ここでは、205/55R15から2インチアップして17インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(185mm-235mm)、扁平率を-25％から+5％(30％-60％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 2インチアップ ｜ 標準タイヤ 205/55R15 ｜ 直径 607mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅185mm | -10mm 幅195mm | 変更なし 幅205mm | +10mm 幅215mm | +20mm 幅225mm | +30mm 幅235mm | |
| -25% 30 扁平 | 185/30R17 35.8km/h 直径 543mm 径差 -64mm 車高 -32mm | 195/30R17 36.2km/h 直径 549mm 径差 -58mm 車高 -29mm | 205/30R17 36.6km/h 直径 555mm 径差 -52mm 車高 -26mm | 215/30R17 37.0km/h 直径 561mm 径差 -46mm 車高 -23mm | 225/30R17 37.4km/h 直径 567mm 径差 -40mm 車高 -20mm | 235/30R17 37.8km/h 直径 573mm 径差 -34mm 車高 -17mm |
| -20% 35 扁平 | 185/35R17 37.0km/h 直径 562mm 径差 -45mm 車高 -23mm | 195/35R17 37.5km/h 直径 569mm 径差 -38mm 車高 -19mm | 205/35R17 38.0km/h 直径 576mm 径差 -31mm 車高 -16mm | 215/35R17 38.4km/h 直径 583mm 径差 -24mm 車高 -12mm | 225/35R17 38.9km/h 直径 590mm 径差 -17mm 車高 -9mm | 235/35R17 39.3km/h 直径 597mm 径差 -10mm 車高 -5mm |
| -15% 40 扁平 | 185/40R17 38.2km/h 直径 580mm 径差 -27mm 車高 -14mm | 195/40R17 38.7km/h 直径 588mm 径差 -19mm 車高 -10mm | 205/40R17 39.3km/h 直径 596mm 径差 -11mm 車高 -6mm | 215/40R17 39.8km/h 直径 604mm 径差 -3mm 車高 -2mm | 225/40R17 40.3km/h 直径 612mm 径差 +5mm 車高 +3mm | 235/40R17 40.9km/h 直径 620mm 径差 +13mm 車高 +7mm |
| -10% 45 扁平 | 185/45R17 39.5km/h 直径 599mm 径差 -8mm 車高 -4mm | 195/45R17 40.1km/h 直径 608mm 径差 +1mm 車高 +1mm | 205/45R17 40.7km/h 直径 617mm 径差 +10mm 車高 +5mm | 215/45R17 41.3km/h 直径 626mm 径差 +19mm 車高 +10mm | 225/45R17 41.8km/h 直径 635mm 径差 +28mm 車高 +14mm | 235/45R17 42.4km/h 直径 644mm 径差 +37mm 車高 +19mm |
| -5% 50 扁平 | 185/50R17 40.7km/h 直径 617mm 径差 +10mm 車高 +5mm | 195/50R17 41.3km/h 直径 627mm 径差 +20mm 車高 +10mm | 205/50R17 42.0km/h 直径 637mm 径差 +30mm 車高 +15mm | 215/50R17 42.6km/h 直径 647mm 径差 +40mm 車高 +20mm | 225/50R17 43.3km/h 直径 657mm 径差 +50mm 車高 +25mm | 235/50R17 44.0km/h 直径 667mm 径差 +60mm 車高 +30mm |
| 変更 なし 55 扁平 | 185/55R17 41.9km/h 直径 636mm 径差 +29mm 車高 +15mm | 195/55R17 42.6km/h 直径 647mm 径差 +40mm 車高 +20mm | 205/55R17 43.4km/h 直径 658mm 径差 +51mm 車高 +26mm | 215/55R17 44.1km/h 直径 669mm 径差 +62mm 車高 +31mm | 225/55R17 44.8km/h 直径 680mm 径差 +73mm 車高 +37mm | 235/55R17 45.5km/h 直径 691mm 径差 +84mm 車高 +42mm |
| +5% 60 扁平 | 185/60R17 43.1km/h 直径 654mm 径差 +47mm 車高 +24mm | 195/60R17 43.9km/h 直径 666mm 径差 +59mm 車高 +30mm | 205/60R17 44.7km/h 直径 678mm 径差 +71mm 車高 +36mm | 215/60R17 45.5km/h 直径 690mm 径差 +83mm 車高 +42mm | 225/60R17 46.3km/h 直径 702mm 径差 +95mm 車高 +48mm | 235/60R17 47.1km/h 直径 714mm 径差 +107mm 車高 +54mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし205/55R15から2インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、185/40R17、185/45R17、195/40R17、205/40R17、215/35R17、215/40R17、225/35R17、235/35R17あたりがおすすめです。
205/55R15からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 13インチに サイズダウン | 14インチに サイズダウン | 15インチのまま 変更なし | 16インチに サイズアップ | 18インチに サイズアップ |
純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。
純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販
をご検討くださいませ。
205/55R15タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 | イメージ | 車名＆グレード 記事リンク | 生産・販売開始 想定維持費 | 出力 燃費 | 排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| TVR – |  | キミーラ 450 (1999/11) | 1995/03- 44.9万円 | 285PS 41.7kgm – | 4.56L-NA(不明) FR 5MT オープンカー 2人 |
| TVR – |  | グリフィス Black-Pool B275 (1993/03) | 1993/03- 41.0万円 | 275PS 39.5kgm – | 3.95L-NA(不明) FR 5MT オープンカー 2人 |
| スバル GC8 |  | インプレッサ WRX STi ver1 (1994/01) | 1992/11- 36.1万円 | 250PS 31.5kgm – | 2.00L-TB(EJ20) 4WD 5MT セダン 5人 |
| スバル GF8 |  | インプレッサ スポーツワゴン WRX STi ver1 (1997/09) | 1992/11- 36.1万円 | 250PS 31.5kgm – | 2.00L-TB(EJ20) 4WD 5MT ワゴン 5人 |
| マツダ GE5B |  | MX-6 2500V6 4WS (1994/06) | 1992/01- 35.4万円 | 200PS 22.8kgm 10.8kmL | 2.50L-NA(KL) FF 5MT クーペ 4人 |
| トヨタ ZZT231 |  | セリカ SS-II (2005/12) | 1999/09- 32.2万円 | 190PS 18.4kgm 12.0kmL | 1.80L-NA(2ZZ) FF 4AT クーペ 4人 |
| トヨタ ST202 |  | セリカ SS-III (1999/01) | 1993/10- 33.5万円 | 200PS 21.0kgm 11.2kmL | 2.00L-NA(3S) FF 4AT クーペ 5人 |
| マツダ GE5P |  | クロノス 25 Gran-Turismo X (1993/06) | 1991/10- 37.0万円 | 200PS 22.8kgm 9.9kmL | 2.50L-NA(KL) FF 4AT セダン 5人 |
| ホンダ BB1 |  | プレリュード Si-VTEC 4WS (1994/09) | 1991/09- 35.8万円 | 200PS 22.3kgm 10.6kmL | 2.16L-NA(H22A) FF 4AT クーペ 4人 |
| BMW M3 |  | M3 BaseGrade E30 (1989/04) | 1985- 35.6万円 | 195PS 23.4kgm – | 2.31L-NA(S14B) FR 5MT クーペ 4人 |
| トヨタ ST206 |  | カレン ZS (1996/06) | 1994/01- 32.3万円 | 180PS 19.5kgm 12.0kmL | 2.00L-NA(3S) FF 5MT クーペ 5人 |
| マツダ MB5A |  | アンフィニMS-8 2.5 type-R (1992/03) | 1992/03- 38.5万円 | 200PS 22.8kgm 9.2kmL | 2.50L-NA(KL) FF 4AT セダン 5人 |
| ホンダ CD6 |  | アコード SiR (1995/09) | 1993/09- 34.1万円 | 190PS 21.0kgm 11.6kmL | 2.16L-NA(H22A) FF 5MT セダン 5人 |
| ランチア L34Q |  | テーマ 8.32 (1989/08) | 1989/08- 41.9万円 | 205PS 26.8kgm – | 2.93L-NA(不明) FF 5MT セダン 5人 |
| ホンダ CD8 |  | アコード クーペ SiR (1996/01) | 1994/03- 35.8万円 | 190PS 21.0kgm 10.6kmL | 2.16L-NA(H22A) FF 4AT クーペ 5人 |
