純正装着タイヤが195/55R14のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、195/55R14タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(175mm-225mm)まで、扁平率を-15%から+15%(40%-70%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

純正タイヤ 195/55R14 | 径 570mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅175mm
-10mm
幅185mm
変更なし
幅195mm
+10mm
幅205mm
+20mm
幅215mm
+30mm
幅225mm
-15%
40
扁平
175/40R14
34.8km/h
外径 496mm
径差 -74mm
車高 -37mm
185/40R14
35.4km/h
外径 504mm
径差 -66mm
車高 -33mm
195/40R14
35.9km/h
外径 512mm
径差 -58mm
車高 -29mm
205/40R14
36.5km/h
外径 520mm
径差 -50mm
車高 -25mm
215/40R14
37.1km/h
外径 528mm
径差 -42mm
車高 -21mm
225/40R14
37.6km/h
外径 536mm
径差 -34mm
車高 -17mm
-10%
45
扁平
175/45R14
36.1km/h
外径 514mm
径差 -56mm
車高 -28mm
185/45R14
36.7km/h
外径 523mm
径差 -47mm
車高 -24mm
195/45R14
37.3km/h
外径 532mm
径差 -38mm
車高 -19mm
205/45R14
38.0km/h
外径 541mm
径差 -29mm
車高 -15mm
215/45R14
38.6km/h
外径 550mm
径差 -20mm
車高 -10mm
225/45R14
39.2km/h
外径 559mm
径差 -11mm
車高 -6mm
-5%
50
扁平
175/50R14
37.3km/h
外径 531mm
径差 -39mm
車高 -20mm
185/50R14
38.0km/h
外径 541mm
径差 -29mm
車高 -15mm
195/50R14
38.7km/h
外径 551mm
径差 -19mm
車高 -10mm
205/50R14
39.4km/h
外径 561mm
径差 -9mm
車高 -5mm
215/50R14
40.1km/h
外径 571mm
径差 +1mm
車高 +1mm
225/50R14
40.8km/h
外径 581mm
径差 +11mm
車高 +6mm
変更
なし
55
扁平
175/55R14
38.5km/h
外径 549mm
径差 -21mm
車高 -11mm
185/55R14
39.3km/h
外径 560mm
径差 -10mm
車高 -5mm
195/55R14
40.0km/h
外径 570mm
径差 0mm
車高 0mm
205/55R14
40.8km/h
外径 582mm
径差 +12mm
車高 +6mm
215/55R14
41.6km/h
外径 593mm
径差 +23mm
車高 +12mm
225/55R14
42.4km/h
外径 604mm
径差 +34mm
車高 +17mm
+5%
60
扁平
175/60R14
39.7km/h
外径 566mm
径差 -4mm
車高 -2mm
185/60R14
40.6km/h
外径 578mm
径差 +8mm
車高 +4mm
195/60R14
41.4km/h
外径 590mm
径差 +20mm
車高 +10mm
205/60R14
42.2km/h
外径 602mm
径差 +32mm
車高 +16mm
215/60R14
43.1km/h
外径 614mm
径差 +44mm
車高 +22mm
225/60R14
43.9km/h
外径 626mm
径差 +56mm
車高 +28mm
+10%
65
扁平
175/65R14
41.0km/h
外径 584mm
径差 +14mm
車高 +7mm
185/65R14
41.9km/h
外径 597mm
径差 +27mm
車高 +14mm
195/65R14
42.8km/h
外径 610mm
径差 +40mm
車高 +20mm
205/65R14
43.7km/h
外径 623mm
径差 +53mm
車高 +27mm
215/65R14
44.6km/h
外径 636mm
径差 +66mm
車高 +33mm
225/65R14
45.5km/h
外径 649mm
径差 +79mm
車高 +40mm
+15%
70
扁平
175/70R14
42.2km/h
外径 601mm
径差 +31mm
車高 +16mm
185/70R14
43.2km/h
外径 615mm
径差 +45mm
車高 +23mm
195/70R14
44.1km/h
外径 629mm
径差 +59mm
車高 +30mm
205/70R14
45.1km/h
外径 643mm
径差 +73mm
車高 +37mm
215/70R14
46.1km/h
外径 657mm
径差 +87mm
車高 +44mm
225/70R14
47.1km/h
外径 671mm
径差 +101mm
車高 +51mm
195/55R14からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
12インチに
サイズダウン
13インチに
サイズダウン
15インチに
サイズアップ
16インチに
サイズアップ
17インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし195/55R14からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、175/55R14、175/60R14、185/55R14、195/50R14、205/50R14、215/45R14、225/45R14あたりがおすすめです。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

画像は日産自動車より引用

パルサー 4WD/5MT
純正サイズ|195/55R14
直径570mm
円周長1.791m
時速102.1km/h
小さいサイズ|175/40R14
直径496mm-74mm
円周長1.558m-0.233m
時速88.8km/h-13.3km/h
大きいサイズ|225/70R14
直径671mm+101mm
円周長2.108m+0.317m
時速120.2km/h+18.1km/h

ここでは195/55R14を装着した代表的な車種であるRNN14型パルサー(GTI-R)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが2900rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.740とすると、ここでまずトルクが0.740倍になる代わりに回転数が3920rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が4.125とすると、さらにトルクが4.125倍になる代わりに回転数が950rpmまで下がります。

この950rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの195/55R14の直径は570mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は1.791m、これが1分間に950回転しますと1701.4mの距離を進むことになります。これを時速換算すると102.1km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の175/40R14(直径496mm/純正タイヤとの差-74mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は1.558mとなり、同じ950回転でも進む距離は1480.1m(-221.3m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ102.1km/hでも、実際の速度は-13.3km/hの88.8km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の225/70R14(直径671mm/純正タイヤとの差+101mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は2.108mとなり、同じ950回転でも進む距離は2002.6m(+301.2m)まで伸びます。メーター読みは102.1km/hでも実際の速度は+18.1km/hの120.2km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|195/55R14
走行距離460km
燃費9.2km/L
小さいサイズ|175/40R14
走行距離528.8km+68.8km
燃費10.6km/L+1.4km/L
大きいサイズ|225/70R14
走行距離390.8km-69.2km
燃費7.8km/L-1.4km/L

たとえば純正タイヤで460kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が50L、満タン法での燃費が9.2km/Lだったとします。

小さな175/40R14のタイヤでは実際の距離を460km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて528.8kmを示します。この距離をもとに50Lの給油をすると燃費は10.6km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな225/70R14ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って390.8kmを示し、燃費は7.8km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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