235/55R20から1インチダウンして19インチにするときの適合タイヤ

ここでは、235/55R20から1インチダウンして19インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(215mm-265mm)、扁平率を-10%から+20%(45%-75%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

1インチダウン | 標準タイヤ 235/55R20 | 直径 767mm

-20mm
幅215mm
-10mm
幅225mm
変更なし
幅235mm
+10mm
幅245mm
+20mm
幅255mm
+30mm
幅265mm
-10%
45
扁平
215/45R19
35.3km/h
直径 677mm
径差 -90mm
車高 -45mm
225/45R19
35.8km/h
直径 686mm
径差 -81mm
車高 -41mm
235/45R19
36.2km/h
直径 695mm
径差 -72mm
車高 -36mm
245/45R19
36.7km/h
直径 704mm
径差 -63mm
車高 -32mm
255/45R19
37.2km/h
直径 713mm
径差 -54mm
車高 -27mm
265/45R19
37.7km/h
直径 722mm
径差 -45mm
車高 -23mm
-5%
50
扁平
215/50R19
36.4km/h
直径 698mm
径差 -69mm
車高 -35mm
225/50R19
36.9km/h
直径 708mm
径差 -59mm
車高 -30mm
235/50R19
37.4km/h
直径 718mm
径差 -49mm
車高 -25mm
245/50R19
38.0km/h
直径 728mm
径差 -39mm
車高 -20mm
255/50R19
38.5km/h
直径 738mm
径差 -29mm
車高 -15mm
265/50R19
39.0km/h
直径 748mm
径差 -19mm
車高 -10mm
変更
なし
55
扁平
215/55R19
37.5km/h
直径 720mm
径差 -47mm
車高 -24mm
225/55R19
38.1km/h
直径 731mm
径差 -36mm
車高 -18mm
235/55R19
38.7km/h
直径 742mm
径差 -25mm
車高 -13mm
245/55R19
39.3km/h
直径 753mm
径差 -14mm
車高 -7mm
255/55R19
39.8km/h
直径 764mm
径差 -3mm
車高 -2mm
265/55R19
40.4km/h
直径 775mm
径差 +8mm
車高 +4mm
+5%
60
扁平
215/60R19
38.6km/h
直径 741mm
径差 -26mm
車高 -13mm
225/60R19
39.3km/h
直径 753mm
径差 -14mm
車高 -7mm
235/60R19
39.9km/h
直径 765mm
径差 -2mm
車高 -1mm
245/60R19
40.5km/h
直径 777mm
径差 +10mm
車高 +5mm
255/60R19
41.1km/h
直径 789mm
径差 +22mm
車高 +11mm
265/60R19
41.8km/h
直径 801mm
径差 +34mm
車高 +17mm
+10%
65
扁平
215/65R19
39.8km/h
直径 763mm
径差 -4mm
車高 -2mm
225/65R19
40.5km/h
直径 776mm
径差 +9mm
車高 +5mm
235/65R19
41.1km/h
直径 789mm
径差 +22mm
車高 +11mm
245/65R19
41.8km/h
直径 802mm
径差 +35mm
車高 +18mm
255/65R19
42.5km/h
直径 815mm
径差 +48mm
車高 +24mm
265/65R19
43.2km/h
直径 828mm
径差 +61mm
車高 +31mm
+15%
70
扁平
215/70R19
40.9km/h
直径 784mm
径差 +17mm
車高 +9mm
225/70R19
41.6km/h
直径 798mm
径差 +31mm
車高 +16mm
235/70R19
42.3km/h
直径 812mm
径差 +45mm
車高 +23mm
245/70R19
43.1km/h
直径 826mm
径差 +59mm
車高 +30mm
255/70R19
43.8km/h
直径 840mm
径差 +73mm
車高 +37mm
265/70R19
44.5km/h
直径 854mm
径差 +87mm
車高 +44mm
+20%
75
扁平
215/75R19
42.0km/h
直径 806mm
径差 +39mm
車高 +20mm
225/75R19
42.8km/h
直径 821mm
径差 +54mm
車高 +27mm
235/75R19
43.6km/h
直径 836mm
径差 +69mm
車高 +35mm
245/75R19
44.4km/h
直径 851mm
径差 +84mm
車高 +42mm
255/75R19
45.2km/h
直径 866mm
径差 +99mm
車高 +50mm
265/75R19
45.9km/h
直径 881mm
径差 +114mm
車高 +57mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし235/55R20から1インチダウンしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、215/60R19、215/65R19、225/55R19、225/60R19、235/55R19、235/60R19、245/55R19、255/50R19、255/55R19、265/50R19あたりがおすすめです。

235/55R20からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
18インチに
サイズダウン
20インチのまま
変更なし
21インチに
サイズアップ
22インチに
サイズアップ
23インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

235/55R20タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
レクサス
GYL25W
RX
RX450h version-L
(2015/10)
2015/10-
31.5万円
262PS
34.2kgm
18.2kmL
3.46L-NA(2GR)
4WD CVT
SUV 5人
キャデラック
T166C
SRXクロスオーバー
Premium
(2013/03)
2010/12-
41.5万円
269PS
30.8kgm
7.7kmL
3.00L-NA(2H)
4WD 6AT
SUV 5人
日産
PNZ51
ムラーノ
350XV-FOUR
(2011/02)
2008/09-
41.9万円
260PS
34.3kgm
9.3kmL
3.50L-NA(VQ35)
4WD CVT
SUV 5人

コメントは停止中です。