純正装着タイヤが235/50R19のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、235/50R19タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(215mm-265mm)まで、扁平率を-15%から+15%(35%-65%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

235/50R19のタイヤを装着する車種の例としては、F3DFGF型Q3 スポーツバック、247751M型GLAクラス AMG、XB420XC型XC40、謎型V90 Cross-Country、ZSU60W型ハリアー、謎型キャプティバ、204981型GLKクラスなどが該当します。

純正タイヤ 235/50R19 | 径 718mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅215mm
-10mm
幅225mm
変更なし
幅235mm
+10mm
幅245mm
+20mm
幅255mm
+30mm
幅265mm
-15%
35
扁平
215/35R19
35.3km/h
外径 634mm
径差 -84mm
車高 -42mm
225/35R19
35.7km/h
外径 641mm
径差 -77mm
車高 -39mm
235/35R19
36.1km/h
外径 648mm
径差 -70mm
車高 -35mm
245/35R19
36.5km/h
外径 655mm
径差 -63mm
車高 -32mm
255/35R19
36.9km/h
外径 662mm
径差 -56mm
車高 -28mm
265/35R19
37.3km/h
外径 669mm
径差 -49mm
車高 -25mm
-10%
40
扁平
215/40R19
36.5km/h
外径 655mm
径差 -63mm
車高 -32mm
225/40R19
36.9km/h
外径 663mm
径差 -55mm
車高 -28mm
235/40R19
37.4km/h
外径 671mm
径差 -47mm
車高 -24mm
245/40R19
37.8km/h
外径 679mm
径差 -39mm
車高 -20mm
255/40R19
38.3km/h
外径 687mm
径差 -31mm
車高 -16mm
265/40R19
38.7km/h
外径 695mm
径差 -23mm
車高 -12mm
-5%
45
扁平
215/45R19
37.7km/h
外径 677mm
径差 -41mm
車高 -21mm
225/45R19
38.2km/h
外径 686mm
径差 -32mm
車高 -16mm
235/45R19
38.7km/h
外径 695mm
径差 -23mm
車高 -12mm
245/45R19
39.2km/h
外径 704mm
径差 -14mm
車高 -7mm
255/45R19
39.7km/h
外径 713mm
径差 -5mm
車高 -3mm
265/45R19
40.2km/h
外径 722mm
径差 +4mm
車高 +2mm
変更
なし
50
扁平
215/50R19
38.9km/h
外径 698mm
径差 -20mm
車高 -10mm
225/50R19
39.4km/h
外径 708mm
径差 -10mm
車高 -5mm
235/50R19
40.0km/h
外径 718mm
径差 0mm
車高 0mm
245/50R19
40.6km/h
外径 728mm
径差 +10mm
車高 +5mm
255/50R19
41.1km/h
外径 738mm
径差 +20mm
車高 +10mm
265/50R19
41.7km/h
外径 748mm
径差 +30mm
車高 +15mm
+5%
55
扁平
215/55R19
40.1km/h
外径 720mm
径差 +2mm
車高 +1mm
225/55R19
40.7km/h
外径 731mm
径差 +13mm
車高 +7mm
235/55R19
41.3km/h
外径 742mm
径差 +24mm
車高 +12mm
245/55R19
41.9km/h
外径 753mm
径差 +35mm
車高 +18mm
255/55R19
42.6km/h
外径 764mm
径差 +46mm
車高 +23mm
265/55R19
43.2km/h
外径 775mm
径差 +57mm
車高 +29mm
+10%
60
扁平
215/60R19
41.3km/h
外径 741mm
径差 +23mm
車高 +12mm
225/60R19
41.9km/h
外径 753mm
径差 +35mm
車高 +18mm
235/60R19
42.6km/h
外径 765mm
径差 +47mm
車高 +24mm
245/60R19
43.3km/h
外径 777mm
径差 +59mm
車高 +30mm
255/60R19
44.0km/h
外径 789mm
径差 +71mm
車高 +36mm
265/60R19
44.6km/h
外径 801mm
径差 +83mm
車高 +42mm
+15%
65
扁平
215/65R19
42.5km/h
外径 763mm
径差 +45mm
車高 +23mm
225/65R19
43.2km/h
外径 776mm
径差 +58mm
車高 +29mm
235/65R19
44.0km/h
外径 789mm
径差 +71mm
車高 +36mm
245/65R19
44.7km/h
外径 802mm
径差 +84mm
車高 +42mm
255/65R19
45.4km/h
外径 815mm
径差 +97mm
車高 +49mm
265/65R19
46.1km/h
外径 828mm
径差 +110mm
車高 +55mm
235/50R19からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
17インチに
サイズダウン
18インチに
サイズダウン
20インチに
サイズアップ
21インチに
サイズアップ
22インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし235/50R19からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、215/50R19、225/45R19、225/50R19、235/45R19、245/45R19、255/40R19、255/45R19、265/40R19あたりがおすすめです。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

画像はアウディより引用

Q3 スポーツバック 4WD/7AT
純正サイズ|235/50R19
直径 718mm
円周長 2.256m
時速 105.6km/h
小さいサイズ|215/35R19
直径 634mm -84mm
円周長 1.992m -0.264m
時速 93.2km/h -12.4km/h
大きいサイズ|265/65R19
直径 828mm +110mm
円周長 2.601m +0.345m
時速 121.7km/h +16.1km/h

ここでは235/50R19を装着した代表的な車種であるF3DFGF型Q3 スポーツバック(35 TDI quattro S-line)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが1600rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.427とすると、ここでまずトルクが0.427倍になる代わりに回転数が3750rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が4.812とすると、さらにトルクが4.812倍になる代わりに回転数が780rpmまで下がります。

この780rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの235/50R19の直径は718mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は2.256m、これが1分間に780回転しますと1759.7mの距離を進むことになります。これを時速換算すると105.6km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の215/35R19(直径634mm/純正タイヤとの差-84mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は1.992mとなり、同じ780回転でも進む距離は1553.8m(-205.9m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ105.6km/hでも、実際の速度は-12.4km/hの93.2km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の265/65R19(直径828mm/純正タイヤとの差+110mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は2.601mとなり、同じ780回転でも進む距離は2028.8m(+269.1m)まで伸びます。メーター読みは105.6km/hでも実際の速度は+16.1km/hの121.7km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|235/50R19
走行距離 970km
燃費 15.4km/L
小さいサイズ|215/35R19
走行距離 1098.6km +128.6km
燃費 17.4km/L +2.0km/L
大きいサイズ|265/65R19
走行距離 841.3km -128.7km
燃費 13.4km/L -2.0km/L

たとえば純正タイヤで970kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が63L、満タン法での燃費が15.4km/Lだったとします。

小さな215/35R19のタイヤでは実際の距離を970km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて1098.6kmを示します。この距離をもとに63Lの給油をすると燃費は17.4km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな265/65R19ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って841.3kmを示し、燃費は13.4km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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