165/60R12から2インチアップして14インチにするときの適合タイヤ

ここでは、165/60R12から2インチアップして14インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(145mm-195mm)、扁平率を-25%から+5%(35%-65%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

2インチアップ | 標準タイヤ 165/60R12 | 直径 503mm

-20mm
幅145mm
-10mm
幅155mm
変更なし
幅165mm
+10mm
幅175mm
+20mm
幅185mm
+30mm
幅195mm
-25%
35
扁平
145/35R14
36.4km/h
直径 458mm
径差 -45mm
車高 -23mm
155/35R14
37.0km/h
直径 465mm
径差 -38mm
車高 -19mm
165/35R14
37.5km/h
直径 472mm
径差 -31mm
車高 -16mm
175/35R14
38.1km/h
直径 479mm
径差 -24mm
車高 -12mm
185/35R14
38.6km/h
直径 486mm
径差 -17mm
車高 -9mm
195/35R14
39.2km/h
直径 493mm
径差 -10mm
車高 -5mm
-20%
40
扁平
145/40R14
37.5km/h
直径 472mm
径差 -31mm
車高 -16mm
155/40R14
38.2km/h
直径 480mm
径差 -23mm
車高 -12mm
165/40R14
38.8km/h
直径 488mm
径差 -15mm
車高 -8mm
175/40R14
39.4km/h
直径 496mm
径差 -7mm
車高 -4mm
185/40R14
40.1km/h
直径 504mm
径差 +1mm
車高 +1mm
195/40R14
40.7km/h
直径 512mm
径差 +9mm
車高 +5mm
-15%
45
扁平
145/45R14
38.7km/h
直径 487mm
径差 -16mm
車高 -8mm
155/45R14
39.4km/h
直径 496mm
径差 -7mm
車高 -4mm
165/45R14
40.2km/h
直径 505mm
径差 +2mm
車高 +1mm
175/45R14
40.9km/h
直径 514mm
径差 +11mm
車高 +6mm
185/45R14
41.6km/h
直径 523mm
径差 +20mm
車高 +10mm
195/45R14
42.3km/h
直径 532mm
径差 +29mm
車高 +15mm
-10%
50
扁平
145/50R14
39.8km/h
直径 501mm
径差 -2mm
車高 -1mm
155/50R14
40.6km/h
直径 511mm
径差 +8mm
車高 +4mm
165/50R14
41.4km/h
直径 521mm
径差 +18mm
車高 +9mm
175/50R14
42.2km/h
直径 531mm
径差 +28mm
車高 +14mm
185/50R14
43.0km/h
直径 541mm
径差 +38mm
車高 +19mm
195/50R14
43.8km/h
直径 551mm
径差 +48mm
車高 +24mm
-5%
55
扁平
145/55R14
41.0km/h
直径 516mm
径差 +13mm
車高 +7mm
155/55R14
41.9km/h
直径 527mm
径差 +24mm
車高 +12mm
165/55R14
42.8km/h
直径 538mm
径差 +35mm
車高 +18mm
175/55R14
43.7km/h
直径 549mm
径差 +46mm
車高 +23mm
185/55R14
44.5km/h
直径 560mm
径差 +57mm
車高 +29mm
195/55R14
45.4km/h
直径 571mm
径差 +68mm
車高 +34mm
変更
なし
60
扁平
145/60R14
42.1km/h
直径 530mm
径差 +27mm
車高 +14mm
155/60R14
43.1km/h
直径 542mm
径差 +39mm
車高 +20mm
165/60R14
44.1km/h
直径 554mm
径差 +51mm
車高 +26mm
175/60R14
45.0km/h
直径 566mm
径差 +63mm
車高 +32mm
185/60R14
46.0km/h
直径 578mm
径差 +75mm
車高 +38mm
195/60R14
46.9km/h
直径 590mm
径差 +87mm
車高 +44mm
+5%
65
扁平
145/65R14
43.3km/h
直径 545mm
径差 +42mm
車高 +21mm
155/65R14
44.4km/h
直径 558mm
径差 +55mm
車高 +28mm
165/65R14
45.4km/h
直径 571mm
径差 +68mm
車高 +34mm
175/65R14
46.4km/h
直径 584mm
径差 +81mm
車高 +41mm
185/65R14
47.5km/h
直径 597mm
径差 +94mm
車高 +47mm
195/65R14
48.5km/h
直径 610mm
径差 +107mm
車高 +54mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし165/60R12から2インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、145/45R14、145/50R14、155/40R14、155/45R14、165/40R14、175/35R14、175/40R14、185/35R14、195/35R14あたりがおすすめです。

165/60R12からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
10インチ
なし
11インチ
なし
12インチのまま
変更なし
13インチに
サイズアップ
15インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

165/60R12タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
三菱
H21A
ミニカ
Dangan-ZZ
(1989/08)
1989/01-
18.9万円
64PS
7.6kgm
18.0kmL
0.55L-TB(3G81)
FF 5MT
軽ハッチバック 4人

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