215/80R15から1インチダウンして14インチにするときの適合タイヤ

ここでは、215/80R15から1インチダウンして14インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(195mm-245mm)、扁平率を-10%から+20%(70%-100%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

1インチダウン | 標準タイヤ 215/80R15 | 直径 725mm

-20mm
幅195mm
-10mm
幅205mm
変更なし
幅215mm
+10mm
幅225mm
+20mm
幅235mm
+30mm
幅245mm
-10%
70
扁平
195/70R14
34.7km/h
直径 629mm
径差 -96mm
車高 -48mm
205/70R14
35.5km/h
直径 643mm
径差 -82mm
車高 -41mm
215/70R14
36.2km/h
直径 657mm
径差 -68mm
車高 -34mm
225/70R14
37.0km/h
直径 671mm
径差 -54mm
車高 -27mm
235/70R14
37.8km/h
直径 685mm
径差 -40mm
車高 -20mm
245/70R14
38.6km/h
直径 699mm
径差 -26mm
車高 -13mm
-5%
75
扁平
195/75R14
35.8km/h
直径 649mm
径差 -76mm
車高 -38mm
205/75R14
36.6km/h
直径 664mm
径差 -61mm
車高 -31mm
215/75R14
37.5km/h
直径 679mm
径差 -46mm
車高 -23mm
225/75R14
38.3km/h
直径 694mm
径差 -31mm
車高 -16mm
235/75R14
39.1km/h
直径 709mm
径差 -16mm
車高 -8mm
245/75R14
39.9km/h
直径 724mm
径差 -1mm
車高 -1mm
変更
なし
80
扁平
195/80R14
36.9km/h
直径 668mm
径差 -57mm
車高 -29mm
205/80R14
37.7km/h
直径 684mm
径差 -41mm
車高 -21mm
215/80R14
38.6km/h
直径 700mm
径差 -25mm
車高 -13mm
225/80R14
39.5km/h
直径 716mm
径差 -9mm
車高 -5mm
235/80R14
40.4km/h
直径 732mm
径差 +7mm
車高 +4mm
245/80R14
41.3km/h
直径 748mm
径差 +23mm
車高 +12mm
+5%
85
扁平
195/85R14
38.0km/h
直径 688mm
径差 -37mm
車高 -19mm
205/85R14
38.9km/h
直径 705mm
径差 -20mm
車高 -10mm
215/85R14
39.8km/h
直径 722mm
径差 -3mm
車高 -2mm
225/85R14
40.8km/h
直径 739mm
径差 +14mm
車高 +7mm
235/85R14
41.7km/h
直径 756mm
径差 +31mm
車高 +16mm
245/85R14
42.6km/h
直径 773mm
径差 +48mm
車高 +24mm
+10%
90
扁平
195/90R14
39.0km/h
直径 707mm
径差 -18mm
車高 -9mm
205/90R14
40.0km/h
直径 725mm
径差 0mm
車高 0mm
215/90R14
41.0km/h
直径 743mm
径差 +18mm
車高 +9mm
225/90R14
42.0km/h
直径 761mm
径差 +36mm
車高 +18mm
235/90R14
43.0km/h
直径 779mm
径差 +54mm
車高 +27mm
245/90R14
44.0km/h
直径 797mm
径差 +72mm
車高 +36mm
+15%
95
扁平
195/95R14
40.1km/h
直径 727mm
径差 +2mm
車高 +1mm
205/95R14
41.2km/h
直径 746mm
径差 +21mm
車高 +11mm
215/95R14
42.2km/h
直径 765mm
径差 +40mm
車高 +20mm
225/95R14
43.3km/h
直径 784mm
径差 +59mm
車高 +30mm
235/95R14
44.3km/h
直径 803mm
径差 +78mm
車高 +39mm
245/95R14
45.4km/h
直径 822mm
径差 +97mm
車高 +49mm
+20%
100
扁平
195/100R14
41.2km/h
直径 746mm
径差 +21mm
車高 +11mm
205/100R14
42.3km/h
直径 766mm
径差 +41mm
車高 +21mm
215/100R14
43.4km/h
直径 786mm
径差 +61mm
車高 +31mm
225/100R14
44.5km/h
直径 806mm
径差 +81mm
車高 +41mm
235/100R14
45.6km/h
直径 826mm
径差 +101mm
車高 +51mm
245/100R14
46.7km/h
直径 846mm
径差 +121mm
車高 +61mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし215/80R15から1インチダウンしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、195/90R14、205/85R14、205/90R14、215/80R14、215/85R14、225/75R14、225/80R14、235/75R14、245/70R14、245/75R14あたりがおすすめです。

215/80R15からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
13インチに
サイズダウン
15インチのまま
変更なし
16インチに
サイズアップ
17インチに
サイズアップ
18インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

215/80R15タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
ダイハツ
F78G
ラガー
Turbo RT SE
(1995/05)
1984/04-
35.9万円
115PS
25.5kgm
2.77L-TB(DL)
PT4WD 5MT
SUV 5人
三菱
K94W
チャレンジャー
S
(1996/07)
1996/07-
37.9万円
105PS
24.5kgm
2.48L-TB(4D56)
PT4WD 5MT
SUV 5人
三菱
PF8W
デリカ スペースギア
Long Exceed-II
(1994/05)
1994/05-
40.2万円
125PS
30.0kgm
2.84L-TB(4M40)
4WD 5MT
ミニバン 7人
トヨタ
YN130G
ハイラックスサーフ
SSR
(1990/08)
1989/05-
40.7万円
97PS
16.3kgm
7.5kmL
2.00L-NA(3Y)
PT4WD 4AT
SUV 5人
三菱
P24W
デリカ スターワゴン
GLX Aero-Roof
(1993/06)
1986/06-
41.7万円
115PS
18.7kgm
7.6kmL
2.35L-NA(4G64)
PT4WD 4AT
1BOX 8人

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