215/65R14から1インチアップして15インチにするときの適合タイヤ

ここでは、215/65R14から1インチアップして15インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(195mm-245mm)、扁平率を-20%から+10%(45%-75%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

1インチアップ | 標準タイヤ 215/65R14 | 直径 635mm

-20mm
幅195mm
-10mm
幅205mm
変更なし
幅215mm
+10mm
幅225mm
+20mm
幅235mm
+30mm
幅245mm
-20%
45
扁平
195/45R15
35.1km/h
直径 557mm
径差 -78mm
車高 -39mm
205/45R15
35.7km/h
直径 566mm
径差 -69mm
車高 -35mm
215/45R15
36.2km/h
直径 575mm
径差 -60mm
車高 -30mm
225/45R15
36.8km/h
直径 584mm
径差 -51mm
車高 -26mm
235/45R15
37.4km/h
直径 593mm
径差 -42mm
車高 -21mm
245/45R15
37.9km/h
直径 602mm
径差 -33mm
車高 -17mm
-15%
50
扁平
195/50R15
36.3km/h
直径 576mm
径差 -59mm
車高 -30mm
205/50R15
36.9km/h
直径 586mm
径差 -49mm
車高 -25mm
215/50R15
37.5km/h
直径 596mm
径差 -39mm
車高 -20mm
225/50R15
38.2km/h
直径 606mm
径差 -29mm
車高 -15mm
235/50R15
38.8km/h
直径 616mm
径差 -19mm
車高 -10mm
245/50R15
39.4km/h
直径 626mm
径差 -9mm
車高 -5mm
-10%
55
扁平
195/55R15
37.5km/h
直径 596mm
径差 -39mm
車高 -20mm
205/55R15
38.2km/h
直径 607mm
径差 -28mm
車高 -14mm
215/55R15
38.9km/h
直径 618mm
径差 -17mm
車高 -9mm
225/55R15
39.6km/h
直径 629mm
径差 -6mm
車高 -3mm
235/55R15
40.3km/h
直径 640mm
径差 +5mm
車高 +3mm
245/55R15
41.0km/h
直径 651mm
径差 +16mm
車高 +8mm
-5%
60
扁平
195/60R15
38.7km/h
直径 615mm
径差 -20mm
車高 -10mm
205/60R15
39.5km/h
直径 627mm
径差 -8mm
車高 -4mm
215/60R15
40.3km/h
直径 639mm
径差 +4mm
車高 +2mm
225/60R15
41.0km/h
直径 651mm
径差 +16mm
車高 +8mm
235/60R15
41.8km/h
直径 663mm
径差 +28mm
車高 +14mm
245/60R15
42.5km/h
直径 675mm
径差 +40mm
車高 +20mm
変更
なし
65
扁平
195/65R15
40.0km/h
直径 635mm
径差 0mm
車高 0mm
205/65R15
40.8km/h
直径 648mm
径差 +13mm
車高 +7mm
215/65R15
41.6km/h
直径 661mm
径差 +26mm
車高 +13mm
225/65R15
42.5km/h
直径 674mm
径差 +39mm
車高 +20mm
235/65R15
43.3km/h
直径 687mm
径差 +52mm
車高 +26mm
245/65R15
44.1km/h
直径 700mm
径差 +65mm
車高 +33mm
+5%
70
扁平
195/70R15
41.2km/h
直径 654mm
径差 +19mm
車高 +10mm
205/70R15
42.1km/h
直径 668mm
径差 +33mm
車高 +17mm
215/70R15
43.0km/h
直径 682mm
径差 +47mm
車高 +24mm
225/70R15
43.8km/h
直径 696mm
径差 +61mm
車高 +31mm
235/70R15
44.7km/h
直径 710mm
径差 +75mm
車高 +38mm
245/70R15
45.6km/h
直径 724mm
径差 +89mm
車高 +45mm
+10%
75
扁平
195/75R15
42.5km/h
直径 674mm
径差 +39mm
車高 +20mm
205/75R15
43.4km/h
直径 689mm
径差 +54mm
車高 +27mm
215/75R15
44.3km/h
直径 704mm
径差 +69mm
車高 +35mm
225/75R15
45.3km/h
直径 719mm
径差 +84mm
車高 +42mm
235/75R15
46.2km/h
直径 734mm
径差 +99mm
車高 +50mm
245/75R15
47.2km/h
直径 749mm
径差 +114mm
車高 +57mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし215/65R14から1インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、195/60R15、195/65R15、205/55R15、205/60R15、215/55R15、225/50R15、225/55R15、235/50R15、245/50R15あたりがおすすめです。

215/65R14からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
12インチに
サイズダウン
13インチに
サイズダウン
14インチのまま
変更なし
16インチに
サイズアップ
17インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

215/65R14タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
日産
NCW30
ラルゴ
SX-G GT
(1997/11)
1993/05-
41.4万円
145PS
22.0kgm
7.6kmL
2.39L-NA(KA24)
4WD 4AT
ミニバン 8人

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