純正装着タイヤが205/65R16のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、205/65R16タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(185mm-235mm)まで、扁平率を-15%から+15%(50%-80%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

205/65R16のタイヤを装着する車種の例としては、MXPJ10型ヤリス クロス、AXVH70型カムリ、J32型ガリュー、J32型ティアナ、ACR55W型エスティマ、ATH10W型アルファード ハイブリッド、TNJ31型ティアナ、MNH15W型アルファード、NM35型ステージア、RD5型CR-Vなどが該当します。

純正タイヤ 205/65R16 | 径 673mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅185mm
-10mm
幅195mm
変更なし
幅205mm
+10mm
幅215mm
+20mm
幅225mm
+30mm
幅235mm
-15%
50
扁平
185/50R16
35.1km/h
外径 591mm
径差 -82mm
車高 -41mm
195/50R16
35.7km/h
外径 601mm
径差 -72mm
車高 -36mm
205/50R16
36.3km/h
外径 611mm
径差 -62mm
車高 -31mm
215/50R16
36.9km/h
外径 621mm
径差 -52mm
車高 -26mm
225/50R16
37.5km/h
外径 631mm
径差 -42mm
車高 -21mm
235/50R16
38.1km/h
外径 641mm
径差 -32mm
車高 -16mm
-10%
55
扁平
185/55R16
36.3km/h
外径 610mm
径差 -63mm
車高 -32mm
195/55R16
36.9km/h
外径 621mm
径差 -52mm
車高 -26mm
205/55R16
37.6km/h
外径 632mm
径差 -41mm
車高 -21mm
215/55R16
38.2km/h
外径 643mm
径差 -30mm
車高 -15mm
225/55R16
38.9km/h
外径 654mm
径差 -19mm
車高 -10mm
235/55R16
39.5km/h
外径 665mm
径差 -8mm
車高 -4mm
-5%
60
扁平
185/60R16
37.3km/h
外径 628mm
径差 -45mm
車高 -23mm
195/60R16
38.0km/h
外径 640mm
径差 -33mm
車高 -17mm
205/60R16
38.8km/h
外径 652mm
径差 -21mm
車高 -11mm
215/60R16
39.5km/h
外径 664mm
径差 -9mm
車高 -5mm
225/60R16
40.2km/h
外径 676mm
径差 +3mm
車高 +2mm
235/60R16
40.9km/h
外径 688mm
径差 +15mm
車高 +8mm
変更
なし
65
扁平
185/65R16
38.5km/h
外径 647mm
径差 -26mm
車高 -13mm
195/65R16
39.2km/h
外径 660mm
径差 -13mm
車高 -7mm
205/65R16
40.0km/h
外径 673mm
径差 0mm
車高 0mm
215/65R16
40.8km/h
外径 686mm
径差 +13mm
車高 +7mm
225/65R16
41.5km/h
外径 699mm
径差 +26mm
車高 +13mm
235/65R16
42.3km/h
外径 712mm
径差 +39mm
車高 +20mm
+5%
70
扁平
185/70R16
39.5km/h
外径 665mm
径差 -8mm
車高 -4mm
195/70R16
40.4km/h
外径 679mm
径差 +6mm
車高 +3mm
205/70R16
41.2km/h
外径 693mm
径差 +20mm
車高 +10mm
215/70R16
42.0km/h
外径 707mm
径差 +34mm
車高 +17mm
225/70R16
42.9km/h
外径 721mm
径差 +48mm
車高 +24mm
235/70R16
43.7km/h
外径 735mm
径差 +62mm
車高 +31mm
+10%
75
扁平
185/75R16
40.7km/h
外径 684mm
径差 +11mm
車高 +6mm
195/75R16
41.5km/h
外径 699mm
径差 +26mm
車高 +13mm
205/75R16
42.4km/h
外径 714mm
径差 +41mm
車高 +21mm
215/75R16
43.3km/h
外径 729mm
径差 +56mm
車高 +28mm
225/75R16
44.2km/h
外径 744mm
径差 +71mm
車高 +36mm
235/75R16
45.1km/h
外径 759mm
径差 +86mm
車高 +43mm
+15%
80
扁平
185/80R16
41.7km/h
外径 702mm
径差 +29mm
車高 +15mm
195/80R16
42.7km/h
外径 718mm
径差 +45mm
車高 +23mm
205/80R16
43.6km/h
外径 734mm
径差 +61mm
車高 +31mm
215/80R16
44.6km/h
外径 750mm
径差 +77mm
車高 +39mm
225/80R16
45.5km/h
外径 766mm
径差 +93mm
車高 +47mm
235/80R16
46.5km/h
外径 782mm
径差 +109mm
車高 +55mm
205/65R16からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
14インチに
サイズダウン
15インチに
サイズダウン
17インチに
サイズアップ
18インチに
サイズアップ
19インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし205/65R16からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、185/65R16、185/70R16、195/60R16、195/65R16、205/60R16、215/55R16、215/60R16、225/55R16、235/50R16、235/55R16あたりがおすすめです。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

画像はトヨタ自動車より引用

ヤリス クロス FF/CVT
純正サイズ|205/65R16
直径 673mm
円周長 2.114m
時速 105.3km/h
小さいサイズ|185/50R16
直径 591mm -82mm
円周長 1.857m -0.257m
時速 92.5km/h -12.8km/h
大きいサイズ|235/80R16
直径 782mm +109mm
円周長 2.457m +0.343m
時速 122.4km/h +17.1km/h

ここでは205/65R16を装着した代表的な車種であるMXPB10型ヤリス クロス(X B-package)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが1600rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.447とすると、ここでまずトルクが0.447倍になる代わりに回転数が3580rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が4.304とすると、さらにトルクが4.304倍になる代わりに回転数が830rpmまで下がります。

この830rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの205/65R16の直径は673mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は2.114m、これが1分間に830回転しますと1754.6mの距離を進むことになります。これを時速換算すると105.3km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の185/50R16(直径591mm/純正タイヤとの差-82mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は1.857mとなり、同じ830回転でも進む距離は1541.3m(-213.3m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ105.3km/hでも、実際の速度は-12.8km/hの92.5km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の235/80R16(直径782mm/純正タイヤとの差+109mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は2.457mとなり、同じ830回転でも進む距離は2039.3m(+284.7m)まで伸びます。メーター読みは105.3km/hでも実際の速度は+17.1km/hの122.4km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|205/65R16
走行距離 840km
燃費 20.0km/L
小さいサイズ|185/50R16
走行距離 956.3km +116.3km
燃費 22.8km/L +2.8km/L
大きいサイズ|235/80R16
走行距離 722.7km -117.3km
燃費 17.2km/L -2.8km/L

たとえば純正タイヤで840kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が42L、満タン法での燃費が20.0km/Lだったとします。

小さな185/50R16のタイヤでは実際の距離を840km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて956.3kmを示します。この距離をもとに42Lの給油をすると燃費は22.8km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな235/80R16ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って722.7kmを示し、燃費は17.2km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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