ここでは、225/70R15から2インチアップして17インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(205mm-255mm)、扁平率を-25％から+5％(45％-75％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 2インチアップ ｜ 標準タイヤ 225/70R15 ｜ 直径 696mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅205mm |
-10mm 幅215mm |
変更なし 幅225mm |
+10mm 幅235mm |
+20mm 幅245mm |
+30mm 幅255mm |
|
| -25% 45 扁平 |
205/45R17 35.5km/h 直径 617mm 径差 -79mm 車高 -40mm |
215/45R17 36.0km/h 直径 626mm 径差 -70mm 車高 -35mm |
225/45R17 36.5km/h 直径 635mm 径差 -61mm 車高 -31mm |
235/45R17 37.0km/h 直径 644mm 径差 -52mm 車高 -26mm |
245/45R17 37.5km/h 直径 653mm 径差 -43mm 車高 -22mm |
255/45R17 38.0km/h 直径 662mm 径差 -34mm 車高 -17mm |
| -20% 50 扁平 |
205/50R17 36.6km/h 直径 637mm 径差 -59mm 車高 -30mm |
215/50R17 37.2km/h 直径 647mm 径差 -49mm 車高 -25mm |
225/50R17 37.8km/h 直径 657mm 径差 -39mm 車高 -20mm |
235/50R17 38.3km/h 直径 667mm 径差 -29mm 車高 -15mm |
245/50R17 38.9km/h 直径 677mm 径差 -19mm 車高 -10mm |
255/50R17 39.5km/h 直径 687mm 径差 -9mm 車高 -5mm |
| -15% 55 扁平 |
205/55R17 37.8km/h 直径 658mm 径差 -38mm 車高 -19mm |
215/55R17 38.4km/h 直径 669mm 径差 -27mm 車高 -14mm |
225/55R17 39.1km/h 直径 680mm 径差 -16mm 車高 -8mm |
235/55R17 39.7km/h 直径 691mm 径差 -5mm 車高 -3mm |
245/55R17 40.3km/h 直径 702mm 径差 +6mm 車高 +3mm |
255/55R17 41.0km/h 直径 713mm 径差 +17mm 車高 +9mm |
| -10% 60 扁平 |
205/60R17 39.0km/h 直径 678mm 径差 -18mm 車高 -9mm |
215/60R17 39.7km/h 直径 690mm 径差 -6mm 車高 -3mm |
225/60R17 40.3km/h 直径 702mm 径差 +6mm 車高 +3mm |
235/60R17 41.0km/h 直径 714mm 径差 +18mm 車高 +9mm |
245/60R17 41.7km/h 直径 726mm 径差 +30mm 車高 +15mm |
255/60R17 42.4km/h 直径 738mm 径差 +42mm 車高 +21mm |
| -5% 65 扁平 |
205/65R17 40.2km/h 直径 699mm 径差 +3mm 車高 +2mm |
215/65R17 40.9km/h 直径 712mm 径差 +16mm 車高 +8mm |
225/65R17 41.7km/h 直径 725mm 径差 +29mm 車高 +15mm |
235/65R17 42.4km/h 直径 738mm 径差 +42mm 車高 +21mm |
245/65R17 43.2km/h 直径 751mm 径差 +55mm 車高 +28mm |
255/65R17 43.9km/h 直径 764mm 径差 +68mm 車高 +34mm |
| 変更 なし 70 扁平 |
205/70R17 41.3km/h 直径 719mm 径差 +23mm 車高 +12mm |
215/70R17 42.1km/h 直径 733mm 径差 +37mm 車高 +19mm |
225/70R17 42.9km/h 直径 747mm 径差 +51mm 車高 +26mm |
235/70R17 43.7km/h 直径 761mm 径差 +65mm 車高 +33mm |
245/70R17 44.5km/h 直径 775mm 径差 +79mm 車高 +40mm |
255/70R17 45.3km/h 直径 789mm 径差 +93mm 車高 +47mm |
| +5% 75 扁平 |
205/75R17 42.5km/h 直径 740mm 径差 +44mm 車高 +22mm |
215/75R17 43.4km/h 直径 755mm 径差 +59mm 車高 +30mm |
225/75R17 44.3km/h 直径 770mm 径差 +74mm 車高 +37mm |
235/75R17 45.1km/h 直径 785mm 径差 +89mm 車高 +45mm |
245/75R17 46.0km/h 直径 800mm 径差 +104mm 車高 +52mm |
255/75R17 46.8km/h 直径 815mm 径差 +119mm 車高 +60mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし225/70R15から2インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、205/60R17、215/55R17、215/60R17、225/55R17、235/50R17、235/55R17、245/50R17、255/45R17、255/50R17あたりがおすすめです。
225/70R15からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 13インチに サイズダウン | 14インチに サイズダウン | 15インチのまま 変更なし | 16インチに サイズアップ | 18インチに サイズアップ |
225/70R15タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 |
イメージ | 車名＆グレード 記事リンク |
生産・販売開始 想定維持費 |
出力 燃費 |
排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| フォード EPEWF |
 |
エスケープ XLT (2002/01) |
2000/12- 33.6万円 |
129PS 18.7kgm 9.2kmL |
1.99L-NA(YF) 4WD 4AT SUV 5人 |
| フォード FMUX4 |
 |
エクスプローラー XLT (1993/10) |
1990/10- 42.1万円 |
160PS 30.4kgm – |
3.96L-NA(X) PT4WD 4AT SUV 5人 |
