ここでは、195/55R14から3インチアップして17インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(175mm-225mm)、扁平率を-30％から+0％(25％-55％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 3インチアップ ｜ 標準タイヤ 195/55R14 ｜ 直径 570mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅175mm | -10mm 幅185mm | 変更なし 幅195mm | +10mm 幅205mm | +20mm 幅215mm | +30mm 幅225mm | |
| -30% 25 扁平 | 175/25R17 36.5km/h 直径 520mm 径差 -50mm 車高 -25mm | 185/25R17 36.8km/h 直径 525mm 径差 -45mm 車高 -23mm | 195/25R17 37.2km/h 直径 530mm 径差 -40mm 車高 -20mm | 205/25R17 37.5km/h 直径 535mm 径差 -35mm 車高 -18mm | 215/25R17 37.9km/h 直径 540mm 径差 -30mm 車高 -15mm | 225/25R17 38.2km/h 直径 545mm 径差 -25mm 車高 -13mm |
| -25% 30 扁平 | 175/30R17 37.7km/h 直径 537mm 径差 -33mm 車高 -17mm | 185/30R17 38.1km/h 直径 543mm 径差 -27mm 車高 -14mm | 195/30R17 38.5km/h 直径 549mm 径差 -21mm 車高 -11mm | 205/30R17 38.9km/h 直径 555mm 径差 -15mm 車高 -8mm | 215/30R17 39.4km/h 直径 561mm 径差 -9mm 車高 -5mm | 225/30R17 39.8km/h 直径 567mm 径差 -3mm 車高 -2mm |
| -20% 35 扁平 | 175/35R17 38.9km/h 直径 555mm 径差 -15mm 車高 -8mm | 185/35R17 39.4km/h 直径 562mm 径差 -8mm 車高 -4mm | 195/35R17 39.9km/h 直径 569mm 径差 -1mm 車高 -1mm | 205/35R17 40.4km/h 直径 576mm 径差 +6mm 車高 +3mm | 215/35R17 40.9km/h 直径 583mm 径差 +13mm 車高 +7mm | 225/35R17 41.4km/h 直径 590mm 径差 +20mm 車高 +10mm |
| -15% 40 扁平 | 175/40R17 40.1km/h 直径 572mm 径差 +2mm 車高 +1mm | 185/40R17 40.7km/h 直径 580mm 径差 +10mm 車高 +5mm | 195/40R17 41.3km/h 直径 588mm 径差 +18mm 車高 +9mm | 205/40R17 41.8km/h 直径 596mm 径差 +26mm 車高 +13mm | 215/40R17 42.4km/h 直径 604mm 径差 +34mm 車高 +17mm | 225/40R17 42.9km/h 直径 612mm 径差 +42mm 車高 +21mm |
| -10% 45 扁平 | 175/45R17 41.4km/h 直径 590mm 径差 +20mm 車高 +10mm | 185/45R17 42.0km/h 直径 599mm 径差 +29mm 車高 +15mm | 195/45R17 42.7km/h 直径 608mm 径差 +38mm 車高 +19mm | 205/45R17 43.3km/h 直径 617mm 径差 +47mm 車高 +24mm | 215/45R17 43.9km/h 直径 626mm 径差 +56mm 車高 +28mm | 225/45R17 44.6km/h 直径 635mm 径差 +65mm 車高 +33mm |
| -5% 50 扁平 | 175/50R17 42.6km/h 直径 607mm 径差 +37mm 車高 +19mm | 185/50R17 43.3km/h 直径 617mm 径差 +47mm 車高 +24mm | 195/50R17 44.0km/h 直径 627mm 径差 +57mm 車高 +29mm | 205/50R17 44.7km/h 直径 637mm 径差 +67mm 車高 +34mm | 215/50R17 45.4km/h 直径 647mm 径差 +77mm 車高 +39mm | 225/50R17 46.1km/h 直径 657mm 径差 +87mm 車高 +44mm |
| 変更 なし 55 扁平 | 175/55R17 43.9km/h 直径 625mm 径差 +55mm 車高 +28mm | 185/55R17 44.6km/h 直径 636mm 径差 +66mm 車高 +33mm | 195/55R17 45.4km/h 直径 647mm 径差 +77mm 車高 +39mm | 205/55R17 46.2km/h 直径 658mm 径差 +88mm 車高 +44mm | 215/55R17 46.9km/h 直径 669mm 径差 +99mm 車高 +50mm | 225/55R17 47.7km/h 直径 680mm 径差 +110mm 車高 +55mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし195/55R14から3インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、175/35R17、185/30R17、185/35R17、195/30R17、195/35R17、205/30R17、215/30R17、225/25R17、225/30R17あたりがおすすめです。
195/55R14からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 12インチに サイズダウン | 13インチに サイズダウン | 14インチのまま 変更なし | 15インチに サイズアップ | 16インチに サイズアップ |
純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。
純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販
をご検討くださいませ。
195/55R14タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 | イメージ | 車名＆グレード 記事リンク | 生産・販売開始 想定維持費 | 出力 燃費 | 排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| 日産 RNN14 |  | パルサー GTI-R (1994/05) | 1990/08- 36.8万円 | 230PS 29.0kgm 9.3kmL | 2.00L-TB(SR20) 4WD 5MT ハッチバック 5人 |
