純正装着タイヤが205/55R17のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、205/55R17タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(185mm-235mm)まで、扁平率を-15%から+15%(40%-70%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

205/55R17のタイヤを装着する車種の例としては、247084型Bクラス、AUCJSF型ゴルフ オールトラック、RP3型ステップワゴン スパーダ、B78AH01型C4ピカソ、JA2GA型XE、B787AH01型グランドC4ピカソ、2C15型2シリーズ アクティブツアラー、2D20型2シリーズ グランツアラー、2RH5F1型キャプチャー、ZB20型ミニ クロスオーバーなどが該当します。

純正タイヤ 205/55R17 | 径 657mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅185mm
-10mm
幅195mm
変更なし
幅205mm
+10mm
幅215mm
+20mm
幅225mm
+30mm
幅235mm
-15%
40
扁平
185/40R17
35.3km/h
外径 580mm
径差 -77mm
車高 -39mm
195/40R17
35.8km/h
外径 588mm
径差 -69mm
車高 -35mm
205/40R17
36.3km/h
外径 596mm
径差 -61mm
車高 -31mm
215/40R17
36.8km/h
外径 604mm
径差 -53mm
車高 -27mm
225/40R17
37.3km/h
外径 612mm
径差 -45mm
車高 -23mm
235/40R17
37.7km/h
外径 620mm
径差 -37mm
車高 -19mm
-10%
45
扁平
185/45R17
36.5km/h
外径 599mm
径差 -58mm
車高 -29mm
195/45R17
37.0km/h
外径 608mm
径差 -49mm
車高 -25mm
205/45R17
37.6km/h
外径 617mm
径差 -40mm
車高 -20mm
215/45R17
38.1km/h
外径 626mm
径差 -31mm
車高 -16mm
225/45R17
38.7km/h
外径 635mm
径差 -22mm
車高 -11mm
235/45R17
39.2km/h
外径 644mm
径差 -13mm
車高 -7mm
-5%
50
扁平
185/50R17
37.6km/h
外径 617mm
径差 -40mm
車高 -20mm
195/50R17
38.2km/h
外径 627mm
径差 -30mm
車高 -15mm
205/50R17
38.8km/h
外径 637mm
径差 -20mm
車高 -10mm
215/50R17
39.4km/h
外径 647mm
径差 -10mm
車高 -5mm
225/50R17
40.0km/h
外径 657mm
径差 0mm
車高 0mm
235/50R17
40.6km/h
外径 667mm
径差 +10mm
車高 +5mm
変更
なし
55
扁平
185/55R17
38.7km/h
外径 636mm
径差 -21mm
車高 -11mm
195/55R17
39.4km/h
外径 647mm
径差 -10mm
車高 -5mm
205/55R17
40.0km/h
外径 657mm
径差 0mm
車高 0mm
215/55R17
40.7km/h
外径 669mm
径差 +12mm
車高 +6mm
225/55R17
41.4km/h
外径 680mm
径差 +23mm
車高 +12mm
235/55R17
42.1km/h
外径 691mm
径差 +34mm
車高 +17mm
+5%
60
扁平
185/60R17
39.8km/h
外径 654mm
径差 -3mm
車高 -2mm
195/60R17
40.5km/h
外径 666mm
径差 +9mm
車高 +5mm
205/60R17
41.3km/h
外径 678mm
径差 +21mm
車高 +11mm
215/60R17
42.0km/h
外径 690mm
径差 +33mm
車高 +17mm
225/60R17
42.7km/h
外径 702mm
径差 +45mm
車高 +23mm
235/60R17
43.5km/h
外径 714mm
径差 +57mm
車高 +29mm
+10%
65
扁平
185/65R17
41.0km/h
外径 673mm
径差 +16mm
車高 +8mm
195/65R17
41.8km/h
外径 686mm
径差 +29mm
車高 +15mm
205/65R17
42.6km/h
外径 699mm
径差 +42mm
車高 +21mm
215/65R17
43.3km/h
外径 712mm
径差 +55mm
車高 +28mm
225/65R17
44.1km/h
外径 725mm
径差 +68mm
車高 +34mm
235/65R17
44.9km/h
外径 738mm
径差 +81mm
車高 +41mm
+15%
70
扁平
185/70R17
42.1km/h
外径 691mm
径差 +34mm
車高 +17mm
195/70R17
42.9km/h
外径 705mm
径差 +48mm
車高 +24mm
205/70R17
43.8km/h
外径 719mm
径差 +62mm
車高 +31mm
215/70R17
44.6km/h
外径 733mm
径差 +76mm
車高 +38mm
225/70R17
45.5km/h
外径 747mm
径差 +90mm
車高 +45mm
235/70R17
46.3km/h
外径 761mm
径差 +104mm
車高 +52mm
205/55R17からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
15インチに
サイズダウン
16インチに
サイズダウン
18インチに
サイズアップ
19インチに
サイズアップ
20インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし205/55R17からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、185/55R17、185/60R17、195/50R17、195/55R17、205/50R17、215/45R17、215/50R17、225/45R17、225/50R17、235/45R17あたりがおすすめです。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

画像はメルセデスベンツより引用

Bクラス FF/7AT
純正サイズ|205/55R17
直径657mm
円周長2.064m
時速102.8km/h
小さいサイズ|185/40R17
直径580mm-77mm
円周長1.822m-0.242m
時速90.7km/h-12.1km/h
大きいサイズ|235/70R17
直径761mm+104mm
円周長2.391m+0.327m
時速119.1km/h+16.3km/h

ここでは205/55R17を装着した代表的な車種である247084型Bクラス(B180 W247)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが1900rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.547とすると、ここでまずトルクが0.547倍になる代わりに回転数が3470rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が4.176とすると、さらにトルクが4.176倍になる代わりに回転数が830rpmまで下がります。

この830rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの205/55R17の直径は657mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は2.064m、これが1分間に830回転しますと1713.1mの距離を進むことになります。これを時速換算すると102.8km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の185/40R17(直径580mm/純正タイヤとの差-77mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は1.822mとなり、同じ830回転でも進む距離は1512.3m(-200.8m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ102.8km/hでも、実際の速度は-12.1km/hの90.7km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の235/70R17(直径761mm/純正タイヤとの差+104mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は2.391mとなり、同じ830回転でも進む距離は1984.5m(+271.4m)まで伸びます。メーター読みは102.8km/hでも実際の速度は+16.3km/hの119.1km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|205/55R17
走行距離640km
燃費14.9km/L
小さいサイズ|185/40R17
走行距離725.0km+85.0km
燃費16.9km/L+2.0km/L
大きいサイズ|235/70R17
走行距離552.5km-87.5km
燃費12.8km/L-2.1km/L

たとえば純正タイヤで640kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が43L、満タン法での燃費が14.9km/Lだったとします。

小さな185/40R17のタイヤでは実際の距離を640km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて725.0kmを示します。この距離をもとに43Lの給油をすると燃費は16.9km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな235/70R17ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って552.5kmを示し、燃費は12.8km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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