195/75R14から1インチアップして15インチにするときの適合タイヤ

ここでは、195/75R14から1インチアップして15インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(175mm-225mm)、扁平率を-20%から+10%(55%-85%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

1インチアップ | 標準タイヤ 195/75R14 | 直径 648mm

-20mm
幅175mm
-10mm
幅185mm
変更なし
幅195mm
+10mm
幅205mm
+20mm
幅215mm
+30mm
幅225mm
-20%
55
扁平
175/55R15
35.4km/h
直径 574mm
径差 -74mm
車高 -37mm
185/55R15
36.1km/h
直径 585mm
径差 -63mm
車高 -32mm
195/55R15
36.8km/h
直径 596mm
径差 -52mm
車高 -26mm
205/55R15
37.5km/h
直径 607mm
径差 -41mm
車高 -21mm
215/55R15
38.1km/h
直径 618mm
径差 -30mm
車高 -15mm
225/55R15
38.8km/h
直径 629mm
径差 -19mm
車高 -10mm
-15%
60
扁平
175/60R15
36.5km/h
直径 591mm
径差 -57mm
車高 -29mm
185/60R15
37.2km/h
直径 603mm
径差 -45mm
車高 -23mm
195/60R15
38.0km/h
直径 615mm
径差 -33mm
車高 -17mm
205/60R15
38.7km/h
直径 627mm
径差 -21mm
車高 -11mm
215/60R15
39.4km/h
直径 639mm
径差 -9mm
車高 -5mm
225/60R15
40.2km/h
直径 651mm
径差 +3mm
車高 +2mm
-10%
65
扁平
175/65R15
37.6km/h
直径 609mm
径差 -39mm
車高 -20mm
185/65R15
38.4km/h
直径 622mm
径差 -26mm
車高 -13mm
195/65R15
39.2km/h
直径 635mm
径差 -13mm
車高 -7mm
205/65R15
40.0km/h
直径 648mm
径差 0mm
車高 0mm
215/65R15
40.8km/h
直径 661mm
径差 +13mm
車高 +7mm
225/65R15
41.6km/h
直径 674mm
径差 +26mm
車高 +13mm
-5%
70
扁平
175/70R15
38.6km/h
直径 626mm
径差 -22mm
車高 -11mm
185/70R15
39.5km/h
直径 640mm
径差 -8mm
車高 -4mm
195/70R15
40.4km/h
直径 654mm
径差 +6mm
車高 +3mm
205/70R15
41.2km/h
直径 668mm
径差 +20mm
車高 +10mm
215/70R15
42.1km/h
直径 682mm
径差 +34mm
車高 +17mm
225/70R15
43.0km/h
直径 696mm
径差 +48mm
車高 +24mm
変更
なし
75
扁平
175/75R15
39.8km/h
直径 644mm
径差 -4mm
車高 -2mm
185/75R15
40.7km/h
直径 659mm
径差 +11mm
車高 +6mm
195/75R15
41.6km/h
直径 674mm
径差 +26mm
車高 +13mm
205/75R15
42.5km/h
直径 689mm
径差 +41mm
車高 +21mm
215/75R15
43.5km/h
直径 704mm
径差 +56mm
車高 +28mm
225/75R15
44.4km/h
直径 719mm
径差 +71mm
車高 +36mm
+5%
80
扁平
175/80R15
40.8km/h
直径 661mm
径差 +13mm
車高 +7mm
185/80R15
41.8km/h
直径 677mm
径差 +29mm
車高 +15mm
195/80R15
42.8km/h
直径 693mm
径差 +45mm
車高 +23mm
205/80R15
43.8km/h
直径 709mm
径差 +61mm
車高 +31mm
215/80R15
44.8km/h
直径 725mm
径差 +77mm
車高 +39mm
225/80R15
45.7km/h
直径 741mm
径差 +93mm
車高 +47mm
+10%
85
扁平
175/85R15
41.9km/h
直径 679mm
径差 +31mm
車高 +16mm
185/85R15
43.0km/h
直径 696mm
径差 +48mm
車高 +24mm
195/85R15
44.0km/h
直径 713mm
径差 +65mm
車高 +33mm
205/85R15
45.1km/h
直径 730mm
径差 +82mm
車高 +41mm
215/85R15
46.1km/h
直径 747mm
径差 +99mm
車高 +50mm
225/85R15
47.2km/h
直径 764mm
径差 +116mm
車高 +58mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし195/75R14から1インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、175/70R15、175/75R15、185/65R15、185/70R15、195/65R15、205/60R15、205/65R15、215/55R15、215/60R15、225/55R15あたりがおすすめです。

195/75R14からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
12インチに
サイズダウン
13インチに
サイズダウン
14インチのまま
変更なし
16インチに
サイズアップ
17インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

195/75R14タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
クライスラー
Y6R
インペリアル
BaseGrade
(2012/12)
1989/11-
47.8万円
145PS
25.3kgm
6.2kmL
3.31L-NA(不明)
FF 4AT
セダン 6人

コメントは停止中です。