純正装着タイヤが225/55R18のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、225/55R18タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(205mm-255mm)まで、扁平率を-15%から+15%(40%-70%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

225/55R18のタイヤを装着する車種の例としては、C845G06型C5 エアクロス SUV、SKE型フォレスター、UWG60型センチュリー、GK1W型エクリプス クロス、P875G01型5008、GT7型XV、GTE型XV ハイブリッド、P845G01型3008、KL32型チェロキー、SJG型フォレスターなどが該当します。

純正タイヤ 225/55R18 | 径 705mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅205mm
-10mm
幅215mm
変更なし
幅225mm
+10mm
幅235mm
+20mm
幅245mm
+30mm
幅255mm
-15%
40
扁平
205/40R18
35.2km/h
外径 621mm
径差 -84mm
車高 -42mm
215/40R18
35.7km/h
外径 629mm
径差 -76mm
車高 -38mm
225/40R18
36.1km/h
外径 637mm
径差 -68mm
車高 -34mm
235/40R18
36.6km/h
外径 645mm
径差 -60mm
車高 -30mm
245/40R18
37.0km/h
外径 653mm
径差 -52mm
車高 -26mm
255/40R18
37.5km/h
外径 661mm
径差 -44mm
車高 -22mm
-10%
45
扁平
205/45R18
36.4km/h
外径 642mm
径差 -63mm
車高 -32mm
215/45R18
36.9km/h
外径 651mm
径差 -54mm
車高 -27mm
225/45R18
37.4km/h
外径 660mm
径差 -45mm
車高 -23mm
235/45R18
38.0km/h
外径 669mm
径差 -36mm
車高 -18mm
245/45R18
38.5km/h
外径 678mm
径差 -27mm
車高 -14mm
255/45R18
39.0km/h
外径 687mm
径差 -18mm
車高 -9mm
-5%
50
扁平
205/50R18
37.6km/h
外径 662mm
径差 -43mm
車高 -22mm
215/50R18
38.1km/h
外径 672mm
径差 -33mm
車高 -17mm
225/50R18
38.7km/h
外径 682mm
径差 -23mm
車高 -12mm
235/50R18
39.3km/h
外径 692mm
径差 -13mm
車高 -7mm
245/50R18
39.8km/h
外径 702mm
径差 -3mm
車高 -2mm
255/50R18
40.4km/h
外径 712mm
径差 +7mm
車高 +4mm
変更
なし
55
扁平
205/55R18
38.8km/h
外径 683mm
径差 -22mm
車高 -11mm
215/55R18
39.4km/h
外径 694mm
径差 -11mm
車高 -6mm
225/55R18
40.0km/h
外径 705mm
径差 0mm
車高 0mm
235/55R18
40.6km/h
外径 716mm
径差 +11mm
車高 +6mm
245/55R18
41.2km/h
外径 727mm
径差 +22mm
車高 +11mm
255/55R18
41.9km/h
外径 738mm
径差 +33mm
車高 +17mm
+5%
60
扁平
205/60R18
39.9km/h
外径 703mm
径差 -2mm
車高 -1mm
215/60R18
40.6km/h
外径 715mm
径差 +10mm
車高 +5mm
225/60R18
41.2km/h
外径 727mm
径差 +22mm
車高 +11mm
235/60R18
41.9km/h
外径 739mm
径差 +34mm
車高 +17mm
245/60R18
42.6km/h
外径 751mm
径差 +46mm
車高 +23mm
255/60R18
43.3km/h
外径 763mm
径差 +58mm
車高 +29mm
+10%
65
扁平
205/65R18
41.1km/h
外径 724mm
径差 +19mm
車高 +10mm
215/65R18
41.8km/h
外径 737mm
径差 +32mm
車高 +16mm
225/65R18
42.6km/h
外径 750mm
径差 +45mm
車高 +23mm
235/65R18
43.3km/h
外径 763mm
径差 +58mm
車高 +29mm
245/65R18
44.0km/h
外径 776mm
径差 +71mm
車高 +36mm
255/65R18
44.8km/h
外径 789mm
径差 +84mm
車高 +42mm
+15%
70
扁平
205/70R18
42.2km/h
外径 744mm
径差 +39mm
車高 +20mm
215/70R18
43.0km/h
外径 758mm
径差 +53mm
車高 +27mm
225/70R18
43.8km/h
外径 772mm
径差 +67mm
車高 +34mm
235/70R18
44.6km/h
外径 786mm
径差 +81mm
車高 +41mm
245/70R18
45.4km/h
外径 800mm
径差 +95mm
車高 +48mm
255/70R18
46.2km/h
外径 814mm
径差 +109mm
車高 +55mm
225/55R18からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
16インチに
サイズダウン
17インチに
サイズダウン
19インチに
サイズアップ
20インチに
サイズアップ
21インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし225/55R18からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、205/55R18、205/60R18、215/50R18、215/55R18、225/50R18、235/50R18、245/45R18、245/50R18、255/45R18あたりがおすすめです。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

純正サイズ|225/55R18
直径 705mm
円周長 2.215m
時速 101.0km/h
小さいサイズ|205/40R18
直径 621mm -84mm
円周長 1.951m -0.264m
時速 89.0km/h -12.0km/h
大きいサイズ|255/70R18
直径 814mm +109mm
円周長 2.557m +0.342m
時速 116.6km/h +15.6km/h

ここでは225/55R18を装着した代表的な車種であるC845G06型C5 エアクロス SUV(Shine)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが1800rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.672とすると、ここでまずトルクが0.672倍になる代わりに回転数が2680rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が3.537とすると、さらにトルクが3.537倍になる代わりに回転数が760rpmまで下がります。

この760rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの225/55R18の直径は705mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は2.215m、これが1分間に760回転しますと1683.4mの距離を進むことになります。これを時速換算すると101.0km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の205/40R18(直径621mm/純正タイヤとの差-84mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は1.951mとなり、同じ760回転でも進む距離は1482.8m(-200.6m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ101.0km/hでも、実際の速度は-12.0km/hの89.0km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の255/70R18(直径814mm/純正タイヤとの差+109mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は2.557mとなり、同じ760回転でも進む距離は1943.3m(+259.9m)まで伸びます。メーター読みは101.0km/hでも実際の速度は+15.6km/hの116.6km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|225/55R18
走行距離 780km
燃費 15.0km/L
小さいサイズ|205/40R18
走行距離 885.5km +105.5km
燃費 17.0km/L +2.0km/L
大きいサイズ|255/70R18
走行距離 675.7km -104.3km
燃費 13.0km/L -2.0km/L

たとえば純正タイヤで780kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が52L、満タン法での燃費が15.0km/Lだったとします。

小さな205/40R18のタイヤでは実際の距離を780km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて885.5kmを示します。この距離をもとに52Lの給油をすると燃費は17.0km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな255/70R18ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って675.7kmを示し、燃費は13.0km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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