ここでは、215/50R16から2インチアップして18インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(195mm-245mm)、扁平率を-25％から+5％(25％-55％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 2インチアップ ｜ 標準タイヤ 215/50R16 ｜ 直径 621mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅195mm | -10mm 幅205mm | 変更なし 幅215mm | +10mm 幅225mm | +20mm 幅235mm | +30mm 幅245mm | |
| -25% 25 扁平 | 195/25R18 35.7km/h 直径 555mm 径差 -66mm 車高 -33mm | 205/25R18 36.1km/h 直径 560mm 径差 -61mm 車高 -31mm | 215/25R18 36.4km/h 直径 565mm 径差 -56mm 車高 -28mm | 225/25R18 36.7km/h 直径 570mm 径差 -51mm 車高 -26mm | 235/25R18 37.0km/h 直径 575mm 径差 -46mm 車高 -23mm | 245/25R18 37.4km/h 直径 580mm 径差 -41mm 車高 -21mm |
| -20% 30 扁平 | 195/30R18 37.0km/h 直径 574mm 径差 -47mm 車高 -24mm | 205/30R18 37.4km/h 直径 580mm 径差 -41mm 車高 -21mm | 215/30R18 37.7km/h 直径 586mm 径差 -35mm 車高 -18mm | 225/30R18 38.1km/h 直径 592mm 径差 -29mm 車高 -15mm | 235/30R18 38.5km/h 直径 598mm 径差 -23mm 車高 -12mm | 245/30R18 38.9km/h 直径 604mm 径差 -17mm 車高 -9mm |
| -15% 35 扁平 | 195/35R18 38.3km/h 直径 594mm 径差 -27mm 車高 -14mm | 205/35R18 38.7km/h 直径 601mm 径差 -20mm 車高 -10mm | 215/35R18 39.2km/h 直径 608mm 径差 -13mm 車高 -7mm | 225/35R18 39.6km/h 直径 615mm 径差 -6mm 車高 -3mm | 235/35R18 40.1km/h 直径 622mm 径差 +1mm 車高 +1mm | 245/35R18 40.5km/h 直径 629mm 径差 +8mm 車高 +4mm |
| -10% 40 扁平 | 195/40R18 39.5km/h 直径 613mm 径差 -8mm 車高 -4mm | 205/40R18 40.0km/h 直径 621mm 径差 0mm 車高 0mm | 215/40R18 40.5km/h 直径 629mm 径差 +8mm 車高 +4mm | 225/40R18 41.0km/h 直径 637mm 径差 +16mm 車高 +8mm | 235/40R18 41.5km/h 直径 645mm 径差 +24mm 車高 +12mm | 245/40R18 42.1km/h 直径 653mm 径差 +32mm 車高 +16mm |
| -5% 45 扁平 | 195/45R18 40.8km/h 直径 633mm 径差 +12mm 車高 +6mm | 205/45R18 41.4km/h 直径 642mm 径差 +21mm 車高 +11mm | 215/45R18 41.9km/h 直径 651mm 径差 +30mm 車高 +15mm | 225/45R18 42.5km/h 直径 660mm 径差 +39mm 車高 +20mm | 235/45R18 43.1km/h 直径 669mm 径差 +48mm 車高 +24mm | 245/45R18 43.7km/h 直径 678mm 径差 +57mm 車高 +29mm |
| 変更 なし 50 扁平 | 195/50R18 42.0km/h 直径 652mm 径差 +31mm 車高 +16mm | 205/50R18 42.6km/h 直径 662mm 径差 +41mm 車高 +21mm | 215/50R18 43.3km/h 直径 672mm 径差 +51mm 車高 +26mm | 225/50R18 43.9km/h 直径 682mm 径差 +61mm 車高 +31mm | 235/50R18 44.6km/h 直径 692mm 径差 +71mm 車高 +36mm | 245/50R18 45.2km/h 直径 702mm 径差 +81mm 車高 +41mm |
| +5% 55 扁平 | 195/55R18 43.3km/h 直径 672mm 径差 +51mm 車高 +26mm | 205/55R18 44.0km/h 直径 683mm 径差 +62mm 車高 +31mm | 215/55R18 44.7km/h 直径 694mm 径差 +73mm 車高 +37mm | 225/55R18 45.4km/h 直径 705mm 径差 +84mm 車高 +42mm | 235/55R18 46.1km/h 直径 716mm 径差 +95mm 車高 +48mm | 245/55R18 46.8km/h 直径 727mm 径差 +106mm 車高 +53mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし215/50R16から2インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、195/35R18、195/40R18、205/35R18、205/40R18、215/35R18、225/30R18、225/35R18、235/30R18、245/30R18あたりがおすすめです。
215/50R16からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 14インチに サイズダウン | 15インチに サイズダウン | 16インチのまま 変更なし | 17インチに サイズアップ | 19インチに サイズアップ |
215/50R16タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 | イメージ | 車名＆グレード 記事リンク | 生産・販売開始 想定維持費 | 出力 燃費 | 排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| 日産 S14 |  | シルビア Autech-Version K’s MF-T (1997/10) | 1993/10- 37.9万円 | 250PS 28.0kgm – | 2.00L-TB(SR20) FR 5MT クーペ 4人 |
| トヨタ ST205 |  | セリカ GT-FOUR (1996/01) | 1993/10- 34.9万円 | 255PS 31.0kgm 10.6kmL | 2.00L-TB(3S) 4WD 5MT クーペ 5人 |
| マーキュリー 1ZWCLC |  | クーガー BaseGrade (2000/01) | 1999/06- 35.7万円 | 170PS 22.8kgm – | 2.50L-NA(不明) FF 4AT クーペ 4人 |
