215/50R18から1インチアップして19インチにするときの適合タイヤ

ここでは、215/50R18から1インチアップして19インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(195mm-245mm)、扁平率を-20%から+10%(30%-60%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

1インチアップ | 標準タイヤ 215/50R18 | 直径 672mm

-20mm
幅195mm
-10mm
幅205mm
変更なし
幅215mm
+10mm
幅225mm
+20mm
幅235mm
+30mm
幅245mm
-20%
30
扁平
195/30R19
35.7km/h
直径 600mm
径差 -72mm
車高 -36mm
205/30R19
36.1km/h
直径 606mm
径差 -66mm
車高 -33mm
215/30R19
36.4km/h
直径 612mm
径差 -60mm
車高 -30mm
225/30R19
36.8km/h
直径 618mm
径差 -54mm
車高 -27mm
235/30R19
37.1km/h
直径 624mm
径差 -48mm
車高 -24mm
245/30R19
37.5km/h
直径 630mm
径差 -42mm
車高 -21mm
-15%
35
扁平
195/35R19
36.9km/h
直径 620mm
径差 -52mm
車高 -26mm
205/35R19
37.3km/h
直径 627mm
径差 -45mm
車高 -23mm
215/35R19
37.7km/h
直径 634mm
径差 -38mm
車高 -19mm
225/35R19
38.2km/h
直径 641mm
径差 -31mm
車高 -16mm
235/35R19
38.6km/h
直径 648mm
径差 -24mm
車高 -12mm
245/35R19
39.0km/h
直径 655mm
径差 -17mm
車高 -9mm
-10%
40
扁平
195/40R19
38.0km/h
直径 639mm
径差 -33mm
車高 -17mm
205/40R19
38.5km/h
直径 647mm
径差 -25mm
車高 -13mm
215/40R19
39.0km/h
直径 655mm
径差 -17mm
車高 -9mm
225/40R19
39.5km/h
直径 663mm
径差 -9mm
車高 -5mm
235/40R19
39.9km/h
直径 671mm
径差 -1mm
車高 -1mm
245/40R19
40.4km/h
直径 679mm
径差 +7mm
車高 +4mm
-5%
45
扁平
195/45R19
39.2km/h
直径 659mm
径差 -13mm
車高 -7mm
205/45R19
39.8km/h
直径 668mm
径差 -4mm
車高 -2mm
215/45R19
40.3km/h
直径 677mm
径差 +5mm
車高 +3mm
225/45R19
40.8km/h
直径 686mm
径差 +14mm
車高 +7mm
235/45R19
41.4km/h
直径 695mm
径差 +23mm
車高 +12mm
245/45R19
41.9km/h
直径 704mm
径差 +32mm
車高 +16mm
変更
なし
50
扁平
195/50R19
40.4km/h
直径 678mm
径差 +6mm
車高 +3mm
205/50R19
41.0km/h
直径 688mm
径差 +16mm
車高 +8mm
215/50R19
41.5km/h
直径 698mm
径差 +26mm
車高 +13mm
225/50R19
42.1km/h
直径 708mm
径差 +36mm
車高 +18mm
235/50R19
42.7km/h
直径 718mm
径差 +46mm
車高 +23mm
245/50R19
43.3km/h
直径 728mm
径差 +56mm
車高 +28mm
+5%
55
扁平
195/55R19
41.5km/h
直径 698mm
径差 +26mm
車高 +13mm
205/55R19
42.2km/h
直径 709mm
径差 +37mm
車高 +19mm
215/55R19
42.9km/h
直径 720mm
径差 +48mm
車高 +24mm
225/55R19
43.5km/h
直径 731mm
径差 +59mm
車高 +30mm
235/55R19
44.2km/h
直径 742mm
径差 +70mm
車高 +35mm
245/55R19
44.8km/h
直径 753mm
径差 +81mm
車高 +41mm
+10%
60
扁平
195/60R19
42.7km/h
直径 717mm
径差 +45mm
車高 +23mm
205/60R19
43.4km/h
直径 729mm
径差 +57mm
車高 +29mm
215/60R19
44.1km/h
直径 741mm
径差 +69mm
車高 +35mm
225/60R19
44.8km/h
直径 753mm
径差 +81mm
車高 +41mm
235/60R19
45.5km/h
直径 765mm
径差 +93mm
車高 +47mm
245/60R19
46.2km/h
直径 777mm
径差 +105mm
車高 +53mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし215/50R18から1インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、195/40R19、195/45R19、205/40R19、205/45R19、215/40R19、225/35R19、225/40R19、235/35R19、235/40R19、245/35R19あたりがおすすめです。

215/50R18からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
16インチに
サイズダウン
17インチに
サイズダウン
18インチのまま
変更なし
20インチに
サイズアップ
21インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

215/50R18タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
マツダ
DK5AW
CX-3
XD Touring
(2015/02)
2015/02-
21.3万円
105PS
27.5kgm
23.4kmL
1.50L-TB(S5)
4WD 6MT
SUV 5人

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