ここでは、215/50R15から1インチダウンして14インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(195mm-245mm)、扁平率を-10％から+20％(40％-70％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 1インチダウン ｜ 標準タイヤ 215/50R15 ｜ 直径 596mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅195mm |
-10mm 幅205mm |
変更なし 幅215mm |
+10mm 幅225mm |
+20mm 幅235mm |
+30mm 幅245mm |
|
| -10% 40 扁平 |
195/40R14 34.4km/h 直径 512mm 径差 -84mm 車高 -42mm |
205/40R14 34.9km/h 直径 520mm 径差 -76mm 車高 -38mm |
215/40R14 35.4km/h 直径 528mm 径差 -68mm 車高 -34mm |
225/40R14 36.0km/h 直径 536mm 径差 -60mm 車高 -30mm |
235/40R14 36.5km/h 直径 544mm 径差 -52mm 車高 -26mm |
245/40R14 37.0km/h 直径 552mm 径差 -44mm 車高 -22mm |
| -5% 45 扁平 |
195/45R14 35.7km/h 直径 532mm 径差 -64mm 車高 -32mm |
205/45R14 36.3km/h 直径 541mm 径差 -55mm 車高 -28mm |
215/45R14 36.9km/h 直径 550mm 径差 -46mm 車高 -23mm |
225/45R14 37.5km/h 直径 559mm 径差 -37mm 車高 -19mm |
235/45R14 38.1km/h 直径 568mm 径差 -28mm 車高 -14mm |
245/45R14 38.7km/h 直径 577mm 径差 -19mm 車高 -10mm |
| 変更 なし 50 扁平 |
195/50R14 37.0km/h 直径 551mm 径差 -45mm 車高 -23mm |
205/50R14 37.7km/h 直径 561mm 径差 -35mm 車高 -18mm |
215/50R14 38.3km/h 直径 571mm 径差 -25mm 車高 -13mm |
225/50R14 39.0km/h 直径 581mm 径差 -15mm 車高 -8mm |
235/50R14 39.7km/h 直径 591mm 径差 -5mm 車高 -3mm |
245/50R14 40.3km/h 直径 601mm 径差 +5mm 車高 +3mm |
| +5% 55 扁平 |
195/55R14 38.3km/h 直径 571mm 径差 -25mm 車高 -13mm |
205/55R14 39.1km/h 直径 582mm 径差 -14mm 車高 -7mm |
215/55R14 39.8km/h 直径 593mm 径差 -3mm 車高 -2mm |
225/55R14 40.5km/h 直径 604mm 径差 +8mm 車高 +4mm |
235/55R14 41.3km/h 直径 615mm 径差 +19mm 車高 +10mm |
245/55R14 42.0km/h 直径 626mm 径差 +30mm 車高 +15mm |
| +10% 60 扁平 |
195/60R14 39.6km/h 直径 590mm 径差 -6mm 車高 -3mm |
205/60R14 40.4km/h 直径 602mm 径差 +6mm 車高 +3mm |
215/60R14 41.2km/h 直径 614mm 径差 +18mm 車高 +9mm |
225/60R14 42.0km/h 直径 626mm 径差 +30mm 車高 +15mm |
235/60R14 42.8km/h 直径 638mm 径差 +42mm 車高 +21mm |
245/60R14 43.6km/h 直径 650mm 径差 +54mm 車高 +27mm |
| +15% 65 扁平 |
195/65R14 40.9km/h 直径 610mm 径差 +14mm 車高 +7mm |
205/65R14 41.8km/h 直径 623mm 径差 +27mm 車高 +14mm |
215/65R14 42.7km/h 直径 636mm 径差 +40mm 車高 +20mm |
225/65R14 43.6km/h 直径 649mm 径差 +53mm 車高 +27mm |
235/65R14 44.4km/h 直径 662mm 径差 +66mm 車高 +33mm |
245/65R14 45.3km/h 直径 675mm 径差 +79mm 車高 +40mm |
| +20% 70 扁平 |
195/70R14 42.2km/h 直径 629mm 径差 +33mm 車高 +17mm |
205/70R14 43.2km/h 直径 643mm 径差 +47mm 車高 +24mm |
215/70R14 44.1km/h 直径 657mm 径差 +61mm 車高 +31mm |
225/70R14 45.0km/h 直径 671mm 径差 +75mm 車高 +38mm |
235/70R14 46.0km/h 直径 685mm 径差 +89mm 車高 +45mm |
245/70R14 46.9km/h 直径 699mm 径差 +103mm 車高 +52mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし215/50R15から1インチダウンしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、195/55R14、195/60R14、205/55R14、215/50R14、215/55R14、225/50R14、235/45R14、235/50R14、245/45R14あたりがおすすめです。
215/50R15からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 13インチに サイズダウン | 15インチのまま 変更なし | 16インチに サイズアップ | 17インチに サイズアップ | 18インチに サイズアップ |
215/50R15タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 |
イメージ | 車名＆グレード 記事リンク |
生産・販売開始 想定維持費 |
出力 燃費 |
排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ ST185H |
 |
セリカ GT-FOUR RC (1991/09) |
1989/09- 33.6万円 |
235PS 31.0kgm 10.0kmL |
2.00L-TB(3S) 4WD 5MT クーペ 5人 |
| トヨタ ST185H |
 |
セリカ GT-FOUR (1991/09) |
1989/09- 34.0万円 |
225PS 31.0kgm 9.8kmL |
2.00L-TB(3S) 4WD 5MT クーペ 5人 |
