純正装着タイヤが195/80R14のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、195/80R14タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(175mm-225mm)まで、扁平率を-15%から+15%(65%-95%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

195/80R14のタイヤを装着する車種の例としては、PB5W型デリカ スペースギア、LH100G型ハイエースワゴンなどが該当します。

純正タイヤ 195/80R14 | 径 668mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅175mm
-10mm
幅185mm
変更なし
幅195mm
+10mm
幅205mm
+20mm
幅215mm
+30mm
幅225mm
-15%
65
扁平
175/65R14
35.0km/h
外径 584mm
径差 -84mm
車高 -42mm
185/65R14
35.7km/h
外径 597mm
径差 -71mm
車高 -36mm
195/65R14
36.5km/h
外径 610mm
径差 -58mm
車高 -29mm
205/65R14
37.3km/h
外径 623mm
径差 -45mm
車高 -23mm
215/65R14
38.1km/h
外径 636mm
径差 -32mm
車高 -16mm
225/65R14
38.9km/h
外径 649mm
径差 -19mm
車高 -10mm
-10%
70
扁平
175/70R14
36.0km/h
外径 601mm
径差 -67mm
車高 -34mm
185/70R14
36.8km/h
外径 615mm
径差 -53mm
車高 -27mm
195/70R14
37.7km/h
外径 629mm
径差 -39mm
車高 -20mm
205/70R14
38.5km/h
外径 643mm
径差 -25mm
車高 -13mm
215/70R14
39.3km/h
外径 657mm
径差 -11mm
車高 -6mm
225/70R14
40.2km/h
外径 671mm
径差 +3mm
車高 +2mm
-5%
75
扁平
175/75R14
37.1km/h
外径 619mm
径差 -49mm
車高 -25mm
185/75R14
38.0km/h
外径 634mm
径差 -34mm
車高 -17mm
195/75R14
38.9km/h
外径 649mm
径差 -19mm
車高 -10mm
205/75R14
39.8km/h
外径 664mm
径差 -4mm
車高 -2mm
215/75R14
40.7km/h
外径 679mm
径差 +11mm
車高 +6mm
225/75R14
41.6km/h
外径 694mm
径差 +26mm
車高 +13mm
変更
なし
80
扁平
175/80R14
38.1km/h
外径 636mm
径差 -32mm
車高 -16mm
185/80R14
39.0km/h
外径 652mm
径差 -16mm
車高 -8mm
195/80R14
40.0km/h
外径 668mm
径差 0mm
車高 0mm
205/80R14
41.0km/h
外径 684mm
径差 +16mm
車高 +8mm
215/80R14
41.9km/h
外径 700mm
径差 +32mm
車高 +16mm
225/80R14
42.9km/h
外径 716mm
径差 +48mm
車高 +24mm
+5%
85
扁平
175/85R14
39.2km/h
外径 654mm
径差 -14mm
車高 -7mm
185/85R14
40.2km/h
外径 671mm
径差 +3mm
車高 +2mm
195/85R14
41.2km/h
外径 688mm
径差 +20mm
車高 +10mm
205/85R14
42.2km/h
外径 705mm
径差 +37mm
車高 +19mm
215/85R14
43.2km/h
外径 722mm
径差 +54mm
車高 +27mm
225/85R14
44.3km/h
外径 739mm
径差 +71mm
車高 +36mm
+10%
90
扁平
175/90R14
40.2km/h
外径 671mm
径差 +3mm
車高 +2mm
185/90R14
41.3km/h
外径 689mm
径差 +21mm
車高 +11mm
195/90R14
42.3km/h
外径 707mm
径差 +39mm
車高 +20mm
205/90R14
43.4km/h
外径 725mm
径差 +57mm
車高 +29mm
215/90R14
44.5km/h
外径 743mm
径差 +75mm
車高 +38mm
225/90R14
45.6km/h
外径 761mm
径差 +93mm
車高 +47mm
+15%
95
扁平
175/95R14
41.3km/h
外径 689mm
径差 +21mm
車高 +11mm
185/95R14
42.4km/h
外径 708mm
径差 +40mm
車高 +20mm
195/95R14
43.5km/h
外径 727mm
径差 +59mm
車高 +30mm
205/95R14
44.7km/h
外径 746mm
径差 +78mm
車高 +39mm
215/95R14
45.8km/h
外径 765mm
径差 +97mm
車高 +49mm
225/95R14
46.9km/h
外径 784mm
径差 +116mm
車高 +58mm
195/80R14からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
12インチに
サイズダウン
13インチに
サイズダウン
15インチに
サイズアップ
16インチに
サイズアップ
17インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし195/80R14からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、175/80R14、175/85R14、185/80R14、195/75R14、205/70R14、205/75R14、215/65R14、215/70R14、225/65R14あたりがおすすめです。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

画像は三菱自動車より引用

デリカ スペースギア FR/5MT
純正サイズ|195/80R14
直径668mm
円周長2.099m
時速102.0km/h
小さいサイズ|175/65R14
直径584mm-84mm
円周長1.835m-0.264m
時速89.2km/h-12.8km/h
大きいサイズ|225/95R14
直径784mm+116mm
円周長2.463m+0.364m
時速119.7km/h+17.7km/h

ここでは195/80R14を装着した代表的な車種であるPC4W型デリカ スペースギア(Long-G HighRoof)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが3200rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.856とすると、ここでまずトルクが0.856倍になる代わりに回転数が3740rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が4.636とすると、さらにトルクが4.636倍になる代わりに回転数が810rpmまで下がります。

この810rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの195/80R14の直径は668mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は2.099m、これが1分間に810回転しますと1700.2mの距離を進むことになります。これを時速換算すると102.0km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の175/65R14(直径584mm/純正タイヤとの差-84mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は1.835mとなり、同じ810回転でも進む距離は1486.3m(-213.9m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ102.0km/hでも、実際の速度は-12.8km/hの89.2km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の225/95R14(直径784mm/純正タイヤとの差+116mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は2.463mとなり、同じ810回転でも進む距離は1995.0m(+294.8m)まで伸びます。メーター読みは102.0km/hでも実際の速度は+17.7km/hの119.7km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|195/80R14
走行距離640km
燃費9.7km/L
小さいサイズ|175/65R14
走行距離732.1km+92.1km
燃費11.1km/L+1.4km/L
大きいサイズ|225/95R14
走行距離545.4km-94.6km
燃費8.3km/L-1.4km/L

たとえば純正タイヤで640kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が66L、満タン法での燃費が9.7km/Lだったとします。

小さな175/65R14のタイヤでは実際の距離を640km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて732.1kmを示します。この距離をもとに66Lの給油をすると燃費は11.1km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな225/95R14ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って545.4kmを示し、燃費は8.3km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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