175/80R14から3インチアップして17インチにするときの適合タイヤ

ここでは、175/80R14から3インチアップして17インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(155mm-205mm)、扁平率を-30%から+0%(50%-80%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

3インチアップ | 標準タイヤ 175/80R14 | 直径 636mm

-20mm
幅155mm
-10mm
幅165mm
変更なし
幅175mm
+10mm
幅185mm
+20mm
幅195mm
+30mm
幅205mm
-30%
50
扁平
155/50R17
36.9km/h
直径 587mm
径差 -49mm
車高 -25mm
165/50R17
37.5km/h
直径 597mm
径差 -39mm
車高 -20mm
175/50R17
38.2km/h
直径 607mm
径差 -29mm
車高 -15mm
185/50R17
38.8km/h
直径 617mm
径差 -19mm
車高 -10mm
195/50R17
39.4km/h
直径 627mm
径差 -9mm
車高 -5mm
205/50R17
40.1km/h
直径 637mm
径差 +1mm
車高 +1mm
-25%
55
扁平
155/55R17
37.9km/h
直径 603mm
径差 -33mm
車高 -17mm
165/55R17
38.6km/h
直径 614mm
径差 -22mm
車高 -11mm
175/55R17
39.3km/h
直径 625mm
径差 -11mm
車高 -6mm
185/55R17
40.0km/h
直径 636mm
径差 0mm
車高 0mm
195/55R17
40.7km/h
直径 647mm
径差 +11mm
車高 +6mm
205/55R17
41.4km/h
直径 658mm
径差 +22mm
車高 +11mm
-20%
60
扁平
155/60R17
38.9km/h
直径 618mm
径差 -18mm
車高 -9mm
165/60R17
39.6km/h
直径 630mm
径差 -6mm
車高 -3mm
175/60R17
40.4km/h
直径 642mm
径差 +6mm
車高 +3mm
185/60R17
41.1km/h
直径 654mm
径差 +18mm
車高 +9mm
195/60R17
41.9km/h
直径 666mm
径差 +30mm
車高 +15mm
205/60R17
42.6km/h
直径 678mm
径差 +42mm
車高 +21mm
-15%
65
扁平
155/65R17
39.9km/h
直径 634mm
径差 -2mm
車高 -1mm
165/65R17
40.7km/h
直径 647mm
径差 +11mm
車高 +6mm
175/65R17
41.5km/h
直径 660mm
径差 +24mm
車高 +12mm
185/65R17
42.3km/h
直径 673mm
径差 +37mm
車高 +19mm
195/65R17
43.1km/h
直径 686mm
径差 +50mm
車高 +25mm
205/65R17
44.0km/h
直径 699mm
径差 +63mm
車高 +32mm
-10%
70
扁平
155/70R17
40.8km/h
直径 649mm
径差 +13mm
車高 +7mm
165/70R17
41.7km/h
直径 663mm
径差 +27mm
車高 +14mm
175/70R17
42.6km/h
直径 677mm
径差 +41mm
車高 +21mm
185/70R17
43.5km/h
直径 691mm
径差 +55mm
車高 +28mm
195/70R17
44.3km/h
直径 705mm
径差 +69mm
車高 +35mm
205/70R17
45.2km/h
直径 719mm
径差 +83mm
車高 +42mm
-5%
75
扁平
155/75R17
41.8km/h
直径 665mm
径差 +29mm
車高 +15mm
165/75R17
42.8km/h
直径 680mm
径差 +44mm
車高 +22mm
175/75R17
43.7km/h
直径 695mm
径差 +59mm
車高 +30mm
185/75R17
44.7km/h
直径 710mm
径差 +74mm
車高 +37mm
195/75R17
45.6km/h
直径 725mm
径差 +89mm
車高 +45mm
205/75R17
46.5km/h
直径 740mm
径差 +104mm
車高 +52mm
変更
なし
80
扁平
155/80R17
42.8km/h
直径 680mm
径差 +44mm
車高 +22mm
165/80R17
43.8km/h
直径 696mm
径差 +60mm
車高 +30mm
175/80R17
44.8km/h
直径 712mm
径差 +76mm
車高 +38mm
185/80R17
45.8km/h
直径 728mm
径差 +92mm
車高 +46mm
195/80R17
46.8km/h
直径 744mm
径差 +108mm
車高 +54mm
205/80R17
47.8km/h
直径 760mm
径差 +124mm
車高 +62mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし175/80R14から3インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、155/60R17、155/65R17、165/55R17、165/60R17、175/50R17、175/55R17、185/50R17、185/55R17、195/50R17あたりがおすすめです。

175/80R14からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
12インチに
サイズダウン
13インチに
サイズダウン
14インチのまま
変更なし
15インチに
サイズアップ
16インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

175/80R14タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
トヨタ
LX80
クレスタ
Super-Custom
(1990/08)
1988/08-
34.8万円
94PS
22.0kgm
2.45L-TB(2L)
FR 5MT
セダン 5人
トヨタ
SX80
チェイサー
XG
(1990/08)
1988/08-
33.6万円
115PS
16.0kgm
10.2kmL
1.84L-NA(4S)
FR 4AT
セダン 5人
マツダ
HCEP
ルーチェ
2000 SG-X
(1989/04)
1986/09-
31.1万円
82PS
15.2kgm
12.0kmL
2.00L-NA(FE)
FR 5MT
セダン 5人
トヨタ
YM40G
ライトエース
FXV
(1990/08)
1985/09-
35.6万円
88PS
15.8kgm
9.2kmL
2.00L-NA(3Y)
PT4WD 5MT
1BOX 7人
トヨタ
YR20G
タウンエースワゴン
Super-Extra
(1988/05)
1982/11-
36.1万円
79PS
14.3kgm
8.9kmL
1.82L-NA(2Y)
FR 4AT
1BOX 8人

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