ここでは、165/70R12から1インチアップして13インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(145mm-195mm)、扁平率を-20％から+10％(50％-80％)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高（車高）への影響を調べています。
| 1インチアップ ｜ 標準タイヤ 165/70R12 ｜ 直径 536mm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| -20mm 幅145mm |
-10mm 幅155mm |
変更なし 幅165mm |
+10mm 幅175mm |
+20mm 幅185mm |
+30mm 幅195mm |
|
| -20% 50 扁平 |
145/50R13 35.4km/h 直径 475mm 径差 -61mm 車高 -31mm |
155/50R13 36.2km/h 直径 485mm 径差 -51mm 車高 -26mm |
165/50R13 36.9km/h 直径 495mm 径差 -41mm 車高 -21mm |
175/50R13 37.7km/h 直径 505mm 径差 -31mm 車高 -16mm |
185/50R13 38.4km/h 直径 515mm 径差 -21mm 車高 -11mm |
195/50R13 39.2km/h 直径 525mm 径差 -11mm 車高 -6mm |
| -15% 55 扁平 |
145/55R13 36.6km/h 直径 490mm 径差 -46mm 車高 -23mm |
155/55R13 37.4km/h 直径 501mm 径差 -35mm 車高 -18mm |
165/55R13 38.2km/h 直径 512mm 径差 -24mm 車高 -12mm |
175/55R13 39.0km/h 直径 523mm 径差 -13mm 車高 -7mm |
185/55R13 39.9km/h 直径 534mm 径差 -2mm 車高 -1mm |
195/55R13 40.7km/h 直径 545mm 径差 +9mm 車高 +5mm |
| -10% 60 扁平 |
145/60R13 37.6km/h 直径 504mm 径差 -32mm 車高 -16mm |
155/60R13 38.5km/h 直径 516mm 径差 -20mm 車高 -10mm |
165/60R13 39.4km/h 直径 528mm 径差 -8mm 車高 -4mm |
175/60R13 40.3km/h 直径 540mm 径差 +4mm 車高 +2mm |
185/60R13 41.2km/h 直径 552mm 径差 +16mm 車高 +8mm |
195/60R13 42.1km/h 直径 564mm 径差 +28mm 車高 +14mm |
| -5% 65 扁平 |
145/65R13 38.7km/h 直径 519mm 径差 -17mm 車高 -9mm |
155/65R13 39.7km/h 直径 532mm 径差 -4mm 車高 -2mm |
165/65R13 40.7km/h 直径 545mm 径差 +9mm 車高 +5mm |
175/65R13 41.6km/h 直径 558mm 径差 +22mm 車高 +11mm |
185/65R13 42.6km/h 直径 571mm 径差 +35mm 車高 +18mm |
195/65R13 43.6km/h 直径 584mm 径差 +48mm 車高 +24mm |
| 変更 なし 70 扁平 |
145/70R13 39.8km/h 直径 533mm 径差 -3mm 車高 -2mm |
155/70R13 40.8km/h 直径 547mm 径差 +11mm 車高 +6mm |
165/70R13 41.9km/h 直径 561mm 径差 +25mm 車高 +13mm |
175/70R13 42.9km/h 直径 575mm 径差 +39mm 車高 +20mm |
185/70R13 44.0km/h 直径 589mm 径差 +53mm 車高 +27mm |
195/70R13 45.0km/h 直径 603mm 径差 +67mm 車高 +34mm |
| +5% 75 扁平 |
145/75R13 40.9km/h 直径 548mm 径差 +12mm 車高 +6mm |
155/75R13 42.0km/h 直径 563mm 径差 +27mm 車高 +14mm |
165/75R13 43.1km/h 直径 578mm 径差 +42mm 車高 +21mm |
175/75R13 44.3km/h 直径 593mm 径差 +57mm 車高 +29mm |
185/75R13 45.4km/h 直径 608mm 径差 +72mm 車高 +36mm |
195/75R13 46.5km/h 直径 623mm 径差 +87mm 車高 +44mm |
| +10% 80 扁平 |
145/80R13 41.9km/h 直径 562mm 径差 +26mm 車高 +13mm |
155/80R13 43.1km/h 直径 578mm 径差 +42mm 車高 +21mm |
165/80R13 44.3km/h 直径 594mm 径差 +58mm 車高 +29mm |
175/80R13 45.5km/h 直径 610mm 径差 +74mm 車高 +37mm |
185/80R13 46.7km/h 直径 626mm 径差 +90mm 車高 +45mm |
195/80R13 47.9km/h 直径 642mm 径差 +106mm 車高 +53mm |
※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲になければ車検に合格することができません。（H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h）
※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h（-5.0％から+2.0％）の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h（+6.0％）までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。（同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨）
※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。
もし165/70R12から1インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0％から0％までの範囲にある、145/65R13、145/70R13、155/60R13、155/65R13、165/55R13、165/60R13、175/55R13、185/50R13、185/55R13、195/50R13あたりがおすすめです。
165/70R12からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。| 10インチ なし | 11インチ なし | 12インチのまま 変更なし | 14インチに サイズアップ | 15インチに サイズアップ |
165/70R12タイヤを装着している車種の例
| メーカー 車両型式 |
イメージ | 車名＆グレード 記事リンク |
生産・販売開始 想定維持費 |
出力 燃費 |
排気量 EG型式 駆動系 車体形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| 日産 FK10 |
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フィガロ BaseGrade (1991/02) |
1991/02- 24.3万円 |
76PS 10.8kgm 13.6kmL |
0.99L-TB(MA10) FF 3AT オープンカー 4人 |
| 日産 K10 |
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マーチ Turbo (1990/01) |
1982/10- 23.8万円 |
76PS 10.8kgm 14.2kmL |
0.99L-TB(MA10) FF 3AT ハッチバック 5人 |
