225/75R15から3インチアップして18インチにするときの適合タイヤ

ここでは、225/75R15から3インチアップして18インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(205mm-255mm)、扁平率を-30%から+0%(45%-75%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

3インチアップ | 標準タイヤ 225/75R15 | 直径 719mm

-20mm
幅205mm
-10mm
幅215mm
変更なし
幅225mm
+10mm
幅235mm
+20mm
幅245mm
+30mm
幅255mm
-30%
45
扁平
205/45R18
35.7km/h
直径 642mm
径差 -77mm
車高 -39mm
215/45R18
36.2km/h
直径 651mm
径差 -68mm
車高 -34mm
225/45R18
36.7km/h
直径 660mm
径差 -59mm
車高 -30mm
235/45R18
37.2km/h
直径 669mm
径差 -50mm
車高 -25mm
245/45R18
37.7km/h
直径 678mm
径差 -41mm
車高 -21mm
255/45R18
38.2km/h
直径 687mm
径差 -32mm
車高 -16mm
-25%
50
扁平
205/50R18
36.8km/h
直径 662mm
径差 -57mm
車高 -29mm
215/50R18
37.4km/h
直径 672mm
径差 -47mm
車高 -24mm
225/50R18
37.9km/h
直径 682mm
径差 -37mm
車高 -19mm
235/50R18
38.5km/h
直径 692mm
径差 -27mm
車高 -14mm
245/50R18
39.1km/h
直径 702mm
径差 -17mm
車高 -9mm
255/50R18
39.6km/h
直径 712mm
径差 -7mm
車高 -4mm
-20%
55
扁平
205/55R18
38.0km/h
直径 683mm
径差 -36mm
車高 -18mm
215/55R18
38.6km/h
直径 694mm
径差 -25mm
車高 -13mm
225/55R18
39.2km/h
直径 705mm
径差 -14mm
車高 -7mm
235/55R18
39.8km/h
直径 716mm
径差 -3mm
車高 -2mm
245/55R18
40.4km/h
直径 727mm
径差 +8mm
車高 +4mm
255/55R18
41.1km/h
直径 738mm
径差 +19mm
車高 +10mm
-15%
60
扁平
205/60R18
39.1km/h
直径 703mm
径差 -16mm
車高 -8mm
215/60R18
39.8km/h
直径 715mm
径差 -4mm
車高 -2mm
225/60R18
40.4km/h
直径 727mm
径差 +8mm
車高 +4mm
235/60R18
41.1km/h
直径 739mm
径差 +20mm
車高 +10mm
245/60R18
41.8km/h
直径 751mm
径差 +32mm
車高 +16mm
255/60R18
42.4km/h
直径 763mm
径差 +44mm
車高 +22mm
-10%
65
扁平
205/65R18
40.3km/h
直径 724mm
径差 +5mm
車高 +3mm
215/65R18
41.0km/h
直径 737mm
径差 +18mm
車高 +9mm
225/65R18
41.7km/h
直径 750mm
径差 +31mm
車高 +16mm
235/65R18
42.4km/h
直径 763mm
径差 +44mm
車高 +22mm
245/65R18
43.2km/h
直径 776mm
径差 +57mm
車高 +29mm
255/65R18
43.9km/h
直径 789mm
径差 +70mm
車高 +35mm
-5%
70
扁平
205/70R18
41.4km/h
直径 744mm
径差 +25mm
車高 +13mm
215/70R18
42.2km/h
直径 758mm
径差 +39mm
車高 +20mm
225/70R18
42.9km/h
直径 772mm
径差 +53mm
車高 +27mm
235/70R18
43.7km/h
直径 786mm
径差 +67mm
車高 +34mm
245/70R18
44.5km/h
直径 800mm
径差 +81mm
車高 +41mm
255/70R18
45.3km/h
直径 814mm
径差 +95mm
車高 +48mm
変更
なし
75
扁平
205/75R18
42.6km/h
直径 765mm
径差 +46mm
車高 +23mm
215/75R18
43.4km/h
直径 780mm
径差 +61mm
車高 +31mm
225/75R18
44.2km/h
直径 795mm
径差 +76mm
車高 +38mm
235/75R18
45.1km/h
直径 810mm
径差 +91mm
車高 +46mm
245/75R18
45.9km/h
直径 825mm
径差 +106mm
車高 +53mm
255/75R18
46.7km/h
直径 840mm
径差 +121mm
車高 +61mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし225/75R15から3インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、205/55R18、205/60R18、215/55R18、215/60R18、225/55R18、235/50R18、235/55R18、245/50R18、255/45R18、255/50R18あたりがおすすめです。

225/75R15からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
13インチに
サイズダウン
14インチに
サイズダウン
15インチのまま
変更なし
16インチに
サイズアップ
17インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

225/75R15タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
JEEP
TJ40S
ラングラー
Sport-3AT
(2001/11)
1996/11-
51.5万円
175PS
29.6kgm
6.2kmL
3.96L-NA(MX)
PT4WD 3AT
SUV 5人
JEEP
ZG40
グランドチェロキー
TSi
(1998/01)
1993/01-
53.8万円
190PS
31.1kgm
5.8kmL
3.96L-NA(MX)
4WD 4AT
SUV 5人
シボレー
シェビー
G20-RV
(1990/11)
1990/11-
54.2万円
195PS
40.1kgm
5.73L-NA(5B)
FR 4AT
ミニバン 7人
JEEP
7MX
チェロキー
Sport
(2000/11)
1985/03-
52.6万円
190PS
31.1kgm
6.0kmL
3.96L-NA(MX)
PT4WD 4AT
SUV 5人

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