ここでは、205/80R16から1インチアップして17インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(185mm-235mm)、扁平率を-20％から+10％(60％-90％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 1インチアップ ｜ 標準タイヤ 205/80R16 ｜ 直径 734mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅185mm | -10mm 幅195mm | 変更なし 幅205mm | +10mm 幅215mm | +20mm 幅225mm | +30mm 幅235mm | |
| -20% 60 扁平 | 185/60R17 35.6km/h 直径 654mm 径差 -80mm 車高 -40mm | 195/60R17 36.3km/h 直径 666mm 径差 -68mm 車高 -34mm | 205/60R17 36.9km/h 直径 678mm 径差 -56mm 車高 -28mm | 215/60R17 37.6km/h 直径 690mm 径差 -44mm 車高 -22mm | 225/60R17 38.3km/h 直径 702mm 径差 -32mm 車高 -16mm | 235/60R17 38.9km/h 直径 714mm 径差 -20mm 車高 -10mm |
| -15% 65 扁平 | 185/65R17 36.7km/h 直径 673mm 径差 -61mm 車高 -31mm | 195/65R17 37.4km/h 直径 686mm 径差 -48mm 車高 -24mm | 205/65R17 38.1km/h 直径 699mm 径差 -35mm 車高 -18mm | 215/65R17 38.8km/h 直径 712mm 径差 -22mm 車高 -11mm | 225/65R17 39.5km/h 直径 725mm 径差 -9mm 車高 -5mm | 235/65R17 40.2km/h 直径 738mm 径差 +4mm 車高 +2mm |
| -10% 70 扁平 | 185/70R17 37.7km/h 直径 691mm 径差 -43mm 車高 -22mm | 195/70R17 38.4km/h 直径 705mm 径差 -29mm 車高 -15mm | 205/70R17 39.2km/h 直径 719mm 径差 -15mm 車高 -8mm | 215/70R17 39.9km/h 直径 733mm 径差 -1mm 車高 -1mm | 225/70R17 40.7km/h 直径 747mm 径差 +13mm 車高 +7mm | 235/70R17 41.5km/h 直径 761mm 径差 +27mm 車高 +14mm |
| -5% 75 扁平 | 185/75R17 38.7km/h 直径 710mm 径差 -24mm 車高 -12mm | 195/75R17 39.5km/h 直径 725mm 径差 -9mm 車高 -5mm | 205/75R17 40.3km/h 直径 740mm 径差 +6mm 車高 +3mm | 215/75R17 41.1km/h 直径 755mm 径差 +21mm 車高 +11mm | 225/75R17 42.0km/h 直径 770mm 径差 +36mm 車高 +18mm | 235/75R17 42.8km/h 直径 785mm 径差 +51mm 車高 +26mm |
| 変更 なし 80 扁平 | 185/80R17 39.7km/h 直径 728mm 径差 -6mm 車高 -3mm | 195/80R17 40.5km/h 直径 744mm 径差 +10mm 車高 +5mm | 205/80R17 41.4km/h 直径 760mm 径差 +26mm 車高 +13mm | 215/80R17 42.3km/h 直径 776mm 径差 +42mm 車高 +21mm | 225/80R17 43.2km/h 直径 792mm 径差 +58mm 車高 +29mm | 235/80R17 44.0km/h 直径 808mm 径差 +74mm 車高 +37mm |
| +5% 85 扁平 | 185/85R17 40.7km/h 直径 747mm 径差 +13mm 車高 +7mm | 195/85R17 41.6km/h 直径 764mm 径差 +30mm 車高 +15mm | 205/85R17 42.6km/h 直径 781mm 径差 +47mm 車高 +24mm | 215/85R17 43.5km/h 直径 798mm 径差 +64mm 車高 +32mm | 225/85R17 44.4km/h 直径 815mm 径差 +81mm 車高 +41mm | 235/85R17 45.3km/h 直径 832mm 径差 +98mm 車高 +49mm |
| +10% 90 扁平 | 185/90R17 41.7km/h 直径 765mm 径差 +31mm 車高 +16mm | 195/90R17 42.7km/h 直径 783mm 径差 +49mm 車高 +25mm | 205/90R17 43.7km/h 直径 801mm 径差 +67mm 車高 +34mm | 215/90R17 44.6km/h 直径 819mm 径差 +85mm 車高 +43mm | 225/90R17 45.6km/h 直径 837mm 径差 +103mm 車高 +52mm | 235/90R17 46.6km/h 直径 855mm 径差 +121mm 車高 +61mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし205/80R16から1インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、185/75R17、185/80R17、195/70R17、195/75R17、205/65R17、205/70R17、215/65R17、215/70R17、225/60R17、225/65R17、235/60R17あたりがおすすめです。
205/80R16からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 14インチに サイズダウン | 15インチに サイズダウン | 16インチのまま 変更なし | 18インチに サイズアップ | 19インチに サイズアップ |
純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。
純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販
をご検討くださいませ。
205/80R16タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 | イメージ | 車名＆グレード 記事リンク | 生産・販売開始 想定維持費 | 出力 燃費 | 排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| ランドローバー LJL |  | ディスカバリー Tdi-S 5人乗り (1999/03) | 1991/10- 40.7万円 | 120PS 27.0kgm - | 2.49L-TB(L) 4WD 4AT SUV 5人 |
| ホンダ LJ |  | クロスロード V8i (1993/11) | 1993/11- 49.3万円 | 180PS 31.8kgm - | 3.95L-NA(EF1) 4WD 4AT SUV 5人 |
| ランドローバー LH40D |  | レンジローバー Vanden-Plas (1992/12) | 1990/04- 51.7万円 | 200PS 34.6kgm - | 4.28L-NA(不明) 4WD 4AT SUV 5人 |
