純正装着タイヤが165/50R15のとき互換可能なタイヤサイズ

ここでは、165/50R15タイヤのホイールサイズはそのままに、タイヤ幅を-20mmから+30mm(145mm-195mm)まで、扁平率を-15%から+15%(35%-65%)までの間で変化させ、タイヤ直径(外径)の変化量と時速40km時のスピードメーター誤差、最低地上高(車高)への影響を調べています。

165/50R15のタイヤを装着する車種の例としては、L880K型コペン、L962S型マックス、L912S型ムーヴなどが該当します。

純正タイヤ 165/50R15 | 径 546mm | ホイールサイズ変更なし

-20mm
幅145mm
-10mm
幅155mm
変更なし
幅165mm
+10mm
幅175mm
+20mm
幅185mm
+30mm
幅195mm
-15%
35
扁平
145/35R15
35.4km/h
外径 483mm
径差 -63mm
車高 -32mm
155/35R15
35.9km/h
外径 490mm
径差 -56mm
車高 -28mm
165/35R15
36.4km/h
外径 497mm
径差 -49mm
車高 -25mm
175/35R15
36.9km/h
外径 504mm
径差 -42mm
車高 -21mm
185/35R15
37.4km/h
外径 511mm
径差 -35mm
車高 -18mm
195/35R15
37.9km/h
外径 518mm
径差 -28mm
車高 -14mm
-10%
40
扁平
145/40R15
36.4km/h
外径 497mm
径差 -49mm
車高 -25mm
155/40R15
37.0km/h
外径 505mm
径差 -41mm
車高 -21mm
165/40R15
37.6km/h
外径 513mm
径差 -33mm
車高 -17mm
175/40R15
38.2km/h
外径 521mm
径差 -25mm
車高 -13mm
185/40R15
38.8km/h
外径 529mm
径差 -17mm
車高 -9mm
195/40R15
39.3km/h
外径 537mm
径差 -9mm
車高 -5mm
-5%
45
扁平
145/45R15
37.5km/h
外径 512mm
径差 -34mm
車高 -17mm
155/45R15
38.2km/h
外径 521mm
径差 -25mm
車高 -13mm
165/45R15
38.8km/h
外径 530mm
径差 -16mm
車高 -8mm
175/45R15
39.5km/h
外径 539mm
径差 -7mm
車高 -4mm
185/45R15
40.1km/h
外径 548mm
径差 +2mm
車高 +1mm
195/45R15
40.8km/h
外径 557mm
径差 +11mm
車高 +6mm
変更
なし
50
扁平
145/50R15
38.5km/h
外径 526mm
径差 -20mm
車高 -10mm
155/50R15
39.3km/h
外径 536mm
径差 -10mm
車高 -5mm
165/50R15
40.0km/h
外径 546mm
径差 0mm
車高 0mm
175/50R15
40.7km/h
外径 556mm
径差 +10mm
車高 +5mm
185/50R15
41.5km/h
外径 566mm
径差 +20mm
車高 +10mm
195/50R15
42.2km/h
外径 576mm
径差 +30mm
車高 +15mm
+5%
55
扁平
145/55R15
39.6km/h
外径 541mm
径差 -5mm
車高 -3mm
155/55R15
40.4km/h
外径 552mm
径差 +6mm
車高 +3mm
165/55R15
41.2km/h
外径 563mm
径差 +17mm
車高 +9mm
175/55R15
42.1km/h
外径 574mm
径差 +28mm
車高 +14mm
185/55R15
42.9km/h
外径 585mm
径差 +39mm
車高 +20mm
195/55R15
43.7km/h
外径 596mm
径差 +50mm
車高 +25mm
+10%
60
扁平
145/60R15
40.7km/h
外径 555mm
径差 +9mm
車高 +5mm
155/60R15
41.5km/h
外径 567mm
径差 +21mm
車高 +11mm
165/60R15
42.4km/h
外径 579mm
径差 +33mm
車高 +17mm
175/60R15
43.3km/h
外径 591mm
径差 +45mm
車高 +23mm
185/60R15
44.2km/h
外径 603mm
径差 +57mm
車高 +29mm
195/60R15
45.1km/h
外径 615mm
径差 +69mm
車高 +35mm
+15%
65
扁平
145/65R15
41.8km/h
外径 570mm
径差 +24mm
車高 +12mm
155/65R15
42.7km/h
外径 583mm
径差 +37mm
車高 +19mm
165/65R15
43.7km/h
外径 596mm
径差 +50mm
車高 +25mm
175/65R15
44.6km/h
外径 609mm
径差 +63mm
車高 +32mm
185/65R15
45.6km/h
外径 622mm
径差 +76mm
車高 +38mm
195/65R15
46.5km/h
外径 635mm
径差 +89mm
車高 +45mm
165/50R15からのインチダウン・インチアップは下記リンク先をご覧ください。
13インチに
サイズダウン
14インチに
サイズダウン
16インチに
サイズアップ
17インチに
サイズアップ
18インチに
サイズアップ

※H19年1月1日以降に製造された車両の基準ではスピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h(-22%から+6%くらい)の範囲になければ車検に合格することができません。(H18年12月31日までの車両は30.9km/hから44.4km/h)

※マイナス方向は大きな誤差でも許されるので原則として水色、38.0km/hから40.8km/h(-5.0%から+2.0%)の範囲にある現実的な互換タイヤは緑色、42.5km/h(+6.0%)までにある少し危うい雰囲気の漂うタイヤは橙色に着色しています。(同サイズでも直径に多少の差異があるため非推奨)

※各欄の一番下にある「車高 ○○mm」は、タイヤを変更したことで上下する全高および最低地上高の量を表示しています。車高を下げたいからとタイヤを小さくすると、確かに車高は下がりますがホイールアーチとの隙間も大きくなりますので、見かたによっては格好が悪くなります。逆にタイヤを大きくすると車高を上げることはできますが、ホイールアーチと干渉するなど物理的に入らない場合があります。

もし165/50R15からサイズ変更するのであれば、誤差が小さく車検も安心な-5.0%から0%までの範囲にある、145/50R15、145/55R15、155/45R15、155/50R15、165/45R15、175/40R15、175/45R15、185/40R15、195/40R15あたりがおすすめです。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

エンジン回転数から考えるスピードメーター誤差

画像はダイハツ工業より引用

コペン FF/5MT
純正サイズ|165/50R15
直径546mm
円周長1.715m
時速101.9km/h
小さいサイズ|145/35R15
直径483mm-63mm
円周長1.517m-0.198m
時速90.1km/h-11.8km/h
大きいサイズ|195/65R15
直径635mm+89mm
円周長1.995m+0.28m
時速118.5km/h+16.6km/h

ここでは165/50R15を装着した代表的な車種であるL880K型コペン(ActiveTop)の諸元を参考に、タイヤ径の変化がスピードメーターと実際の速度にどのような影響を及ぼすかを見てみます。

たとえばエンジンが4100rpmで回っているとき、最も高い減速比(変速比)が0.750とすると、ここでまずトルクが0.750倍になる代わりに回転数が5470rpmまで上がります。その先にあるファイナルギヤの減速比(終減速比)が5.545とすると、さらにトルクが5.545倍になる代わりに回転数が990rpmまで下がります。

この990rpmがタイヤの回転数となるわけですが、標準サイズの165/50R15の直径は546mmですから、タイヤ1回転あたりの円周長は1.715m、これが1分間に990回転しますと1697.9mの距離を進むことになります。これを時速換算すると101.9km/hで、ここからはこの時速を基準に進めていきます。

純正タイヤ装着時のメーター誤差がゼロとして、もしタイヤ幅-20mm、扁平率-15%の145/35R15(直径483mm/純正タイヤとの差-63mm)の小さなタイヤに変更しますと円周長は1.517mとなり、同じ990回転でも進む距離は1501.8m(-196.1m)まで減少します。メーター読みの時速では同じ101.9km/hでも、実際の速度は-11.8km/hの90.1km/hまで低下します。

逆にタイヤ幅+30mm、扁平率+15%の195/65R15(直径635mm/純正タイヤとの差+89mm)の大きなタイヤに変更しますと円周長は1.995mとなり、同じ990回転でも進む距離は1975.1m(+277.2m)まで伸びます。メーター読みは101.9km/hでも実際の速度は+16.6km/hの118.5km/hとなりますので、その気もないのに速度違反キップを授与されかねません。

実走行距離とオドメーターでの走行距離の乖離

純正サイズ|165/50R15
走行距離720km
燃費18.0km/L
小さいサイズ|145/35R15
走行距離814.0km+94.0km
燃費20.4km/L+2.4km/L
大きいサイズ|195/65R15
走行距離618.9km-101.1km
燃費15.5km/L-2.5km/L

たとえば純正タイヤで720kmの長距離ドライブをしたとき、給油量が40L、満タン法での燃費が18.0km/Lだったとします。

小さな145/35R15のタイヤでは実際の距離を720km走行するために必要なタイヤの回転数が増えますので、オドメーター(走行距離計)の走行距離も伸びて814.0kmを示します。この距離をもとに40Lの給油をすると燃費は20.4km/Lで本来よりも良好に出て、カタログ燃費を超えた!と糠喜びをすることになります。

大きな195/65R15ではタイヤの必要回転数が減りますので、見かけ上の走行距離も減って618.9kmを示し、燃費は15.5km/Lと短く出てきて必要以上にガッカリしてしまいます。

タイヤサイズの変更は乗り心地や操縦安定性および走行安定性の変化だけでなく、お財布にダイレクトな不都合(特に純正比で大きくなる方向のタイヤ)もいろいろとありますので、くれぐれも保安基準から逸脱しないよう用法用量を守って正しくご変更ください。

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