純正装着タイヤが225/50R17のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、225/50R17タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(205mm-255mm)まで、扁平率を-15%から+15%(35%-65%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

225/50R17のタイヤを装着する車種の例としては、ZB420型S60、DB82型スープラ、5V20型3シリーズ セダン、6K20型3シリーズ ツーリング、ZB420型V60、95220型ジュリア、F5CVKL型A5 スポーツバック、8WCYRF型A4アバント、8WCYRF型A4 セダン、FVCJS型TTクーペなどが該当します。

関連:225/50R17のタイヤを純正装着する車種の一覧まとめ 全51件

純正タイヤ 225/50R17 | 径 657mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅205mm
-10mm
幅215mm
変更なし
幅225mm
+10mm
幅235mm
+20mm
幅245mm
+30mm
幅255mm
-15%
35
扁平
205/35R17
35.1km/h
外径 576mm
径差 -81mm
車高 -41mm
215/35R17
35.5km/h
外径 583mm
径差 -74mm
車高 -37mm
225/35R17
35.9km/h
外径 590mm
径差 -67mm
車高 -34mm
235/35R17
36.3km/h
外径 597mm
径差 -60mm
車高 -30mm
245/35R17
36.8km/h
外径 604mm
径差 -53mm
車高 -27mm
255/35R17
37.2km/h
外径 611mm
径差 -46mm
車高 -23mm
-10%
40
扁平
205/40R17
36.3km/h
外径 596mm
径差 -61mm
車高 -31mm
215/40R17
36.8km/h
外径 604mm
径差 -53mm
車高 -27mm
225/40R17
37.3km/h
外径 612mm
径差 -45mm
車高 -23mm
235/40R17
37.7km/h
外径 620mm
径差 -37mm
車高 -19mm
245/40R17
38.2km/h
外径 628mm
径差 -29mm
車高 -15mm
255/40R17
38.7km/h
外径 636mm
径差 -21mm
車高 -11mm
-5%
45
扁平
205/45R17
37.6km/h
外径 617mm
径差 -40mm
車高 -20mm
215/45R17
38.1km/h
外径 626mm
径差 -31mm
車高 -16mm
225/45R17
38.7km/h
外径 635mm
径差 -22mm
車高 -11mm
235/45R17
39.2km/h
外径 644mm
径差 -13mm
車高 -7mm
245/45R17
39.8km/h
外径 653mm
径差 -4mm
車高 -2mm
255/45R17
40.3km/h
外径 662mm
径差 +5mm
車高 +3mm
変更
なし
50
扁平
205/50R17
38.8km/h
外径 637mm
径差 -20mm
車高 -10mm
215/50R17
39.4km/h
外径 647mm
径差 -10mm
車高 -5mm
225/50R17
40.0km/h
外径 657mm
径差 0mm
車高 0mm
235/50R17
40.6km/h
外径 667mm
径差 +10mm
車高 +5mm
245/50R17
41.2km/h
外径 677mm
径差 +20mm
車高 +10mm
255/50R17
41.8km/h
外径 687mm
径差 +30mm
車高 +15mm
+5%
55
扁平
205/55R17
40.1km/h
外径 658mm
径差 +1mm
車高 +1mm
215/55R17
40.7km/h
外径 669mm
径差 +12mm
車高 +6mm
225/55R17
41.4km/h
外径 680mm
径差 +23mm
車高 +12mm
235/55R17
42.1km/h
外径 691mm
径差 +34mm
車高 +17mm
245/55R17
42.7km/h
外径 702mm
径差 +45mm
車高 +23mm
255/55R17
43.4km/h
外径 713mm
径差 +56mm
車高 +28mm
+10%
60
扁平
205/60R17
41.3km/h
外径 678mm
径差 +21mm
車高 +11mm
215/60R17
42.0km/h
外径 690mm
径差 +33mm
車高 +17mm
225/60R17
42.7km/h
外径 702mm
径差 +45mm
車高 +23mm
235/60R17
43.5km/h
外径 714mm
径差 +57mm
車高 +29mm
245/60R17
44.2km/h
外径 726mm
径差 +69mm
車高 +35mm
255/60R17
44.9km/h
外径 738mm
径差 +81mm
車高 +41mm
+15%
65
扁平
205/65R17
42.6km/h
外径 699mm
径差 +42mm
車高 +21mm
215/65R17
43.3km/h
外径 712mm
径差 +55mm
車高 +28mm
225/65R17
44.1km/h
外径 725mm
径差 +68mm
車高 +34mm
235/65R17
44.9km/h
外径 738mm
径差 +81mm
車高 +41mm
245/65R17
45.7km/h
外径 751mm
径差 +94mm
車高 +47mm
255/65R17
46.5km/h
外径 764mm
径差 +107mm
車高 +54mm
225/50R17からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
15インチに
サイズダウン
16インチに
サイズダウン
18インチに
サイズアップ
19インチに
サイズアップ
20インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし225/50R17からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、205/50R17、215/45R17、215/50R17、225/45R17、235/45R17、245/40R17、245/45R17、255/40R17あたりがおすすめです。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

画像はBMWより引用

3シリーズ セダン 4WD/8AT
純正サイズ|225/50R17
直径 657mm
円周長 2.064m
時速 102.8km/h
小さいサイズ|205/35R17
直径 576mm -81mm
円周長 1.810m -0.254m
時速 90.1km/h -12.7km/h
大きいサイズ|255/65R17
直径 764mm +107mm
円周長 2.400m +0.336m
時速 119.5km/h +16.7km/h

ここでは225/50R17を装着した代表的な車種である5V20型3シリーズ セダン(320d xDrive G20)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが1500rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.640とすると、ここでまずトルクが0.640倍になる代わりに回転数が2340rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が2.813とすると、さらにトルクが2.813倍になる代わりに回転数が830rpmまで下がります。

この830rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの225/50R17の直径は657mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は2.064m、これが1分間に830回転しますと1713.1mの距離を進むことになります。これを時速換算すると102.8km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の205/35R17(直径576mm/純正タイヤとの差-81mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は1.810mとなり、同じ830回転でも進む距離は1502.3m(-210.8m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ102.8km/hでも、実際の速度は-12.7km/hの90.1km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の255/65R17(直径764mm/純正タイヤとの差+107mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は2.400mとなり、同じ830回転でも進む距離は1992.0m(+278.9m)まで伸びます。メーター読みは102.8km/hでも実際の速度は+16.7km/hの119.5km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|225/50R17
走行距離 900km
燃費 15.3km/L
小さいサイズ|205/35R17
走行距離 1026.3km +126.3km
燃費 17.4km/L +2.1km/L
大きいサイズ|255/65R17
走行距離 774.0km -126.0km
燃費 13.1km/L -2.2km/L

たとえば純正タイヤで900kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が59L、満タン法での燃費が15.3km/Lだったとします。

小さな205/35R17のタイヤでは実際の距離を900km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて1026.3kmを示します。この距離をもとに59Lの給油をすると燃費は17.4km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな255/65R17ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って774.0kmを示し、燃費は13.1km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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