.893とすると、さらにトルクが4.893倍になる代わりに回転数が780rpmまで下がります。

この780rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの245/30R20の直径は655mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は2.058m、これが1分間に780回転しますと1605.2mの距離を進むことになります。これを時速換算すると96.3km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の225/15R20(直径576mm/純正タイヤとの差-79mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は1.810mとなり、同じ780回転でも進む距離は1411.8m(-193.4m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ96.3km/hでも、実際の速度は-11.6km/hの84.7km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の275/45R20(直径756mm/純正タイヤとの差+101mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は2.375mとなり、同じ780回転でも進む距離は1852.5m(+247.3m)まで伸びます。メーター読みは96.3km/hでも実際の速度は+14.9km/hの111.2km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|245/30R20
走行距離 500km
燃費 20km/L
小さいサイズ|225/15R20
走行距離 568.5km +68.5km
燃費 22.7km/L +2.7km/L
大きいサイズ|275/45R20
走行距離 433.3km -66.7km
燃費 17.3km/L -2.7km/L

たとえば純正タイヤで500kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が25L、満タン法での燃費が20km/Lだったとします。

小さな225/15R20のタイヤでは実際の距離を500km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて568.5kmを示します。この距離をもとに25Lの給油をすると燃費は22.7km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな275/45R20ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って433.3kmを示し、燃費は17.3km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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