165/50R15から3インチアップして18インチにするときの適合タイヤ

ここでは、165/50R15から3インチアップして18インチにするときの適合タイヤを探すため、タイヤ幅を-20mmから+30mm(145mm-195mm)、扁平率を-30%から+0%(20%-50%)までの間で変化させ、タイヤ外径の変化量と時速40km時の速度計の誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

3インチアップ | 標準タイヤ 165/50R15 | 直径 546mm

-20mm
幅145mm
-10mm
幅155mm
変更なし
幅165mm
+10mm
幅175mm
+20mm
幅185mm
+30mm
幅195mm
-30%
20
扁平
145/20R18
37.7km/h
直径 515mm
径差 -31mm
車高 -16mm
155/20R18
38.0km/h
直径 519mm
径差 -27mm
車高 -14mm
165/20R18
38.3km/h
直径 523mm
径差 -23mm
車高 -12mm
175/20R18
38.6km/h
直径 527mm
径差 -19mm
車高 -10mm
185/20R18
38.9km/h
直径 531mm
径差 -15mm
車高 -8mm
195/20R18
39.2km/h
直径 535mm
径差 -11mm
車高 -6mm
-25%
25
扁平
145/25R18
38.8km/h
直径 530mm
径差 -16mm
車高 -8mm
155/25R18
39.2km/h
直径 535mm
径差 -11mm
車高 -6mm
165/25R18
39.6km/h
直径 540mm
径差 -6mm
車高 -3mm
175/25R18
39.9km/h
直径 545mm
径差 -1mm
車高 -1mm
185/25R18
40.3km/h
直径 550mm
径差 +4mm
車高 +2mm
195/25R18
40.7km/h
直径 555mm
径差 +9mm
車高 +5mm
-20%
30
扁平
145/30R18
39.9km/h
直径 544mm
径差 -2mm
車高 -1mm
155/30R18
40.3km/h
直径 550mm
径差 +4mm
車高 +2mm
165/30R18
40.7km/h
直径 556mm
径差 +10mm
車高 +5mm
175/30R18
41.2km/h
直径 562mm
径差 +16mm
車高 +8mm
185/30R18
41.6km/h
直径 568mm
径差 +22mm
車高 +11mm
195/30R18
42.1km/h
直径 574mm
径差 +28mm
車高 +14mm
-15%
35
扁平
145/35R18
41.0km/h
直径 559mm
径差 +13mm
車高 +7mm
155/35R18
41.5km/h
直径 566mm
径差 +20mm
車高 +10mm
165/35R18
42.0km/h
直径 573mm
径差 +27mm
車高 +14mm
175/35R18
42.5km/h
直径 580mm
径差 +34mm
車高 +17mm
185/35R18
43.0km/h
直径 587mm
径差 +41mm
車高 +21mm
195/35R18
43.5km/h
直径 594mm
径差 +48mm
車高 +24mm
-10%
40
扁平
145/40R18
42.0km/h
直径 573mm
径差 +27mm
車高 +14mm
155/40R18
42.6km/h
直径 581mm
径差 +35mm
車高 +18mm
165/40R18
43.2km/h
直径 589mm
径差 +43mm
車高 +22mm
175/40R18
43.7km/h
直径 597mm
径差 +51mm
車高 +26mm
185/40R18
44.3km/h
直径 605mm
径差 +59mm
車高 +30mm
195/40R18
44.9km/h
直径 613mm
径差 +67mm
車高 +34mm
-5%
45
扁平
145/45R18
43.1km/h
直径 588mm
径差 +42mm
車高 +21mm
155/45R18
43.7km/h
直径 597mm
径差 +51mm
車高 +26mm
165/45R18
44.4km/h
直径 606mm
径差 +60mm
車高 +30mm
175/45R18
45.1km/h
直径 615mm
径差 +69mm
車高 +35mm
185/45R18
45.7km/h
直径 624mm
径差 +78mm
車高 +39mm
195/45R18
46.4km/h
直径 633mm
径差 +87mm
車高 +44mm
変更
なし
50
扁平
145/50R18
44.1km/h
直径 602mm
径差 +56mm
車高 +28mm
155/50R18
44.8km/h
直径 612mm
径差 +66mm
車高 +33mm
165/50R18
45.6km/h
直径 622mm
径差 +76mm
車高 +38mm
175/50R18
46.3km/h
直径 632mm
径差 +86mm
車高 +43mm
185/50R18
47.0km/h
直径 642mm
径差 +96mm
車高 +48mm
195/50R18
47.8km/h
直径 652mm
径差 +106mm
車高 +53mm

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし165/50R15から3インチアップしてサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、145/25R18、145/30R18、155/20R18、155/25R18、165/20R18、165/25R18、175/20R18、175/25R18、185/20R18、195/20R18あたりがおすすめです。

165/50R15からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
13インチに
サイズダウン
14インチに
サイズダウン
15インチのまま
変更なし
16インチに
サイズアップ
17インチに
サイズアップ

純正が幅広の低扁平タイヤすぎて交換費用で泣きをみた、スタッドレスの出費が痛すぎる、という悩みを抱えることが良くあります。そこで少し細いタイヤにして扁平率を上げたり、いっそインチダウンできないものかと企むわけですが、インチダウンはブレーキ周りとの干渉が懸念されますので要注意です。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

165/50R15タイヤを装着している車種の例

メーカー
車両型式
イメージ車名&グレード
記事リンク
生産・販売開始
想定維持費
出力
燃費
排気量 EG型式
駆動系 車体形状
ダイハツ
L880K
コペン
DetachableTop
(2004/06)
2002/06-
20.9万円
64PS
11.2kgm
16.0kmL
0.66L-TB(JB)
FF 4AT
軽オープンカー 2人
ダイハツ
L962S
マックス
RS
(2004/06)
2001/11-
21.6万円
64PS
10.2kgm
15.0kmL
0.66L-TB(JB)
4WD 4AT
軽ミニバン 4人
ダイハツ
L912S
ムーヴ
Aero-RS XX
(2001/10)
1998/10-
22.5万円
64PS
10.2kgm
14.0kmL
0.66L-TB(JB)
4WD 4AT
軽ミニバン 4人

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