ここでは、175/65R13から1インチアップして14インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(155mm-205mm)、扁平率を-20％から+10％(45％-75％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 1インチアップ ｜ 標準タイヤ 175/65R13 ｜ 直径 558mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅155mm |
-10mm 幅165mm |
変更なし 幅175mm |
+10mm 幅185mm |
+20mm 幅195mm |
+30mm 幅205mm |
|
| -20% 45 扁平 |
155/45R14 35.6km/h 直径 496mm 径差 -62mm 車高 -31mm |
165/45R14 36.2km/h 直径 505mm 径差 -53mm 車高 -27mm |
175/45R14 36.8km/h 直径 514mm 径差 -44mm 車高 -22mm |
185/45R14 37.5km/h 直径 523mm 径差 -35mm 車高 -18mm |
195/45R14 38.1km/h 直径 532mm 径差 -26mm 車高 -13mm |
205/45R14 38.8km/h 直径 541mm 径差 -17mm 車高 -9mm |
| -15% 50 扁平 |
155/50R14 36.6km/h 直径 511mm 径差 -47mm 車高 -24mm |
165/50R14 37.3km/h 直径 521mm 径差 -37mm 車高 -19mm |
175/50R14 38.1km/h 直径 531mm 径差 -27mm 車高 -14mm |
185/50R14 38.8km/h 直径 541mm 径差 -17mm 車高 -9mm |
195/50R14 39.5km/h 直径 551mm 径差 -7mm 車高 -4mm |
205/50R14 40.2km/h 直径 561mm 径差 +3mm 車高 +2mm |
| -10% 55 扁平 |
155/55R14 37.8km/h 直径 527mm 径差 -31mm 車高 -16mm |
165/55R14 38.6km/h 直径 538mm 径差 -20mm 車高 -10mm |
175/55R14 39.4km/h 直径 549mm 径差 -9mm 車高 -5mm |
185/55R14 40.1km/h 直径 560mm 径差 +2mm 車高 +1mm |
195/55R14 40.9km/h 直径 571mm 径差 +13mm 車高 +7mm |
205/55R14 41.7km/h 直径 582mm 径差 +24mm 車高 +12mm |
| -5% 60 扁平 |
155/60R14 38.9km/h 直径 542mm 径差 -16mm 車高 -8mm |
165/60R14 39.7km/h 直径 554mm 径差 -4mm 車高 -2mm |
175/60R14 40.6km/h 直径 566mm 径差 +8mm 車高 +4mm |
185/60R14 41.4km/h 直径 578mm 径差 +20mm 車高 +10mm |
195/60R14 42.3km/h 直径 590mm 径差 +32mm 車高 +16mm |
205/60R14 43.2km/h 直径 602mm 径差 +44mm 車高 +22mm |
| 変更 なし 65 扁平 |
155/65R14 40.0km/h 直径 558mm 径差 0mm 車高 0mm |
165/65R14 40.9km/h 直径 571mm 径差 +13mm 車高 +7mm |
175/65R14 41.9km/h 直径 584mm 径差 +26mm 車高 +13mm |
185/65R14 42.8km/h 直径 597mm 径差 +39mm 車高 +20mm |
195/65R14 43.7km/h 直径 610mm 径差 +52mm 車高 +26mm |
205/65R14 44.7km/h 直径 623mm 径差 +65mm 車高 +33mm |
| +5% 70 扁平 |
155/70R14 41.1km/h 直径 573mm 径差 +15mm 車高 +8mm |
165/70R14 42.1km/h 直径 587mm 径差 +29mm 車高 +15mm |
175/70R14 43.1km/h 直径 601mm 径差 +43mm 車高 +22mm |
185/70R14 44.1km/h 直径 615mm 径差 +57mm 車高 +29mm |
195/70R14 45.1km/h 直径 629mm 径差 +71mm 車高 +36mm |
205/70R14 46.1km/h 直径 643mm 径差 +85mm 車高 +43mm |
| +10% 75 扁平 |
155/75R14 42.2km/h 直径 589mm 径差 +31mm 車高 +16mm |
165/75R14 43.3km/h 直径 604mm 径差 +46mm 車高 +23mm |
175/75R14 44.4km/h 直径 619mm 径差 +61mm 車高 +31mm |
185/75R14 45.4km/h 直径 634mm 径差 +76mm 車高 +38mm |
195/75R14 46.5km/h 直径 649mm 径差 +91mm 車高 +46mm |
205/75R14 47.6km/h 直径 664mm 径差 +106mm 車高 +53mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし175/65R13から1インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、155/60R14、155/65R14、165/55R14、165/60R14、175/50R14、175/55R14、185/50R14、195/45R14、195/50R14、205/45R14あたりがおすすめです。
175/65R13からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 11インチ なし | 12インチに サイズダウン | 13インチのまま 変更なし | 15インチに サイズアップ | 16インチに サイズアップ |
175/65R13タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 |
イメージ | 車名＆グレード 記事リンク |
生産・販売開始 想定維持費 |
出力 燃費 |
排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| 日産 EK10 |
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マーチ Super-Turbo (1990/01) |
1982/10- 25.8万円 |
110PS 13.3kgm 12.2kmL |
0.93L-TS(MA09) FF 3AT ハッチバック 5人 |
| VW 6NAEE |
 |
ポロ 2door (1997/07) |
1996/08- 25.8万円 |
75PS 13.8kgm 15.2kmL |
1.60L-NA(AEE) FF 5MT ハッチバック 5人 |
